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摘 要：民航运输一直是交通运输系统中非常重要的一环，但是随着社会经济的急速发展以及高速铁路设施不断的完善，高铁在整个系统所占的比重在不断增大，尤其是在中短途运输市场中，对民航运输产生了较大的冲击。本文主要从两种运输方式各自的特点、旅客结构和国家的宏观调控三个方面对两者之间的关系进行探究，表明民航运输和高速铁路不仅只存在竞争的关系，还存在着的是相互融合的关系，正确认知和处理两者的关系，是加快整个交通运输业的发展的必要条件。
关键词：民航运输;高铁;运输竞争;融合发展
一、民航运输和高铁运输的特点
民航运输是一种比较传统的旅客运输形式，具备了运输速度快，安全舒适的优点，但是它的价格昂贵，受天气影响较大。而高铁受天气影响较小，在价格和时效性比民航运输更为有优势，而且民航运输和高铁运输在运输市场的范围上是有重叠的，因此竞争也相对激烈，对整个航空运输系统造成不利影响。这也称之为高铁运输对民航运输的替代效应。这种替代效应，在高铁进入正常的运行后就会迅速的显现出来。影响在短期内就会发生，导致部分航线的旅客数量大幅降低，尤其是对中短航线的影响较大，甚至会导致某条特定的航线永久的取消。高铁对民航运输的冲击程度受到了许多方面因素的影响，例如高铁的运行的时间和频次、距离的长短以及经济水平等等。一般来说，高铁运行短、频次高对民航的冲击作用就越大，反之越小。如果在特定的两个距离之间，那么对民航的冲击随高铁频次升高而增高，降低而降低。然后就是社會经济的发展程度和旅途长短的影响，往往经济比较发达的城市，高铁对民航运输的冲击较小，主要原因是因为经济水平越发达，人们的收入水平越高。尤其是中长运输途径上，在选择交通方式时，更侧重乘坐的舒适性，而降低对价格上要求。因此，经济的发展越快，高铁对民航运输的冲击作用越小，旅途越长冲击作用越小。在分析高铁对民航冲击作用的强弱时，不能单单只看一种因素，要对整个航线的所有有关的因素进行分析。根据分析可总结出，民航运输和高铁运输主要的竞争体现在时间和距离上。在运输距离和高铁运行时间较短的情况下，高铁占领了整个市场。除非有特殊情况出现时，旅客流量突然增大时，商务航线才可能有少量的市场。当航线距离较远、运输时间较长时，民航市场才可能维持一半以上运输市场的占有率。
二、旅客结构的改变
1.经济水平决定旅客出行结构
改革开放的政策实施以后，我国的经济水平飞速的增长。尤其是近十年来，人民的收入水平大幅度增加，居民需求也随之发生改变。不再是单纯的吃、住、行等方面的物质需求，现在更多的是文化、教育等方面精神上的非物质需求，人们加强了对高品质生活的追求。物质消费水平在逐渐平稳，而随着精神需求的增加，非物质的消费水平断的增长。旅客出行目的不再是以往为了满足物质需求，更多的是精神层面的追求。旅客出行的自主性变强，出行的总量必定会不断攀升，这对整个交通运输业的发展影响也是巨大的。
2.旅客运输结构变化的影响。
高速铁路建成和运行，必定会改变旅客运输市场的竞争格局。高速铁路增加了铁路运输行程长度，增强了铁路旅客运输的舒适性和实效性，在中短途旅客运输方面对民航运输产生了较大的冲击，形成了十分激烈的竞争局面。在高速铁路没有运行之前，多数城市间的民航客流呈现上升态势，而随着高速铁路的开通运营，许多城市间的民航客流开始下降，甚至不得不取消了一些航线。随着高速铁路建设的不断推进，民航运输与高铁在旅客运输结构的竞争范围也会不断的增大。
三、高铁对民航运输的促进
1.2009时，民航总局就组建了调研组，希望发挥政府的作用，解决高铁与民航竞争的情况。调研组提出了促进“空铁联运”的建议，希望将铁路运输和航空运输联合起来，形成综合的交通枢纽，来满足旅客对交通运输方便，快捷的要求。2012年随着上海虹桥机场的建成并投入使用，“空铁联运”的设想也得以实现。虹桥机场将高铁运输，地面运输和航空运输无缝连接，为民航运输和高铁运输的连接提供了成功的先例。继上海虹桥机场开创先河后，许多家航空公司也都陆续推出了“空铁联运” 和“地空联运”。大幅度的减少了旅客出行的时间，提高了换乘效率，为旅客提高更为便捷服务的同时，也一定程度上加快了经济的发展。
2.因为高铁对民航运输较大的冲击作用，促使民航主动的寻求发展，扩大运输的领域，加强与国际接轨，这样有利于促进民航的发展。高铁在中短途的运输上对航空的影响非常巨大，而在中长途的运输上，影响是十分有限的，所以，航空运输业在长途运输领域有很大的发展空间。而国际航线也一直是我国民航运输最为薄弱的地方，高铁的快速的发展能够有力的促进民航运输的发展，尤其是远距离运输及民航国际航线的发展，有关部门也希望借助于高铁强劲的发展趋势促进民航国际航线的发展和运营，加快民航国际化布局的步伐。
我们已经从两种运输方式各自的特点、旅客结构和国家的宏观调控这三方面比较全面地分析了高铁和民航的竞合关系，可以帮助我们正确认知高铁对民航运输的影响。不能再将高铁的发展当做成不利因素，需要人们改变观念，将高铁对民航运输的影响当成一种积极的因素。而且民航运输在与高铁运输的竞争中，能够不断的发展。一方面能够加快整个交通运输业发展的脚步，另一方面也可以提高国民的经济水平。因此，在民航运输和高铁的竞合关系中，要正确认识两者的竞争关系，实现民航与高铁的联合发展，创建出更为快捷的运输服务。
参考文献
[1]郭才森 魏利《从战略角度看高铁对民航发展的促进作用，《行业观察》》2019.10.
[2]张军《航空旅客的弱势性及其平衡机制构》2017.2 第225 期.
[3]李春玲 何青梅《从竞合角度分析高铁对民航的影响》，《综合报道》2016年第10期.
关键词：民航运输;高铁;运输竞争;融合发展
一、民航运输和高铁运输的特点
民航运输是一种比较传统的旅客运输形式，具备了运输速度快，安全舒适的优点，但是它的价格昂贵，受天气影响较大。而高铁受天气影响较小，在价格和时效性比民航运输更为有优势，而且民航运输和高铁运输在运输市场的范围上是有重叠的，因此竞争也相对激烈，对整个航空运输系统造成不利影响。这也称之为高铁运输对民航运输的替代效应。这种替代效应，在高铁进入正常的运行后就会迅速的显现出来。影响在短期内就会发生，导致部分航线的旅客数量大幅降低，尤其是对中短航线的影响较大，甚至会导致某条特定的航线永久的取消。高铁对民航运输的冲击程度受到了许多方面因素的影响，例如高铁的运行的时间和频次、距离的长短以及经济水平等等。一般来说，高铁运行短、频次高对民航的冲击作用就越大，反之越小。如果在特定的两个距离之间，那么对民航的冲击随高铁频次升高而增高，降低而降低。然后就是社會经济的发展程度和旅途长短的影响，往往经济比较发达的城市，高铁对民航运输的冲击较小，主要原因是因为经济水平越发达，人们的收入水平越高。尤其是中长运输途径上，在选择交通方式时，更侧重乘坐的舒适性，而降低对价格上要求。因此，经济的发展越快，高铁对民航运输的冲击作用越小，旅途越长冲击作用越小。在分析高铁对民航冲击作用的强弱时，不能单单只看一种因素，要对整个航线的所有有关的因素进行分析。根据分析可总结出，民航运输和高铁运输主要的竞争体现在时间和距离上。在运输距离和高铁运行时间较短的情况下，高铁占领了整个市场。除非有特殊情况出现时，旅客流量突然增大时，商务航线才可能有少量的市场。当航线距离较远、运输时间较长时，民航市场才可能维持一半以上运输市场的占有率。
二、旅客结构的改变
1.经济水平决定旅客出行结构
改革开放的政策实施以后，我国的经济水平飞速的增长。尤其是近十年来，人民的收入水平大幅度增加，居民需求也随之发生改变。不再是单纯的吃、住、行等方面的物质需求，现在更多的是文化、教育等方面精神上的非物质需求，人们加强了对高品质生活的追求。物质消费水平在逐渐平稳，而随着精神需求的增加，非物质的消费水平断的增长。旅客出行目的不再是以往为了满足物质需求，更多的是精神层面的追求。旅客出行的自主性变强，出行的总量必定会不断攀升，这对整个交通运输业的发展影响也是巨大的。
2.旅客运输结构变化的影响。
高速铁路建成和运行，必定会改变旅客运输市场的竞争格局。高速铁路增加了铁路运输行程长度，增强了铁路旅客运输的舒适性和实效性，在中短途旅客运输方面对民航运输产生了较大的冲击，形成了十分激烈的竞争局面。在高速铁路没有运行之前，多数城市间的民航客流呈现上升态势，而随着高速铁路的开通运营，许多城市间的民航客流开始下降，甚至不得不取消了一些航线。随着高速铁路建设的不断推进，民航运输与高铁在旅客运输结构的竞争范围也会不断的增大。
三、高铁对民航运输的促进
1.2009时，民航总局就组建了调研组，希望发挥政府的作用，解决高铁与民航竞争的情况。调研组提出了促进“空铁联运”的建议，希望将铁路运输和航空运输联合起来，形成综合的交通枢纽，来满足旅客对交通运输方便，快捷的要求。2012年随着上海虹桥机场的建成并投入使用，“空铁联运”的设想也得以实现。虹桥机场将高铁运输，地面运输和航空运输无缝连接，为民航运输和高铁运输的连接提供了成功的先例。继上海虹桥机场开创先河后，许多家航空公司也都陆续推出了“空铁联运” 和“地空联运”。大幅度的减少了旅客出行的时间，提高了换乘效率，为旅客提高更为便捷服务的同时，也一定程度上加快了经济的发展。
2.因为高铁对民航运输较大的冲击作用，促使民航主动的寻求发展，扩大运输的领域，加强与国际接轨，这样有利于促进民航的发展。高铁在中短途的运输上对航空的影响非常巨大，而在中长途的运输上，影响是十分有限的，所以，航空运输业在长途运输领域有很大的发展空间。而国际航线也一直是我国民航运输最为薄弱的地方，高铁的快速的发展能够有力的促进民航运输的发展，尤其是远距离运输及民航国际航线的发展，有关部门也希望借助于高铁强劲的发展趋势促进民航国际航线的发展和运营，加快民航国际化布局的步伐。
我们已经从两种运输方式各自的特点、旅客结构和国家的宏观调控这三方面比较全面地分析了高铁和民航的竞合关系，可以帮助我们正确认知高铁对民航运输的影响。不能再将高铁的发展当做成不利因素，需要人们改变观念，将高铁对民航运输的影响当成一种积极的因素。而且民航运输在与高铁运输的竞争中，能够不断的发展。一方面能够加快整个交通运输业发展的脚步，另一方面也可以提高国民的经济水平。因此，在民航运输和高铁的竞合关系中，要正确认识两者的竞争关系，实现民航与高铁的联合发展，创建出更为快捷的运输服务。
参考文献
[1]郭才森 魏利《从战略角度看高铁对民航发展的促进作用，《行业观察》》2019.10.
[2]张军《航空旅客的弱势性及其平衡机制构》2017.2 第225 期.
[3]李春玲 何青梅《从竞合角度分析高铁对民航的影响》，《综合报道》2016年第10期.