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[摘 要] 物流配送是便利店的基础与保证， 配送系统的运作状况直接影响着便利店的生存与发展。信息化程度高的物流配送系统，可实现便利店物流成本的降低以及物流效率和市场竞争力的提高。基于上海本土便利店物流配送系统的运作特点，针对当前运作工程中存在的问题，利用信息技术对便利店物流配送系统进行了较系统的规划。为便利店的物流配送系统规划提供科学依据和决策支持。
[关键词] 信息技术；物流配送系统；便利店
[中图分类号] F259.22 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2016）15- 0131- 03
便利店是位于居民区附近，指以经营即时性商品为主，以满足便利性需求为第一宗旨，采取自选式购物方式的小型零售店。是目前中国零售市场中成长最快的业态之一。1993年，便利店开始在上海出现。历经十几年的发展，截至目前，上海有喜士多、罗森、良友、Family Mart、可的、7-Eleven、光明、快客、好德等诸多品牌便利店。上海本土便利店通过整合，多家便利店公司已形成一定的规模优势。但近年来外资的加入稀释了产业内的垄断程度，本土便利店的区位优势岌岌可危。这与连锁本土便利店发展过程中存在的诸多问题有密不可分的关系，如业态定位不够明确、商品和服务缺乏个性化、物流配送体系不健全等。
物流配送系统作为便利店商品供应的基础与保证，展望未来，随着上海便利店商品组合和服务日趋多元化，通过利用信息技术提高上海本地区便利店的物流配送能力，对提高便利店的市场竞争力有着极为重要的实际意义。GIS（地理信息系统）、Barcode（条形码）、ITS（智能交通系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）等现代信息技术在物流配送系统中的应用，对进一步促进了企业物流的信息化进程，提高了现代物流技术和管理水平都有着广阔的市场价值和实际意义。
1 外部竞争环境分析
根据2015年凯度消费者指数预测，在未来几年，便利业态继续保持强势增长，同时便利店业态在我国南方的竞争已经异常激烈，便利店经营正在不断尝试如为顾客提供差异化的购物体验，承接了“最后一公里”配送服务等经营模式的创新。上海本土便利的竞争环境之所严峻，主要有以下几个原因：
第一、便利店在中国最有广阔的市场，而上海市无论是在交通硬件设施，还是在各种商业机遇上都是最合适投资类型的。根据国际标准，一般认为当一个地区的国民生产总值GDP达到人均3 000美元时，该地区可以导入并开展便利店业态，而我国上海市早在2000年底时人均GDP已达4 180美元，此后逐年快速增长，现在上海市的便利店业态己进入了高速发展期。
第二、便利店在大超市大卖场之外对人们的生活水平有了一个拾遗补缺的作用。越来越多的人民乐意在便利店里得到相对超市大卖场更为便捷更为周全的服务。
第三、便利店的资本回收比较慢，通常要在几百家连锁的便利后开张之后才刚刚可以见到盈利。所以这也就决定即使目前在账目上面可以是亏损，远是不足以动摇投资者的决心、他们势必会开更多的门店以达到规模效益来获得盈利。
2 上海本土便利店的物流配送现状及问题分析
多数便利店根据货品的商品特征将货品分类，日配品、有温度要求的商品；有冷链要求的商品（牛奶、冷饮）；书刊、日报与其新鲜度的商品受采取直送；常温商品、货价期长的商品采用集中配送。通过调查本土便利店物流配送质量反馈，根据可以了解到上海本土便利店的订货时间与配送中心的送货效率明显低于外资便利店，常见问题有：点菜时间与送货时间间隔长；点菜多为电脑系统自动点菜；订货与送货之间的间隔中可能造成的新的货品需求无法反映在要货数据上；送货时间与门店实际销售时间的高峰不协调，容易出现高峰时间送货影响营业，门店销售时缺货现象较为严重。而造成以上现象的原因如下：第一、订货与送货间隔长究其原因是因为市内交通条件同配送中心车辆数量决定。同时受到市内交通限制，某些路段在一定时间段内不允许货运车行驶也是造成间隔较长的一个原因。
第二、电脑自动点菜很多店长大多不熟悉，不能完全熟练运用后台POS 系统的所有功能。由于便利店很大一部分都是特许加盟店，加盟人员的年龄集中在35～45之间，对电脑操作不熟悉，灵活掌握POS系统的诸多功能比较困难。
第三、系统自动补货的数据准确但是不科学。为避免店长因为不熟悉电脑操作而造成的补货操作失误，所以采用自动补货的方式。自动补货系统的数据是立足于当时的库存数据的。这样的要货虽然保证了数据的准确性，可是也造成两点不妥。一是没有办法考虑门店的实际销售需要；二是根据库存要发的数据没有办法估计到未来12小时之内的库存变动。
第四、送货中心单方面考虑配送中心的送货工作路线，没有结合门店的需求。配送中心配送的时候考虑的更多的是配送中心对配送车辆便于管理而制定的送货时间和送货路线，但是没有考虑门店的实际销售情况。这样的送货造成部分门店在高峰的营业时间还要必须空出人手来接货，也可能造成在送货前的高峰己经出现了门店物品缺货的现象。
3 物流配送系统规划的目标
比较目前上海市内的几家较大的便利店集团，虽然在订货时间间隔都是相差无几。但是要考虑的不仅仅是现在几家国内的便利店公司。更多的要考虑外资企业雄厚的资金有条件和巨额建设的硬件设施。对于本土便利店这样的竞争优势是值得担忧的。目前的本土便利店普遍存在的三个问题是：第一，到货的及时性。第二，商品的交接（货到门店、点货）问题。第三，日配品要求一天做到两次配送。第四，还未完全做到无纸化配送。每一个问题都是急需改变的，企业物流配送理论和企业实际。本文提出一种比较适合的方案改变本土便利店目前的及时性差的现象，至少先要改变门店缺货的问题。使物流配送系统可以充分的发挥信息管理功能，做到有效的需求预测，保证门店商品均衡供应、不断货、不积压。 4 信息技术在物流系统规划中的应用
建立一套能密切联系供应商和门店，能对连锁便利店内的商品订货情况进行精细划分，能对店内物流节点的运作提供相应决策信息的物流信息技术系统，对许多便利店的配送来说都有十分重要的战略意义。
一个配送模式有三个方面组成：配送方案，配送目标与配送的约束，企业的配送目标就是保证门店商品均衡供应，不断货，不积压。而目前的配送遇到的约束就是仓库商品的库存量，商品的进货周期和数量，这些都可以通过信息技术来实现。首先利用POS 系统将日常销售数据的每笔销售时间记录下来。将样品在不同时间段的销售数据制成分布图，汇总分析。计算出在单位时间内的物品销售情况，然后在订货库存的数据推算未来时间段内的销售数据。对于没有办法提高配送率降低库，可以利用门店充足的配有物品来确保供应不断货，安全库存也应该同样运用在门店上。同时，正是对物品销售情况的正确估计，减少了不必要的积压库存。确定配送方案要考虑商品品项、商品数量、门店、配货时间等变量。其次把配送方案考虑到的变量进一步详细，一般应该尽可能的考虑到影响配货方案的各种因素，如商品的销售量、营业高峰、商圈辐射范围、当地天气情况、实时交通情况，物流系统内各节点的地理环境等。接下来把各项参数设定，例如门店的销售情况数据，各个门店的营业高峰的具体时间，商圈的半径，天气情况，交通限制对于路段的车辆时间限制等。考虑到了上面的这些因素，通过建立函数关系，使用计算机分析出目标函数。同时也还要考虑一些约束性的因素，例如库存量，商品保质期等等。由于软件的使用可能会出现配置方案和现实的库存容量有冲突，所以还要设置一个库存上限的参数。这样可以避免货物占用过大仓储空间。最后利用信息软件对门店的销售数据记录汇总并传递给配送中心，配送中心按时段商品的销售数量（金额）给门店排序分组，实现智能配送与精确配送。
高效的综合信息技术的应用，不仅为便利店的物流配送系统运作提供了强有力的保障，可以使生产、物流、销售这三个以顾客需求为出发点的环节紧密结合。形成信息上的互动，真正意义上实现了业务处理的自动化，物流培训系统的运作效率因此而大幅度提高。
主要参考文献
[1]方智勇.我国便利店发展现状与趋势[J].当代经济，2010（1）.
[2]张海莹.物流技术提升路径中的区域适应性分析及实践[J].现代经济信息，2014（4）.
[3]薛冰.浅谈物流技术发展对物流管理的影响[J].物流工程与管理，2014（1）.
[关键词] 信息技术；物流配送系统；便利店
[中图分类号] F259.22 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194（2016）15- 0131- 03
便利店是位于居民区附近，指以经营即时性商品为主，以满足便利性需求为第一宗旨，采取自选式购物方式的小型零售店。是目前中国零售市场中成长最快的业态之一。1993年，便利店开始在上海出现。历经十几年的发展，截至目前，上海有喜士多、罗森、良友、Family Mart、可的、7-Eleven、光明、快客、好德等诸多品牌便利店。上海本土便利店通过整合，多家便利店公司已形成一定的规模优势。但近年来外资的加入稀释了产业内的垄断程度，本土便利店的区位优势岌岌可危。这与连锁本土便利店发展过程中存在的诸多问题有密不可分的关系，如业态定位不够明确、商品和服务缺乏个性化、物流配送体系不健全等。
物流配送系统作为便利店商品供应的基础与保证，展望未来，随着上海便利店商品组合和服务日趋多元化，通过利用信息技术提高上海本地区便利店的物流配送能力，对提高便利店的市场竞争力有着极为重要的实际意义。GIS（地理信息系统）、Barcode（条形码）、ITS（智能交通系统）、GPS（全球卫星定位系统）、EDI（电子数据交换）等现代信息技术在物流配送系统中的应用，对进一步促进了企业物流的信息化进程，提高了现代物流技术和管理水平都有着广阔的市场价值和实际意义。
1 外部竞争环境分析
根据2015年凯度消费者指数预测，在未来几年，便利业态继续保持强势增长，同时便利店业态在我国南方的竞争已经异常激烈，便利店经营正在不断尝试如为顾客提供差异化的购物体验，承接了“最后一公里”配送服务等经营模式的创新。上海本土便利的竞争环境之所严峻，主要有以下几个原因：
第一、便利店在中国最有广阔的市场，而上海市无论是在交通硬件设施，还是在各种商业机遇上都是最合适投资类型的。根据国际标准，一般认为当一个地区的国民生产总值GDP达到人均3 000美元时，该地区可以导入并开展便利店业态，而我国上海市早在2000年底时人均GDP已达4 180美元，此后逐年快速增长，现在上海市的便利店业态己进入了高速发展期。
第二、便利店在大超市大卖场之外对人们的生活水平有了一个拾遗补缺的作用。越来越多的人民乐意在便利店里得到相对超市大卖场更为便捷更为周全的服务。
第三、便利店的资本回收比较慢，通常要在几百家连锁的便利后开张之后才刚刚可以见到盈利。所以这也就决定即使目前在账目上面可以是亏损，远是不足以动摇投资者的决心、他们势必会开更多的门店以达到规模效益来获得盈利。
2 上海本土便利店的物流配送现状及问题分析
多数便利店根据货品的商品特征将货品分类，日配品、有温度要求的商品；有冷链要求的商品（牛奶、冷饮）；书刊、日报与其新鲜度的商品受采取直送；常温商品、货价期长的商品采用集中配送。通过调查本土便利店物流配送质量反馈，根据可以了解到上海本土便利店的订货时间与配送中心的送货效率明显低于外资便利店，常见问题有：点菜时间与送货时间间隔长；点菜多为电脑系统自动点菜；订货与送货之间的间隔中可能造成的新的货品需求无法反映在要货数据上；送货时间与门店实际销售时间的高峰不协调，容易出现高峰时间送货影响营业，门店销售时缺货现象较为严重。而造成以上现象的原因如下：第一、订货与送货间隔长究其原因是因为市内交通条件同配送中心车辆数量决定。同时受到市内交通限制，某些路段在一定时间段内不允许货运车行驶也是造成间隔较长的一个原因。
第二、电脑自动点菜很多店长大多不熟悉，不能完全熟练运用后台POS 系统的所有功能。由于便利店很大一部分都是特许加盟店，加盟人员的年龄集中在35～45之间，对电脑操作不熟悉，灵活掌握POS系统的诸多功能比较困难。
第三、系统自动补货的数据准确但是不科学。为避免店长因为不熟悉电脑操作而造成的补货操作失误，所以采用自动补货的方式。自动补货系统的数据是立足于当时的库存数据的。这样的要货虽然保证了数据的准确性，可是也造成两点不妥。一是没有办法考虑门店的实际销售需要；二是根据库存要发的数据没有办法估计到未来12小时之内的库存变动。
第四、送货中心单方面考虑配送中心的送货工作路线，没有结合门店的需求。配送中心配送的时候考虑的更多的是配送中心对配送车辆便于管理而制定的送货时间和送货路线，但是没有考虑门店的实际销售情况。这样的送货造成部分门店在高峰的营业时间还要必须空出人手来接货，也可能造成在送货前的高峰己经出现了门店物品缺货的现象。
3 物流配送系统规划的目标
比较目前上海市内的几家较大的便利店集团，虽然在订货时间间隔都是相差无几。但是要考虑的不仅仅是现在几家国内的便利店公司。更多的要考虑外资企业雄厚的资金有条件和巨额建设的硬件设施。对于本土便利店这样的竞争优势是值得担忧的。目前的本土便利店普遍存在的三个问题是：第一，到货的及时性。第二，商品的交接（货到门店、点货）问题。第三，日配品要求一天做到两次配送。第四，还未完全做到无纸化配送。每一个问题都是急需改变的，企业物流配送理论和企业实际。本文提出一种比较适合的方案改变本土便利店目前的及时性差的现象，至少先要改变门店缺货的问题。使物流配送系统可以充分的发挥信息管理功能，做到有效的需求预测，保证门店商品均衡供应、不断货、不积压。 4 信息技术在物流系统规划中的应用
建立一套能密切联系供应商和门店，能对连锁便利店内的商品订货情况进行精细划分，能对店内物流节点的运作提供相应决策信息的物流信息技术系统，对许多便利店的配送来说都有十分重要的战略意义。
一个配送模式有三个方面组成：配送方案，配送目标与配送的约束，企业的配送目标就是保证门店商品均衡供应，不断货，不积压。而目前的配送遇到的约束就是仓库商品的库存量，商品的进货周期和数量，这些都可以通过信息技术来实现。首先利用POS 系统将日常销售数据的每笔销售时间记录下来。将样品在不同时间段的销售数据制成分布图，汇总分析。计算出在单位时间内的物品销售情况，然后在订货库存的数据推算未来时间段内的销售数据。对于没有办法提高配送率降低库，可以利用门店充足的配有物品来确保供应不断货，安全库存也应该同样运用在门店上。同时，正是对物品销售情况的正确估计，减少了不必要的积压库存。确定配送方案要考虑商品品项、商品数量、门店、配货时间等变量。其次把配送方案考虑到的变量进一步详细，一般应该尽可能的考虑到影响配货方案的各种因素，如商品的销售量、营业高峰、商圈辐射范围、当地天气情况、实时交通情况，物流系统内各节点的地理环境等。接下来把各项参数设定，例如门店的销售情况数据，各个门店的营业高峰的具体时间，商圈的半径，天气情况，交通限制对于路段的车辆时间限制等。考虑到了上面的这些因素，通过建立函数关系，使用计算机分析出目标函数。同时也还要考虑一些约束性的因素，例如库存量，商品保质期等等。由于软件的使用可能会出现配置方案和现实的库存容量有冲突，所以还要设置一个库存上限的参数。这样可以避免货物占用过大仓储空间。最后利用信息软件对门店的销售数据记录汇总并传递给配送中心，配送中心按时段商品的销售数量（金额）给门店排序分组，实现智能配送与精确配送。
高效的综合信息技术的应用，不仅为便利店的物流配送系统运作提供了强有力的保障，可以使生产、物流、销售这三个以顾客需求为出发点的环节紧密结合。形成信息上的互动，真正意义上实现了业务处理的自动化，物流培训系统的运作效率因此而大幅度提高。
主要参考文献
[1]方智勇.我国便利店发展现状与趋势[J].当代经济，2010（1）.
[2]张海莹.物流技术提升路径中的区域适应性分析及实践[J].现代经济信息，2014（4）.
[3]薛冰.浅谈物流技术发展对物流管理的影响[J].物流工程与管理，2014（1）.