车用混流涡轮增压器研究

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阐述了混流涡轮的结构及其与径流涡轮区别,介绍了混流涡轮的优点.从试验角度分析了混流涡轮的性能,指出混流涡轮在高转速、低速比下优越的效率特性和流量特性,并对混流涡轮在脉冲进气条件下的非稳态试验结果进行了总结,利用容积效应分析了特性圈形成的原因;论述了当前混流涡轮CFD的研究结果;分析了可变几何混流涡轮的技术路线,指出可变几何混流涡轮增压器(VG—MT)应成为目前增压器的研究方向.
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