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作者简介：丁徐强（1982-），男，汉，江苏南通人，学士学位，讲师，研究方向：汽车检测与维修技术。
吴文民 （1958-），男，汉，山东滨州人，副教授，江苏南通理工学院，研究方向：汽车电子技术。
摘要：技术性人才是推动我国社会建设的主要力量，近年来，我国各大高校纷纷开始采用新的教学手段，加强技术性人才的培养。但是，固有的教学环境和单一的教学手段，导致技术性人才的培养效果不明显。尤其是在汽车电工和电子技术的人才培养中，课程的教学集中在传统手段上，未能够开展现代化的教学。日后，必须将实践教学环境作为基础，通过开发研究汽车电工与电子技术课程仿真技术，提高技术性人才的学习能力和技术水平，服务社会建设。
关键词：实践教学；环境；汽车电工；电子技术；课程仿真
中图分类号：G424 文献标志码：A 文章编号：2095-9214（2015）05-0094-01
我国作为一个发展中国家，在实践教学环境的研究中，时间并不是很长，因此取得的效果不是很突出。近年来，很多高校都注意到实践教学环境对技术性人才的积极意义较大，因此纷纷开始建设实践教学环境。汽车电工与电子技术课程仿真技术，是一个新提出的教学技术，能够通过仿真课程内容，促使学生更加真实的面对各种问题，将学习到的知识直接实践，告别纯理论的教学。在此，本文主要就基于实践教学环境下的汽车电工与电子技术课程仿真技术展开讨论。
一、 传统教学手段的问题
汽车电工与电子技术，是高校的重点专业，对很多行业的发展都具有重要的意义，其培养的人才也是多方面的。但是，部分高校虽然拥有较强的实践教学环境，其并没有在优势环境中开展有效的教学，仍然是运用传统的教学手段，导致汽车电工与电子技术的学生，仅仅懂得理论知识，甚至是仅仅用来考试，并没有掌握实际处理问题的能力。为了改变这一现状，提高学生的实际处理问题能力，通过调研分析，找到问题如下：
（一） 扩招导致专业教学师生比过高，大班型授课造成教学互动性差。目前，我国高校的扩招力度不断加强，虽然在某种程度上收入了较多的潜在人才，但在培养过程上是非常艰难的。很多高校专业教学师生比例过高，大班型的授课明显，促使很多学生根本无法深入理解教学的内容。而教师在开展实践教学的时候，由于学生数量或教学设备成本的过于庞大，无法进行大范围的有效培训，因此学生步入社会工作后，动手解决实际问题的能力较差，在本质上无法推动我国的行业发展。
（二） 传统专业教学手段极其落后，教师无法实现电路的动态模拟。以现有的教学来看，很多高校在汽车电工与电子技术的教学中，运用的教学手段是比较落后的。具体集中在以下几个方面：第一，教师教学工具相对落后，而学生实习工作期间接触到的是最新的产品，这就造成技术的落后性，对实际工作的意义不大。第二，在电路的模拟过程中，教师虽然运用了PPT等多媒体技术，但间断的特点仍然比较突出，部分学生在没有连续性的电路动态模拟帮助下，不能深入了解相关技术内容，学习效率大大下降。第三，传统教学手段，并没有跟随时代的变化进行更新，在教学体系、教学技术、教学设备等方面，均有较多的问题，导致实践教学环境根本无用武之地。
二、 基于实践教学环境下的汽车电工与电子技术课程仿真技术
（一） 运用仿真实验解决现有汽车电工电子技术实验场所、设备不足的问题。仿真技术能够实现较多的教学工作，从现有的教学来看，通过较好的运用汽车电工与电子技术课程方针技术，能够在很大程度上解决试验场所、设备不足的问题，更好的创新课程。在案例分析的过程中，可以实现较为真实的效果。首先，学生不必经常下车间进行体验，而是在课堂中就可以很好的应用和学习汽车电工与电子技术课程，即便是在课下，也可以通过系统来反复的练习，提高了技术的熟练度。以电子工作平台EWB为例，提供了方便的操作界面，学生可以轻松地完成原理图的输入。单击鼠标，可以方便地完成元件的选择；拖动鼠标，就可将元件放在原理图上。EWB具有自动排列连线的功能，同时也允许用户调整电路连线和元件的位置。第二，在实际的实习中，可以将遇到的问题和学习到的解决方法，利用汽车电工与电子技术课程仿真技术，反复的钻研和学习，配合其他的案例分析，增加技术上的经验，对于毕业后的工作，具有较大的积极意义。
（二）着重培养学生的操作能力，使学生对于理论知识与操作技能的掌握达到该专业人才培养目标要求。汽车电工与电子技术课程仿真技术并不是理论上的技术，通过运用该技术，能够在很多方面完成对人才的较强培养，并且在理论学习、技能操作、个人方法建立等方面，均实现了较大的进步。本文认为，通过利用汽车电工与电子技术课程仿真技术，完全能够较好的培养学生自身的操作能力。首先，通过在教学中运用汽车电工与电子技术课程仿真技术，能够更好的完成基础课程的教学，提高学生的基础能力，促使学生向着多元化方向发展，培养更多的“一专多能”人才。其次，在运用汽车电工与电子技术课程仿真技术的过程中，可实现拓展课程的全新优化。可以通过汽车电工与电子技术课程仿真技术的帮助，学生可以对课题提出更多的猜想和假设，自己去证明和解答，与教师共同讨论，这对人才培养来讲，才是最需要的。
总结
本文就基于实践教学环境下的汽车电工与电子技术课程仿真技术进行讨论，从现有的工作来看，汽车电工与电子技术课程仿真技术的运用，还是集中在基础层次上，应用较少。今后，在应用汽车电工与电子技术课程仿真技术的时候，还是需要从学生的角度出发，结合各方面的影像因素，以此来保证教学水平的提升，加强专业人才的规模培养。
（作者单位：南通理工学院）
本论文得到南通理工学院《汽车电工与电子技术课程的仿真技术在实践教学环境中的开发研究》项目资助，为该项目部分成果。项目编号为2014024。
参考文献：
[1]李兆光.数字电子技术课程中FPGA技术教学内容的改革[J].山西电子技术，2015，02：23-24+31.
[2]徐晓霞.基于EDA的电子技术课程设计探究[J].电子测试，2015，05：148-150.
[3]惠艳荔.电工与电子技术课程多模式多层次的实践教学改革[J].电子制作，2013，20：86-87.
吴文民 （1958-），男，汉，山东滨州人，副教授，江苏南通理工学院，研究方向：汽车电子技术。
摘要：技术性人才是推动我国社会建设的主要力量，近年来，我国各大高校纷纷开始采用新的教学手段，加强技术性人才的培养。但是，固有的教学环境和单一的教学手段，导致技术性人才的培养效果不明显。尤其是在汽车电工和电子技术的人才培养中，课程的教学集中在传统手段上，未能够开展现代化的教学。日后，必须将实践教学环境作为基础，通过开发研究汽车电工与电子技术课程仿真技术，提高技术性人才的学习能力和技术水平，服务社会建设。
关键词：实践教学；环境；汽车电工；电子技术；课程仿真
中图分类号：G424 文献标志码：A 文章编号：2095-9214（2015）05-0094-01
我国作为一个发展中国家，在实践教学环境的研究中，时间并不是很长，因此取得的效果不是很突出。近年来，很多高校都注意到实践教学环境对技术性人才的积极意义较大，因此纷纷开始建设实践教学环境。汽车电工与电子技术课程仿真技术，是一个新提出的教学技术，能够通过仿真课程内容，促使学生更加真实的面对各种问题，将学习到的知识直接实践，告别纯理论的教学。在此，本文主要就基于实践教学环境下的汽车电工与电子技术课程仿真技术展开讨论。
一、 传统教学手段的问题
汽车电工与电子技术，是高校的重点专业，对很多行业的发展都具有重要的意义，其培养的人才也是多方面的。但是，部分高校虽然拥有较强的实践教学环境，其并没有在优势环境中开展有效的教学，仍然是运用传统的教学手段，导致汽车电工与电子技术的学生，仅仅懂得理论知识，甚至是仅仅用来考试，并没有掌握实际处理问题的能力。为了改变这一现状，提高学生的实际处理问题能力，通过调研分析，找到问题如下：
（一） 扩招导致专业教学师生比过高，大班型授课造成教学互动性差。目前，我国高校的扩招力度不断加强，虽然在某种程度上收入了较多的潜在人才，但在培养过程上是非常艰难的。很多高校专业教学师生比例过高，大班型的授课明显，促使很多学生根本无法深入理解教学的内容。而教师在开展实践教学的时候，由于学生数量或教学设备成本的过于庞大，无法进行大范围的有效培训，因此学生步入社会工作后，动手解决实际问题的能力较差，在本质上无法推动我国的行业发展。
（二） 传统专业教学手段极其落后，教师无法实现电路的动态模拟。以现有的教学来看，很多高校在汽车电工与电子技术的教学中，运用的教学手段是比较落后的。具体集中在以下几个方面：第一，教师教学工具相对落后，而学生实习工作期间接触到的是最新的产品，这就造成技术的落后性，对实际工作的意义不大。第二，在电路的模拟过程中，教师虽然运用了PPT等多媒体技术，但间断的特点仍然比较突出，部分学生在没有连续性的电路动态模拟帮助下，不能深入了解相关技术内容，学习效率大大下降。第三，传统教学手段，并没有跟随时代的变化进行更新，在教学体系、教学技术、教学设备等方面，均有较多的问题，导致实践教学环境根本无用武之地。
二、 基于实践教学环境下的汽车电工与电子技术课程仿真技术
（一） 运用仿真实验解决现有汽车电工电子技术实验场所、设备不足的问题。仿真技术能够实现较多的教学工作，从现有的教学来看，通过较好的运用汽车电工与电子技术课程方针技术，能够在很大程度上解决试验场所、设备不足的问题，更好的创新课程。在案例分析的过程中，可以实现较为真实的效果。首先，学生不必经常下车间进行体验，而是在课堂中就可以很好的应用和学习汽车电工与电子技术课程，即便是在课下，也可以通过系统来反复的练习，提高了技术的熟练度。以电子工作平台EWB为例，提供了方便的操作界面，学生可以轻松地完成原理图的输入。单击鼠标，可以方便地完成元件的选择；拖动鼠标，就可将元件放在原理图上。EWB具有自动排列连线的功能，同时也允许用户调整电路连线和元件的位置。第二，在实际的实习中，可以将遇到的问题和学习到的解决方法，利用汽车电工与电子技术课程仿真技术，反复的钻研和学习，配合其他的案例分析，增加技术上的经验，对于毕业后的工作，具有较大的积极意义。
（二）着重培养学生的操作能力，使学生对于理论知识与操作技能的掌握达到该专业人才培养目标要求。汽车电工与电子技术课程仿真技术并不是理论上的技术，通过运用该技术，能够在很多方面完成对人才的较强培养，并且在理论学习、技能操作、个人方法建立等方面，均实现了较大的进步。本文认为，通过利用汽车电工与电子技术课程仿真技术，完全能够较好的培养学生自身的操作能力。首先，通过在教学中运用汽车电工与电子技术课程仿真技术，能够更好的完成基础课程的教学，提高学生的基础能力，促使学生向着多元化方向发展，培养更多的“一专多能”人才。其次，在运用汽车电工与电子技术课程仿真技术的过程中，可实现拓展课程的全新优化。可以通过汽车电工与电子技术课程仿真技术的帮助，学生可以对课题提出更多的猜想和假设，自己去证明和解答，与教师共同讨论，这对人才培养来讲，才是最需要的。
总结
本文就基于实践教学环境下的汽车电工与电子技术课程仿真技术进行讨论，从现有的工作来看，汽车电工与电子技术课程仿真技术的运用，还是集中在基础层次上，应用较少。今后，在应用汽车电工与电子技术课程仿真技术的时候，还是需要从学生的角度出发，结合各方面的影像因素，以此来保证教学水平的提升，加强专业人才的规模培养。
（作者单位：南通理工学院）
本论文得到南通理工学院《汽车电工与电子技术课程的仿真技术在实践教学环境中的开发研究》项目资助，为该项目部分成果。项目编号为2014024。
参考文献：
[1]李兆光.数字电子技术课程中FPGA技术教学内容的改革[J].山西电子技术，2015，02：23-24+31.
[2]徐晓霞.基于EDA的电子技术课程设计探究[J].电子测试，2015，05：148-150.
[3]惠艳荔.电工与电子技术课程多模式多层次的实践教学改革[J].电子制作，2013，20：86-87.