周末早上，黄元波在叽叽喳喳的鸟鸣声中准时醒来，叠“豆腐块”、洗漱、整理内务、吃早餐。七点，他穿戴整齐，对着警容镜再一次整理身上的军装，手持刚批好的请假条，走出营门。清晨的阳光洒在身边的黄浦江上，波光粼粼，让这名入伍八年的老兵莫名地有些兴奋。
　　今天，他特意请假外出，去完成自己的一个心愿——到曾经战斗过的哨位上去看看，到日夜守护的松浦大桥上去走走。不久，他所在的部队将从松浦大桥正式撤离，担负新的任务。他和他的战友们——武警上海总队一支队五中队全体官兵，已注定成为申城最后一批守桥兵。
　　1975年9月11日，在上海市松江区东南部的黄浦江上，连接铁路金山支线的松浦大桥下层铁路桥建成通车，第二年，上层公路桥也实现通车，从此改写了黄浦江无大桥的历史，这也是迄今为止黄浦江上唯一一座公路、铁路两用双层桥。
　　也是从那时起，武警官兵进驻松浦大桥下的一座营区，开始担负大桥守护任务。后经数次换防，2005年6月，武警上海总队一支队伍中队调防至此。2012年9月，新建的铁路金山支线即现在的轨道交通22号线开始通车试运营。由于任务转换，守桥官兵从桥南、桥北两个执勤点撤勤，中队任务变为机动，营区仍然驻扎在大桥底下，直至今日。
　　中队长陈留强告诉记者，这里地处黄浦江边，周围又都是农田，冬天异常寒冷，比市区温度至少低四五度。到了夏天，白天要忍受高温，晚上，成堆的蚊子聚集在哨位的探照灯下，对战士进行“狂轰乱炸”，甚至隔着衣服裤子都能叮咬战士的皮肤。 “其实这些对我们来说不算什么，还有更危险的事情。”陈留强说，以前上下哨时，在荒草掩盖的小路上踩到蛇是常有的事；雷电天气时，暴露在野外的营房也是雷电“袭击”的目标，营区里的一棵大树就曾被雷电拦腰击断；台风来时，战士们在确保大桥安全的同时，维护自身的安全更是一种挑战。在这样的环境中，这个岗，战士们一站就是40年。
　　“真要离开了，心里还挺舍不得。”黄元波怅然地说。站在桥面上，他极目远眺，黄浦江宽广壮阔，松浦大桥巍峨矗立，在紧邻大桥的东侧，一座崭新的铁路桥承载着22号线的列车，已替代了拥有40年历史的松浦铁路桥。黄元波和他的战友们，历经40年的坚守，保证了大桥的安全，也见证了上海的腾飞。无论将来这支连队身处何地，他们的历史和荣誉，已然与这座大桥融为一体。
　　夕阳西下，柔和的阳光洒在铁路线上，战士们心里多了一丝感伤。紧邻铁轨的一座执勤岗楼上，老兵唐流明将一把钢枪交给新兵娄行添，口中话语铿锵有力：“接过钢枪，你就接过了责任！”
　　这是日前五中队举行的一次新老兵交接哨仪式。中队指导员汪长旌告诉记者，尽管中队已从这个哨位撤勤，但他们会定期到这里开展队史教育，通过交接哨仪式、参观铁路桥、老兵讲故事等形式，让新兵们继承守桥兵的光荣传统，牢记自己肩上的使命。
　　五中队现任副中队长徐越在这里待了5年，听说中队即将受领新的任务，不久后就要从这里撤出，他利用业余时间特意带着几名老兵，到桥南、桥北两个执勤点走了一遍。
　　10年来，五中队先后处置过影响大桥和列车安全的各种险情20余起，排除安全隐患40余次，抓获企图盗窃或破坏大桥和铁路设施的犯罪嫌疑人10余人，先后荣立集体三等功5次、个人三等功24人次。官兵们用他们的风雨坚守，确保了大桥的绝对安全。
　　以桥为家，心有所系。夕阳西下，官兵们走上已停用的铁路桥，班长周韬拿出准备好的粉笔，蹲下身子，在残存的一段铁轨上，郑重写下自己的名字。他说：“尽管粉笔字无法永远留在上面，但我们的心将永远和这座大桥在一起。”其他战友见状，也纷纷认真地写起来。“戴伟、张小可、何好勤、付衍侦、孙晨玮……”离开时，两串长长的名字随着铁轨延伸向远方。