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摘要：道路桥梁的建设作为我国交通建设过程中的主要内容，它的施工质量直接关系到绝大部分的交通运行状况。本文将针对道路桥梁施工过程中的防水工程以及施工过程中的技术要点进行简单的分析探讨。
关键词：道路桥梁；施工过程；技术要点；
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
由于生产力的发展以及改革开发的助推，我国人民的生活水平也在不断地提高，这也就加快了农村向城市的转变，促使了城市化进程的加快。在城市化的过程中，交通道路的建设是它的一个关键所在，它也是城市与外界联系的一根纽带。
一、在道路桥梁建设过程中对路基工程的施工要点
路基是道路线性的主体，贯穿公路全线，与沿线的桥梁、涵洞和隧道等相连接，是路面结构的基础。路基工程具有土石方量大、分布不均匀、施工时间长的特点，它不仅与路基工程相关的设施，如路基排水、防护和加固等相互制约，而且同工程的其他项目，如桥涵、隧道、路面及附属设施相互交错。因此，路基工程施工在技术操作、施工管理、质量标准等方面具有特殊性。就整个道路工程施工而言，路基施工往往是施工组织管理的关键。在道路桥梁的施工中，路基工程的施工过程中必须要注意以下几点：
（一）基层松铺厚度的把握。
在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。
（二）严格控制基层平整。
面层铺筑前用3m 直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质，如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。
（三）在施工过程中对路基面的防水处理
道路与桥梁防水施工路基面的处理，是直接影响道路与桥梁路基面的沥青路面铺装层质量的重要因素之一。道路与桥梁路基面防水质量关系到道路与桥梁使用的寿命，因为如果水渗入混凝土里会使会钢筋锈蚀，从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏；尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。下面将简单介绍几种相应的处理措施。
1、道路与桥梁水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道路与桥梁路基面的粗糙度，以增加道路与桥梁路基面与道路与桥梁防水层和沥青路面铺装施工后的粘力。道路与桥梁防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防材料的需要。
2、可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉道路与桥梁水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高道路与桥梁路基面与道路与桥梁防水层和沥青路面铺装的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清楚处理，可以使路基面的强度大大增加。
3、为了提高道路与桥梁防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。道路与桥梁水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。
二、在道路桥梁建设过程中路面工程的施工要点
路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、快速、舒适、安全和经济地运行。
（一）沥青混凝土路面施工。
沥青路面是用沥青材料作为结合料粘结矿料或混合料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。沥青路面具有平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短、养护维修简便、且适宜于分期修建等优点，因此得到广泛应用。在我国，道路路面面层的最常见类型是沥青混凝土和沥青碎石。
沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。对沥青混合料来说。一是控制好油石比和矿料级配。二是控制好各个环节的温度。发现问题及时调整。这两个问题控制好则是质量的保证。对半刚性基层、底基层混合料主要是控制好水泥、石灰等稳定材料的剂量。这是保证强度符合要求的主要因素，不得减料，必须用足；其次是生石灰消解要充分，过筛要严格，防止未消解的石灰块，否则将造成路面拱起；此外，含水量要适当，否则难以压实。
（二）水泥混凝土路面施工。
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，是一种高级路面[1]。水泥混凝土路面施工要注意以下几点：
1、按试验混凝土配合比准确配料；单位水泥用量要精确称量，误差值控制在1%以內；
2、集料的含水量要及时取得，以便控制适宜的用水量，保持水灰比准确；为减少用水量，改善和易性可使用合适的外掺剂；用水量误差不得超过1%，外加剂控制在2%以内；
3、采用电子称或其他现代配料机械设备准确配料，尽量不采用人工手推车按车计量的配料方法；集料称量误差控制在3%以内。
三、道路桥梁施工过程中的注意事项
（一）对路面进行施工时必须注意的问题
路基施工时须先原地面表层的建筑垃圾、松散的杂填土等清除干净。施工时做好排水工作，在路基两侧设置排水沟，防止雨水浸泡。填土必须由路中向两边填筑。填筑时，要保证一定的横坡。施工如遇雨天应停止施工，雨后应及时疏干路槽积水，保证路基填土含水量及密实度。填土时应分层填筑，厚度不超过30cm，经压路机碾压密实，测定密实度合格后方能进行上一层的填土作业。
（二）对主塔进行施工时必须注意的问题
主塔施工时，截面不同高度不同的主塔其施工方法也不同，不同的施工方法有不同的危险之处[2]。例如，一般高度在80m 以下的可以采用翻模施工，而翻模施工主要危险源是模板的拆卸和提升，以及施工作业人员的安全围栏设置问题。另外还要看你设计的主塔是空心的还是实心塔。
（三）悬臂施工过程中的注意事项
悬臂施工的危险性很大。挂篮安装及定位、挂篮受力及后锚、平衡对称浇筑、挂篮移动、挂篮拆除等等都必须制定相应的安全技术措施。就详细说说平衡对称浇筑问题：要看设计取定的偏心矩有多大，一般情况，主跨L≤80m 时，不对称浇筑混凝土数量不得超过五立方[3]。
（四）运行过程中的注意事项
运行过程中应在关键部位设置长期应力监测系统和健康检查制度。应力监测包括主塔应力，斜拉索应力，连续梁应力（特别是塔梁连接处和跨中）。应力监控应建立长期的监控系统[4]。定期对桥梁进行健康检查和安全评估至关重要。
（五）冬季施工的注意事项
在冬季施工时应注意：在重冻期到来前半个月到一个月应完成所有混凝土浇注与养护工作；保护好冬季气候下浇注的混凝土，任何因冰冻而损害的混凝土必须清除重新浇筑；混凝土冬季施工的具体要求和质量检验应符合规定。
四、结束语
道路桥梁作为国民经济建设过程中的主要基础设施之一，它的建设是一项关系到国计民生的大项目。在对道路桥梁进行建设的过程中，从事桥梁建设的工作人员一定要对道路桥梁建设的理论知识掌握透彻，并把它们运用到实际的工程建设中来，为我国的道路桥梁建设尽自己的一份力量。
参考文献
[1] 方忠胜.道路桥梁施工技术要点分析[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(4).
[2] 莫良振.加强道路与桥梁施工技术保障施工质量[J].商品与质量·学术观察,2011,(4):25-26.
[3] 蒋金菊.加强道路与桥梁施工技术保障施工质量[J].城市建设理论研究（电子版）,2011,(14).
[4] 马勇锋.如何加强道路桥梁施工技术保障的施工质量[J].中华民居,2012,(5):1156-1157.
关键词：道路桥梁；施工过程；技术要点；
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
由于生产力的发展以及改革开发的助推，我国人民的生活水平也在不断地提高，这也就加快了农村向城市的转变，促使了城市化进程的加快。在城市化的过程中，交通道路的建设是它的一个关键所在，它也是城市与外界联系的一根纽带。
一、在道路桥梁建设过程中对路基工程的施工要点
路基是道路线性的主体，贯穿公路全线，与沿线的桥梁、涵洞和隧道等相连接，是路面结构的基础。路基工程具有土石方量大、分布不均匀、施工时间长的特点，它不仅与路基工程相关的设施，如路基排水、防护和加固等相互制约，而且同工程的其他项目，如桥涵、隧道、路面及附属设施相互交错。因此，路基工程施工在技术操作、施工管理、质量标准等方面具有特殊性。就整个道路工程施工而言，路基施工往往是施工组织管理的关键。在道路桥梁的施工中，路基工程的施工过程中必须要注意以下几点：
（一）基层松铺厚度的把握。
在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。
（二）严格控制基层平整。
面层铺筑前用3m 直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质，如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。
（三）在施工过程中对路基面的防水处理
道路与桥梁防水施工路基面的处理，是直接影响道路与桥梁路基面的沥青路面铺装层质量的重要因素之一。道路与桥梁路基面防水质量关系到道路与桥梁使用的寿命，因为如果水渗入混凝土里会使会钢筋锈蚀，从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏；尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。下面将简单介绍几种相应的处理措施。
1、道路与桥梁水泥混凝土路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理，这样可增加道路与桥梁路基面的粗糙度，以增加道路与桥梁路基面与道路与桥梁防水层和沥青路面铺装施工后的粘力。道路与桥梁防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防材料的需要。
2、可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理，来除掉道路与桥梁水泥混凝土路基表面的浮浆，以提高道路与桥梁路基面与道路与桥梁防水层和沥青路面铺装的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清楚处理，可以使路基面的强度大大增加。
3、为了提高道路与桥梁防水的功效，通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。道路与桥梁水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹，而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里，可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来，使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理，以提高混凝土表面附着力，增加新老水泥混凝土的结合度，从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。
二、在道路桥梁建设过程中路面工程的施工要点
路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、快速、舒适、安全和经济地运行。
（一）沥青混凝土路面施工。
沥青路面是用沥青材料作为结合料粘结矿料或混合料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。沥青路面具有平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工期短、养护维修简便、且适宜于分期修建等优点，因此得到广泛应用。在我国，道路路面面层的最常见类型是沥青混凝土和沥青碎石。
沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。对沥青混合料来说。一是控制好油石比和矿料级配。二是控制好各个环节的温度。发现问题及时调整。这两个问题控制好则是质量的保证。对半刚性基层、底基层混合料主要是控制好水泥、石灰等稳定材料的剂量。这是保证强度符合要求的主要因素，不得减料，必须用足；其次是生石灰消解要充分，过筛要严格，防止未消解的石灰块，否则将造成路面拱起；此外，含水量要适当，否则难以压实。
（二）水泥混凝土路面施工。
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，是一种高级路面[1]。水泥混凝土路面施工要注意以下几点：
1、按试验混凝土配合比准确配料；单位水泥用量要精确称量，误差值控制在1%以內；
2、集料的含水量要及时取得，以便控制适宜的用水量，保持水灰比准确；为减少用水量，改善和易性可使用合适的外掺剂；用水量误差不得超过1%，外加剂控制在2%以内；
3、采用电子称或其他现代配料机械设备准确配料，尽量不采用人工手推车按车计量的配料方法；集料称量误差控制在3%以内。
三、道路桥梁施工过程中的注意事项
（一）对路面进行施工时必须注意的问题
路基施工时须先原地面表层的建筑垃圾、松散的杂填土等清除干净。施工时做好排水工作，在路基两侧设置排水沟，防止雨水浸泡。填土必须由路中向两边填筑。填筑时，要保证一定的横坡。施工如遇雨天应停止施工，雨后应及时疏干路槽积水，保证路基填土含水量及密实度。填土时应分层填筑，厚度不超过30cm，经压路机碾压密实，测定密实度合格后方能进行上一层的填土作业。
（二）对主塔进行施工时必须注意的问题
主塔施工时，截面不同高度不同的主塔其施工方法也不同，不同的施工方法有不同的危险之处[2]。例如，一般高度在80m 以下的可以采用翻模施工，而翻模施工主要危险源是模板的拆卸和提升，以及施工作业人员的安全围栏设置问题。另外还要看你设计的主塔是空心的还是实心塔。
（三）悬臂施工过程中的注意事项
悬臂施工的危险性很大。挂篮安装及定位、挂篮受力及后锚、平衡对称浇筑、挂篮移动、挂篮拆除等等都必须制定相应的安全技术措施。就详细说说平衡对称浇筑问题：要看设计取定的偏心矩有多大，一般情况，主跨L≤80m 时，不对称浇筑混凝土数量不得超过五立方[3]。
（四）运行过程中的注意事项
运行过程中应在关键部位设置长期应力监测系统和健康检查制度。应力监测包括主塔应力，斜拉索应力，连续梁应力（特别是塔梁连接处和跨中）。应力监控应建立长期的监控系统[4]。定期对桥梁进行健康检查和安全评估至关重要。
（五）冬季施工的注意事项
在冬季施工时应注意：在重冻期到来前半个月到一个月应完成所有混凝土浇注与养护工作；保护好冬季气候下浇注的混凝土，任何因冰冻而损害的混凝土必须清除重新浇筑；混凝土冬季施工的具体要求和质量检验应符合规定。
四、结束语
道路桥梁作为国民经济建设过程中的主要基础设施之一，它的建设是一项关系到国计民生的大项目。在对道路桥梁进行建设的过程中，从事桥梁建设的工作人员一定要对道路桥梁建设的理论知识掌握透彻，并把它们运用到实际的工程建设中来，为我国的道路桥梁建设尽自己的一份力量。
参考文献
[1] 方忠胜.道路桥梁施工技术要点分析[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(4).
[2] 莫良振.加强道路与桥梁施工技术保障施工质量[J].商品与质量·学术观察,2011,(4):25-26.
[3] 蒋金菊.加强道路与桥梁施工技术保障施工质量[J].城市建设理论研究（电子版）,2011,(14).
[4] 马勇锋.如何加强道路桥梁施工技术保障的施工质量[J].中华民居,2012,(5):1156-1157.