【摘 要】
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完善的铁路网能够为国民经济持续快速协调发展提供可靠的运力支持,作为连通新疆、内蒙古、青海及中亚、欧洲的重要节点,河西走廊地区铁路交通网是我国"一带一路"建设的重要组成部分。从河西走廊铁路建设背景及路网布局现状出发,通过网络分析法构建节点间的通达时间计算模型,以区域内县级单元的可达性为研究对象,利用GIS软件并运用空间分析、地学统计等方法研究基于可达性的2015年、2020年县区铁路网络空间布局,预
【机 构】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司线路运输设计院
【基金项目】
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中铁第一勘察设计院集团有限公司科研课题（院科18-01）；
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完善的铁路网能够为国民经济持续快速协调发展提供可靠的运力支持,作为连通新疆、内蒙古、青海及中亚、欧洲的重要节点,河西走廊地区铁路交通网是我国"一带一路"建设的重要组成部分。从河西走廊铁路建设背景及路网布局现状出发,通过网络分析法构建节点间的通达时间计算模型,以区域内县级单元的可达性为研究对象,利用GIS软件并运用空间分析、地学统计等方法研究基于可达性的2015年、2020年县区铁路网络空间布局,预测基于可达性的2025年铁路网络空间布局,分析铁路网建设的时空变化和发展差异。结果表明:高速铁路沿线地区的可达性较好,今后可通过加快区域内铁路建设,完善客运网络和提升整体运输能力,为河西地区的发展助力。
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