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摘 要：沥青路面广泛应用于我国公路建设中，它具有强度高、使用性能好、投资较小、施工方便等众多优点。本文主要从沥青路面施工技术及质量控制方面进行了探讨和阐述。
关键词：沥青混凝土路面；施工技术；质量控制
1 原材料质量控制
1.1沥青材料
不同沥青种类选择应根据该路气候、交通特点选择该地区常用道路石油沥青略硬一个级别标号沥青或改性沥青。根据室内马歇尔试验稳定度、车辙试验动稳定度指标评价。选择采用改性沥青将在一定程度上增强沥青混凝土结构离、低温稳定性能，改性沥青沥青混凝土路段实际使用过程中也表现出明显优势。
1.2集料材料
经过车辙试验确认，使用机制砂比使用天然砂可增加动稳定度一倍以上，因此要求沥青混凝土结构采用机制砂作为细集料以增加结构内部摩阻力，提高结构稳定性。集料质量日常检测应严格按要求的检测项日和检测频率进行。
1.3填料材料
沥青混凝土填料应选择干燥、磨细的石灰石粉，石灰石粉质量应满足《公路工程施工技术规范》要求，0.075mm通过率不得小于75%，不得使用拌和楼回收粉尘。同时使用矿粉不宜过细。质量日常检测应严格按要求的检测项目和检测频率进行。
1.4纤维稳定剂材料
纤维稳定剂质量要求为纤维不得受潮，质量宜根据国外技术要求检测通过率、吸油率、杂质（灰分）含量和PH值等指标。纤维用量应根据厂家提供值和析漏等室内试验结果确定。
2 沥青混凝土路面施工技术
2.1摊铺工艺
2.1.1下承层的施工准备：沥青面层摊铺前应对下承层表面进行清扫或冲洗，将表面污染的杂物洗刷干净，下承层的浮灰扫掉。要对路基宽度、中线进行复核、定位、放样并对路面基层进行平整度，高程的检测，不合格的部分及时处理。在摊铺上面层时，应将下面污染的杂草、杂物清除干净，遇有严重污染的必须用水冲洗，晒干后再洒粘层油，然后铺上面层。
2.1.2合理安排拌和站的拌合能力，运输沥青混合料的能力，确保摊铺机摊铺速度均匀一致连续不断地进行摊铺，尽可能减少当天摊铺过程中的横向接缝，如因特殊情况停机超过30分钟时，应作成平接缝处理。
2.1.3摊铺过程中，摊铺机前面两侧要设至少两人清扫。特别是履带行走路线和基准粱小车前的运行路径应彻底清扫干净，不允许有任何物品散落，确保摊铺机平稳行走。
2.1.4摊铺机的操作应不使混合料沿着料斗的两侧堆积，在任何原因下造成冷却至规定温度以下，摊铺的沥青混合料均应予以废弃。
2.1.5摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，拢料应在运料车刚退出时进行，而且必须做到在料斗两翼恢复至原位的时侯，才允许下一辆车开始卸料，严禁送料洒落至刮板以外。
2.1.6在摊铺机的熨平板上，严禁非本机操作人员在其上站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。
2.1.7摊铺全过程应设专业人员对沥青混合料温度、厚度进行随时检测，并做好详细的记录，以备查用。
2.2沥青混合料的压实
2.2.1沥青混合料的碾压，根据多年实践经验的摸索宜采用下列方式进行。
初压：初压又称稳压。选用DD-110双轮双振动压路机静压过去，返回时开振动，初压温度应控制在140%左右；
复压：复压一般选用15-30t轮胎压路机柔压两遍。后面要接着DD-1lO压路机碾压两遍。复压碾压遍数不少于4-6遍，在复压过程中应及时用三米直尺检测平整度，发现有起拱的部位用6-8t钢轮双轮双振压路机进行横向碾压处理，消除起拱隆起部位，复压时的温度应控制130℃左右。
终压：宜采用DD-110振动压路机或6-8t双轮双振钢轮压路机静压2-3遍。
2.2.2初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移，发裂等现象，压实温度还应根据沥青稠度、压路机类型，气温、铺筑层厚度，混合料的类型经试验试压确定。
初压应从外侧低处向中心（内侧）高处碾压，相邻碾压带应重叠l/3-l/2轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留40cm-50cm宽不碾压，等压完第一遍后将压路机的大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
2.3横向接缝的处理
2.3.1每天摊铺结束后或因超过规定的碾压时间需要做横向接缝时，对己压实完成的沥青混合料。用3-6m直尺进行检查，凡厚度不够或不平整形成斜坡部分全部清除，直至找到合适的平接茬，以避免对路面的污染：
2.3.2摊铺机起步前应在接茬处上预热30分钟以上：
2.3.3开始摊铺的第一车料，应用刚刚运到工地的最后一车，即混合料温度最高的一车：
2.3.4摊铺机起步时速度要慢一些，并及时检测其摊铺厚度变化情况：
2.3.5碾压接缝时，先纵向碾压，然后用一台转弯方便的振动压路机进行横向碾压，首先从凉茬开始，每次向热茬方向移动20cm左右。振压一遍后，用3-6米直尺检查。当终压完成后，再次用3-6m直尺，有不合格的部位超过2mm时，则应用重型压路机碾压。
3 质量控制措施
3.1混合料设计
承包人和监理工程师应重视各结构层的配合比设计工作。承包人在向监理工程师上报各分项工程生产配合比设计的同时，应抄送业主一份。业主将委托技术单位进行配合比验证试验，并对配合比设计提出意见。监理工程师在征求业主的意见后审批生产配合比设计，审批的配合比设计应报备业主一份。
3.2路面施工
3.2.1试验段铺筑
1）确定施工质量控制要点，如确定压实度测定方法、强度无破损检测方法，用以控制压实度，确定现场钻孔抽样原则，用以保证抽芯的代表性：
2）以无破损检测强度的变异作为离析程度的判断标准，提供强度变异性与施工质量的相关关系，以强度变异性保证率的概率水平评价各标段的施工技术水平；
3）根据无破损强度变异性判断施工流程中的薄弱环节，重点解决造成大变异性的施丁流程薄弱环节，改进施工工艺。建立各结构层施工过程中的平整度传递函数或统计模型等；
3.2.2施工监控
为确保沥青混凝土路面各层的施工铺筑质量和整体强度指标，从路面各结构层表面弯沉出发，反算各结构层材料回弹模量指标，验证路面结构设计时的参数取值。作者参考相关文献资料提出综合模量指标，对已铺筑结构层及下部结构的整体质量实施有效地监控。
道路基层在不同应力水平作用下，表现出不同的刚度，这与路面基层及以下结构层的受力响应是分不开的。采用综合模量指标，结合路面体内部的受力状态和材料模量参数，表征结构层组合受力后产生的形变响应，对路面结构组合刚度质量做一个准确良好的衡量。
4 结语
随着公路交通量的迅速增长，车辆大型化、超载现象也是越来越严重，这就使得沥青混凝土路面面临着严峻的考验，许多条高速公路沥青路面建成通车不久，就已不能适应交通需要，沥青混凝上路面的早期破坏时有发生，在国外类似问题也相当严重，因而如何全面提高沥青路面使用质量，延长路面使用寿命是我们今后所努力的方向。■
参考文献
[1] 李光要.浅谈沥青混凝土路面施工质量控制[EB/OL].www.xkdx.com.
[2] 杨荣.沥青混凝土路面裂缝原因分析及防治措施[J].科技资讯.2007（08）
关键词：沥青混凝土路面；施工技术；质量控制
1 原材料质量控制
1.1沥青材料
不同沥青种类选择应根据该路气候、交通特点选择该地区常用道路石油沥青略硬一个级别标号沥青或改性沥青。根据室内马歇尔试验稳定度、车辙试验动稳定度指标评价。选择采用改性沥青将在一定程度上增强沥青混凝土结构离、低温稳定性能，改性沥青沥青混凝土路段实际使用过程中也表现出明显优势。
1.2集料材料
经过车辙试验确认，使用机制砂比使用天然砂可增加动稳定度一倍以上，因此要求沥青混凝土结构采用机制砂作为细集料以增加结构内部摩阻力，提高结构稳定性。集料质量日常检测应严格按要求的检测项日和检测频率进行。
1.3填料材料
沥青混凝土填料应选择干燥、磨细的石灰石粉，石灰石粉质量应满足《公路工程施工技术规范》要求，0.075mm通过率不得小于75%，不得使用拌和楼回收粉尘。同时使用矿粉不宜过细。质量日常检测应严格按要求的检测项目和检测频率进行。
1.4纤维稳定剂材料
纤维稳定剂质量要求为纤维不得受潮，质量宜根据国外技术要求检测通过率、吸油率、杂质（灰分）含量和PH值等指标。纤维用量应根据厂家提供值和析漏等室内试验结果确定。
2 沥青混凝土路面施工技术
2.1摊铺工艺
2.1.1下承层的施工准备：沥青面层摊铺前应对下承层表面进行清扫或冲洗，将表面污染的杂物洗刷干净，下承层的浮灰扫掉。要对路基宽度、中线进行复核、定位、放样并对路面基层进行平整度，高程的检测，不合格的部分及时处理。在摊铺上面层时，应将下面污染的杂草、杂物清除干净，遇有严重污染的必须用水冲洗，晒干后再洒粘层油，然后铺上面层。
2.1.2合理安排拌和站的拌合能力，运输沥青混合料的能力，确保摊铺机摊铺速度均匀一致连续不断地进行摊铺，尽可能减少当天摊铺过程中的横向接缝，如因特殊情况停机超过30分钟时，应作成平接缝处理。
2.1.3摊铺过程中，摊铺机前面两侧要设至少两人清扫。特别是履带行走路线和基准粱小车前的运行路径应彻底清扫干净，不允许有任何物品散落，确保摊铺机平稳行走。
2.1.4摊铺机的操作应不使混合料沿着料斗的两侧堆积，在任何原因下造成冷却至规定温度以下，摊铺的沥青混合料均应予以废弃。
2.1.5摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，拢料应在运料车刚退出时进行，而且必须做到在料斗两翼恢复至原位的时侯，才允许下一辆车开始卸料，严禁送料洒落至刮板以外。
2.1.6在摊铺机的熨平板上，严禁非本机操作人员在其上站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。
2.1.7摊铺全过程应设专业人员对沥青混合料温度、厚度进行随时检测，并做好详细的记录，以备查用。
2.2沥青混合料的压实
2.2.1沥青混合料的碾压，根据多年实践经验的摸索宜采用下列方式进行。
初压：初压又称稳压。选用DD-110双轮双振动压路机静压过去，返回时开振动，初压温度应控制在140%左右；
复压：复压一般选用15-30t轮胎压路机柔压两遍。后面要接着DD-1lO压路机碾压两遍。复压碾压遍数不少于4-6遍，在复压过程中应及时用三米直尺检测平整度，发现有起拱的部位用6-8t钢轮双轮双振压路机进行横向碾压处理，消除起拱隆起部位，复压时的温度应控制130℃左右。
终压：宜采用DD-110振动压路机或6-8t双轮双振钢轮压路机静压2-3遍。
2.2.2初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移，发裂等现象，压实温度还应根据沥青稠度、压路机类型，气温、铺筑层厚度，混合料的类型经试验试压确定。
初压应从外侧低处向中心（内侧）高处碾压，相邻碾压带应重叠l/3-l/2轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留40cm-50cm宽不碾压，等压完第一遍后将压路机的大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
2.3横向接缝的处理
2.3.1每天摊铺结束后或因超过规定的碾压时间需要做横向接缝时，对己压实完成的沥青混合料。用3-6m直尺进行检查，凡厚度不够或不平整形成斜坡部分全部清除，直至找到合适的平接茬，以避免对路面的污染：
2.3.2摊铺机起步前应在接茬处上预热30分钟以上：
2.3.3开始摊铺的第一车料，应用刚刚运到工地的最后一车，即混合料温度最高的一车：
2.3.4摊铺机起步时速度要慢一些，并及时检测其摊铺厚度变化情况：
2.3.5碾压接缝时，先纵向碾压，然后用一台转弯方便的振动压路机进行横向碾压，首先从凉茬开始，每次向热茬方向移动20cm左右。振压一遍后，用3-6米直尺检查。当终压完成后，再次用3-6m直尺，有不合格的部位超过2mm时，则应用重型压路机碾压。
3 质量控制措施
3.1混合料设计
承包人和监理工程师应重视各结构层的配合比设计工作。承包人在向监理工程师上报各分项工程生产配合比设计的同时，应抄送业主一份。业主将委托技术单位进行配合比验证试验，并对配合比设计提出意见。监理工程师在征求业主的意见后审批生产配合比设计，审批的配合比设计应报备业主一份。
3.2路面施工
3.2.1试验段铺筑
1）确定施工质量控制要点，如确定压实度测定方法、强度无破损检测方法，用以控制压实度，确定现场钻孔抽样原则，用以保证抽芯的代表性：
2）以无破损检测强度的变异作为离析程度的判断标准，提供强度变异性与施工质量的相关关系，以强度变异性保证率的概率水平评价各标段的施工技术水平；
3）根据无破损强度变异性判断施工流程中的薄弱环节，重点解决造成大变异性的施丁流程薄弱环节，改进施工工艺。建立各结构层施工过程中的平整度传递函数或统计模型等；
3.2.2施工监控
为确保沥青混凝土路面各层的施工铺筑质量和整体强度指标，从路面各结构层表面弯沉出发，反算各结构层材料回弹模量指标，验证路面结构设计时的参数取值。作者参考相关文献资料提出综合模量指标，对已铺筑结构层及下部结构的整体质量实施有效地监控。
道路基层在不同应力水平作用下，表现出不同的刚度，这与路面基层及以下结构层的受力响应是分不开的。采用综合模量指标，结合路面体内部的受力状态和材料模量参数，表征结构层组合受力后产生的形变响应，对路面结构组合刚度质量做一个准确良好的衡量。
4 结语
随着公路交通量的迅速增长，车辆大型化、超载现象也是越来越严重，这就使得沥青混凝土路面面临着严峻的考验，许多条高速公路沥青路面建成通车不久，就已不能适应交通需要，沥青混凝上路面的早期破坏时有发生，在国外类似问题也相当严重，因而如何全面提高沥青路面使用质量，延长路面使用寿命是我们今后所努力的方向。■
参考文献
[1] 李光要.浅谈沥青混凝土路面施工质量控制[EB/OL].www.xkdx.com.
[2] 杨荣.沥青混凝土路面裂缝原因分析及防治措施[J].科技资讯.2007（08）