【摘 要】
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针对半导体行业常见的高集成化、高热流密度和非均匀热物理条件导致散热条件恶劣的热管理问题,基于VC均温技术,以某新能源项目用集成变流模块的散热器为研究对象,对非均匀热流密度分布的半导体器件进行热管理设计优化,并对其应用性能进行对比分析研究.应用数值仿真方法,用VC均温板对散热器定性优化,并通过试验验证进行全面对比分析.结果表明,应用VC均温技术可显著提升散热性能和均温性,在相同风速和功率工况下,有VC均温板相对无VC均温板的散热器温升降低12.7～13.8 K,散热性能最大提升约19％;单IGBT温度均匀性
【机 构】
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中车株洲电力机车研究所有限公司,湖南 株洲 412001;深圳地铁运营集团有限公司车辆中心,广东 深圳 518000
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针对半导体行业常见的高集成化、高热流密度和非均匀热物理条件导致散热条件恶劣的热管理问题,基于VC均温技术,以某新能源项目用集成变流模块的散热器为研究对象,对非均匀热流密度分布的半导体器件进行热管理设计优化,并对其应用性能进行对比分析研究.应用数值仿真方法,用VC均温板对散热器定性优化,并通过试验验证进行全面对比分析.结果表明,应用VC均温技术可显著提升散热性能和均温性,在相同风速和功率工况下,有VC均温板相对无VC均温板的散热器温升降低12.7～13.8 K,散热性能最大提升约19％;单IGBT温度均匀性指数TUIIGBT降幅高达55.1％～74.5％;散热器台面温度均匀性指数TUIS降低了26％～35％.
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