出租率100％!还有许多人在排队等候租车[汽车租赁市场“供不应求”！这是今年春节黄金周期间，北京汽车租赁市场的出租情况，很多租赁企业为此也沾沾自喜。
　　近年，随着生活水平的提高，人们对汽车的热情仿佛一夜之间爆发，弄一辆汽车开开成为许多车迷的梦想。汽车租赁业作为一个“朝阳产业”，在“自由的天空，自驾梦想，我们为现”的广告声中出现，使想得以实现。而黄金周等假日更是使汽车出租率达到了100％，“供不应求”。这真是汽车租赁业的利好消息吗？北京的汽车租赁市场真的是如此“红火”吗?
　　答案可能会令人失望，因为据笔者的多年观察，这只是某种意义上的、片面的“供不应求”，只是汽车租赁市场中从局部看起来的一点起色，试看我们的租赁公司，旺日吃不下，淡季吃不饱：平时吃不饱，节日吃不了、节假日供不应求，出租率能达80％～100％，而平日出租率也就在60％～80％之间，甚至跌破50％。这种春节中昙花一现的供需矛盾给我们的租赁市场带来了繁荣的假象，我们的汽车租赁业不足欣喜。
　　从另外的角度看，北京市汽车租赁企业共有240多家，拥有租赁汽车2万多辆。北京市的汽车保有量在280万辆左右，而驾驶执照的持有量却在450万左右，巨大的差距，是汽车租赁业”供不应求”的条件。但从另一角度看，据权威部门的统计，目前全国仅有6万辆左右的租赁用车，北京是国内最大的汽车租赁市场，占到全国的40％，而这2万多辆车却分属于240多家租赁公司。相比起来，对于一些跨国汽车租赁公司，一家就拥有可租赁汽车55万辆，全国租赁业总量只相当于人家的1／10，这种条件下出现的“供不应求”，并不值得我们自豪。
　　那么，到底是什么制约了汽车租赁业的发展壮大?现在看起来，租车手续的繁杂、宣传不够造成的租赁对象面窄、缺乏核心竞争力和树立品牌能力等因素都不同程度地阻碍了我国的汽车租赁业。
　　未来几年，甚至十几年，几千万有证无车的人，将成为刺激汽车租赁业快速发展的主要源动力。在现有的经济体制环境下，如何利用这一潜在的有利因素促进汽车租赁业的发展?是否可以更多的行业交流与合作发展壮大汽车租赁业，除了需要政府扶持，行业统一管理外，还需要金融、保险等行业的紧密合作。降低租车价格，实施品牌战略，提高服务质量……
　　看来，胆子再大一点，思想再解放一点，破除“小富即安”的思想，走规模化道路，有效降低
　　经营成本以获取最佳的经济利益，才是“朝阳产业”的朝阳所在。
　　当前，汽车租赁业正是短暂繁华过后，而生发忧虑的时光。
　　(编辑／宋艳玲)