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摘要：
作为工业生产过程中应用最为广泛的连续运输设备，皮带输送机因为较长的运输距离、较小的耗电量、较小的工作阻力、较强的运输能力、较长的使用寿命，使其在工业生产领域当中获得了相当大程度的青睐。但是皮带输送机在日常使用过程中容易出现打滑、跑偏等故障，为了提高皮带输送机的使用效率，本文总结了皮带输送机的常见故障，并提出了具体的解决对策。
引言
在日常的使用中，皮带式输送机因为部件标准化、结构简单、维修方便、输送量大等优点颇受相关人员的青睐，因而在各个工业生产领域当中获得了较为广泛地应用。但是长时间高负荷的运行使得皮带式输送机常常出现各种问题，例如，打滑、跑偏、减速机漏油、等故障，为了降低皮带式输送机的故障发生率、提高企业的生产效率、节约企业的生产成本，非常有必要对皮带式输送机的常见故障进行总结分析，并提出相关的解决对策。
1.皮带输送机的常见故障及其处理措施
1.1皮带式输送机打滑的原因与对策
1.1.1皮带式输送机打滑的原因
导致皮带式输送机打滑的因素较多，例如，皮带张力不够、严重超载运行、皮带输送机道淋水、驱动滚筒和胶带之间的设计摩擦系数较低、满载之后停车再开车，等等。
1.1.2皮带式输送机打滑的对策
一旦出现皮带式输送机出现打滑问题，则首先需要观察究竟是何种原因导致打滑，并据此采取针对性的解决对策。对于上述原因导致的皮带式输送机打滑，建议采取下述解决方法：调整张紧滚筒来提高皮带的张力、合理控制运行重量、采取必要的防淋水措施、增加主動滚筒摩擦系数、满载停车后清除部分物料再开车。
1.2皮带式输送机跑偏的原因与对策
1.2.1皮带式输送机跑偏的原因
在皮带输送机的各种常见故障中，跑偏是比较常见的一种故障类型。综合来看，导致皮带式输送机跑偏的原因主要是皮带输送机在运行过程中受到不均衡的横向力。一般而言，滚筒安装不正、托辊位置偏斜、胶带接头不平直以及装载偏于一侧等均能够让皮带输送机在运行过程中受到不均衡的横向力，进而出现跑偏的问题。
1.2.2皮带式输送机跑偏的对策
如果皮带输送机出现跑偏的问题，则建议从下述几个方面来进行调整：首先，对皮带输送机的传动部位进行详细地检查。下皮带跑偏的调整应该依照皮带的输送方向进行，上皮带跑偏的调整应该从机尾装载处进行；其次，此时需要查看皮带安装是否良好、接头是否平直，如果不是，则需要皮带进行正确安装、保证接头平直，如果是，则依次对串托辊进行调整便可以实现纠偏的目的。再次，根据皮带的跑偏方向、运行方向来确定串托辊的调整方法。例如，假定皮带的跑偏方向为右，则应该在皮带的跑偏位置，沿着皮带运行方向向前移动串托辊右端安装部位，让右端向前出现一定角度的倾斜；如果皮带的跑偏方向相反，则向对应的方向来调整串托辊即可。但是在实际的调整过程中需要注意，严禁将串辊轴两端一起移动，另外，在调节过程中，应该多调节几个串托辊，使得跑偏的角度能够平均分摊给这几个串托辊，使得每一个串托辊能够尽量少调整一些。实践证明，上述调整跑偏的方法不仅行之有效，而且操作简单。在每次调整完毕之后，建议运行一段时间，查看调整之后的效果，如果没有调整到理想的效果，建议依照上述方法再进一步调整。
1.3皮带式输送机减速机漏油的原因与对策
1.3.1皮带式输送机减速机漏油的原因
导致皮带式输送机减速机漏油的原因主要包括下述三个方面：第一，导致减速机漏油最为主要的原因便是轴承端盖和输出轴之间的磨损间隙过大，漏油出现后一般我们可以直接观察到轴承端盖处轴表面具有很显著的磨损沟痕。第二，减速机轴承端盖上面没有回油槽是导致减速机漏油的重要原因之一，减速机机箱内部的齿轮会对油形式挤压作用，进而将油直接冲击到轴承端盖上面，但是因为上面没有档油环和回油道，导致油在很高的挤压作用下直接流到输出轴根部和端盖之间的间隙，最终导致出现漏油问题。第三，回油槽油孔不在轴的最低部位是导致减速机漏油的重要原因之一，油在挤压作用之下可以沿着输出轴的根部流出，进而导致减速机漏油。
1.3.2皮带式输送机减速机漏油的对策
针对上述原因导致的减速机漏油问题，建议采取下述三种对策，具体是：第一，进行必要的修补并配备适当的骨架密封圈和油档圈。因为轴承端盖和输出轴之间出现过度磨损的现象比较常见，所以一旦出现上述问题之后，为确保减速机轴表面的光洁度尤其是同心度，建议对磨损部位进行必要的修补以及研磨处理，而后重新加工尺寸大小符合现有减速机输出轴的轴承端盖，并配备适当的骨架密封圈和油档圈，能够有效地处理减速机的漏油问题。第二，针对减速机轴承端盖没有密封圈和回油槽的情况，把原有的轴承端盖进行加厚，重新加工并在轴承端盖内侧安装了骨架密封圈进行密封。第三，在轴承端盖骨架密封圈外侧再加一道油档圈，这个油档圈也安装在轴承端盖内，在油档圈上加工回油槽，并将油档圈固定在轴承端盖内，在油档圈回油槽的最低处加工回油孔（同时，在轴承端盖外侧作好标志，以便在安装时以保证油档圈的回油孔在轴的最低处），使减速机内的齿轮挤压出的高压齿轮油冲到油档圈上，被油档圈拦截，经油档圈上的回油槽的回油孔流回油箱，即使有少量的油通过油档圈也被安装在里侧的骨架密封圈挡住，然后经过油档圈流回油箱。改造后的皮带输送机的减速机，通过几年来运行检验，减速机的改造非常成功，从而彻底根治了减速机输出轴根部漏油问题。
2.结束语
本文结合实际的工作经验，总结皮带输送机打滑、跑偏、减速机漏油、撒料等等常见故障，并提出了对应的解决对策，希望能够为有关人士提供有益的借鉴。
作为工业生产过程中应用最为广泛的连续运输设备，皮带输送机因为较长的运输距离、较小的耗电量、较小的工作阻力、较强的运输能力、较长的使用寿命，使其在工业生产领域当中获得了相当大程度的青睐。但是皮带输送机在日常使用过程中容易出现打滑、跑偏等故障，为了提高皮带输送机的使用效率，本文总结了皮带输送机的常见故障，并提出了具体的解决对策。
引言
在日常的使用中，皮带式输送机因为部件标准化、结构简单、维修方便、输送量大等优点颇受相关人员的青睐，因而在各个工业生产领域当中获得了较为广泛地应用。但是长时间高负荷的运行使得皮带式输送机常常出现各种问题，例如，打滑、跑偏、减速机漏油、等故障，为了降低皮带式输送机的故障发生率、提高企业的生产效率、节约企业的生产成本，非常有必要对皮带式输送机的常见故障进行总结分析，并提出相关的解决对策。
1.皮带输送机的常见故障及其处理措施
1.1皮带式输送机打滑的原因与对策
1.1.1皮带式输送机打滑的原因
导致皮带式输送机打滑的因素较多，例如，皮带张力不够、严重超载运行、皮带输送机道淋水、驱动滚筒和胶带之间的设计摩擦系数较低、满载之后停车再开车，等等。
1.1.2皮带式输送机打滑的对策
一旦出现皮带式输送机出现打滑问题，则首先需要观察究竟是何种原因导致打滑，并据此采取针对性的解决对策。对于上述原因导致的皮带式输送机打滑，建议采取下述解决方法：调整张紧滚筒来提高皮带的张力、合理控制运行重量、采取必要的防淋水措施、增加主動滚筒摩擦系数、满载停车后清除部分物料再开车。
1.2皮带式输送机跑偏的原因与对策
1.2.1皮带式输送机跑偏的原因
在皮带输送机的各种常见故障中，跑偏是比较常见的一种故障类型。综合来看，导致皮带式输送机跑偏的原因主要是皮带输送机在运行过程中受到不均衡的横向力。一般而言，滚筒安装不正、托辊位置偏斜、胶带接头不平直以及装载偏于一侧等均能够让皮带输送机在运行过程中受到不均衡的横向力，进而出现跑偏的问题。
1.2.2皮带式输送机跑偏的对策
如果皮带输送机出现跑偏的问题，则建议从下述几个方面来进行调整：首先，对皮带输送机的传动部位进行详细地检查。下皮带跑偏的调整应该依照皮带的输送方向进行，上皮带跑偏的调整应该从机尾装载处进行；其次，此时需要查看皮带安装是否良好、接头是否平直，如果不是，则需要皮带进行正确安装、保证接头平直，如果是，则依次对串托辊进行调整便可以实现纠偏的目的。再次，根据皮带的跑偏方向、运行方向来确定串托辊的调整方法。例如，假定皮带的跑偏方向为右，则应该在皮带的跑偏位置，沿着皮带运行方向向前移动串托辊右端安装部位，让右端向前出现一定角度的倾斜；如果皮带的跑偏方向相反，则向对应的方向来调整串托辊即可。但是在实际的调整过程中需要注意，严禁将串辊轴两端一起移动，另外，在调节过程中，应该多调节几个串托辊，使得跑偏的角度能够平均分摊给这几个串托辊，使得每一个串托辊能够尽量少调整一些。实践证明，上述调整跑偏的方法不仅行之有效，而且操作简单。在每次调整完毕之后，建议运行一段时间，查看调整之后的效果，如果没有调整到理想的效果，建议依照上述方法再进一步调整。
1.3皮带式输送机减速机漏油的原因与对策
1.3.1皮带式输送机减速机漏油的原因
导致皮带式输送机减速机漏油的原因主要包括下述三个方面：第一，导致减速机漏油最为主要的原因便是轴承端盖和输出轴之间的磨损间隙过大，漏油出现后一般我们可以直接观察到轴承端盖处轴表面具有很显著的磨损沟痕。第二，减速机轴承端盖上面没有回油槽是导致减速机漏油的重要原因之一，减速机机箱内部的齿轮会对油形式挤压作用，进而将油直接冲击到轴承端盖上面，但是因为上面没有档油环和回油道，导致油在很高的挤压作用下直接流到输出轴根部和端盖之间的间隙，最终导致出现漏油问题。第三，回油槽油孔不在轴的最低部位是导致减速机漏油的重要原因之一，油在挤压作用之下可以沿着输出轴的根部流出，进而导致减速机漏油。
1.3.2皮带式输送机减速机漏油的对策
针对上述原因导致的减速机漏油问题，建议采取下述三种对策，具体是：第一，进行必要的修补并配备适当的骨架密封圈和油档圈。因为轴承端盖和输出轴之间出现过度磨损的现象比较常见，所以一旦出现上述问题之后，为确保减速机轴表面的光洁度尤其是同心度，建议对磨损部位进行必要的修补以及研磨处理，而后重新加工尺寸大小符合现有减速机输出轴的轴承端盖，并配备适当的骨架密封圈和油档圈，能够有效地处理减速机的漏油问题。第二，针对减速机轴承端盖没有密封圈和回油槽的情况，把原有的轴承端盖进行加厚，重新加工并在轴承端盖内侧安装了骨架密封圈进行密封。第三，在轴承端盖骨架密封圈外侧再加一道油档圈，这个油档圈也安装在轴承端盖内，在油档圈上加工回油槽，并将油档圈固定在轴承端盖内，在油档圈回油槽的最低处加工回油孔（同时，在轴承端盖外侧作好标志，以便在安装时以保证油档圈的回油孔在轴的最低处），使减速机内的齿轮挤压出的高压齿轮油冲到油档圈上，被油档圈拦截，经油档圈上的回油槽的回油孔流回油箱，即使有少量的油通过油档圈也被安装在里侧的骨架密封圈挡住，然后经过油档圈流回油箱。改造后的皮带输送机的减速机，通过几年来运行检验，减速机的改造非常成功，从而彻底根治了减速机输出轴根部漏油问题。
2.结束语
本文结合实际的工作经验，总结皮带输送机打滑、跑偏、减速机漏油、撒料等等常见故障，并提出了对应的解决对策，希望能够为有关人士提供有益的借鉴。