【摘 要】
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大秦线（含北同蒲线）3万t综合试验中牵引动力采用3组合4机牵引的3＋1方式,尾部加挂了一台SS_4直流传动机车。试验结果表明运行试验尾部SS4机车在列车牵引及制动方面均发挥了积极作
【机 构】
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中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京纵横机电技术开发公司
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大秦线（含北同蒲线）3万t综合试验中牵引动力采用3组合4机牵引的3＋1方式,尾部加挂了一台SS_4直流传动机车。试验结果表明运行试验尾部SS4机车在列车牵引及制动方面均发挥了积极作用,既提高了试验编组机车的整体牵引能力,又改善了整列编组机车电制力的分布,在循环制动时施加的电阻制动对网压抬升有平抑作用;同时显著改善了列车空气制动、缓解同步性,缩短了列车再充气时间,从而有助于提高列车在大秦线两个长大下坡道运行的安全性。
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