【摘 要】
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为了合理预报无支撑大跨度甲板结构的纵向稳定性,进行了大尺度试验研究.在试验过程中,记录了甲板结构模型在轴压作用下不同位置的应力和变形分布.基于数值模拟,考虑初始挠度和实际材料属性等影响因素,研究加筋板的局部屈曲破坏模式和崩溃顺序,试验与数值模拟结果的比较表明:数值模拟可以合理地预测无支撑大跨度甲板结构在轴压作用下的极限强度.
【机 构】
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中国船舶及海洋工程设计研究院 上海 200011;武汉理工大学船海与能源动力工程学院 武汉 430063
【出 处】
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武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
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为了合理预报无支撑大跨度甲板结构的纵向稳定性,进行了大尺度试验研究.在试验过程中,记录了甲板结构模型在轴压作用下不同位置的应力和变形分布.基于数值模拟,考虑初始挠度和实际材料属性等影响因素,研究加筋板的局部屈曲破坏模式和崩溃顺序,试验与数值模拟结果的比较表明:数值模拟可以合理地预测无支撑大跨度甲板结构在轴压作用下的极限强度.
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