借助于上海自贸区这块试验田，亚马逊的直邮服务终于有了落地的可能。
　　从8月20日与中方签订的备忘录来看，亚马逊主要干了三件事儿：建立电子商务平台、自建物流仓储和跨境电子支付服务。简单来说，中国的消费者可以直接在美国亚马逊网站上购买来自全球的商品，同时也可以把商品卖到国外。
　　最大的受益者大概是中国正在不断崛起的海淘客们—他们大多是城市中的白领，喜欢通过代购或者直接在海外的电商网站上购买，再以转运的方式将商品寄到自己手上，其诉求只有两个：省钱或者买些买不到的东西。
　　作为国外最大的零售电商，亚马逊一旦对中国消费者开通直邮的话，提供给海淘客的福利不言而喻—再也不用辛苦地找第三方转运公司或者靠谱代购了。多花了钱不说，买假货这种事大概是所有海淘客们的心头大患。
　　按照自贸区方面公布的信息，亚马逊将从今年第四季度开始通过两种方式提供海淘服务：一种是“直邮”，即消费者在国外网站直接下单，从美国仓库物流配送至国内，一般从下单到收货，需要7至10天；另一种是“自贸”模式，即在自贸试验区建设自己的物流仓库，将部分商品提前进口至上海，实行保税仓储，等消费者下单后，直接从自贸区配送，这样成本更低，配送时间也将大大缩减。
　　对于电商而言自建物流体系是最烧钱但也最重要的部分，亚马逊自然不敢在硬件上含糊。毕竟，商品到达的快慢将直接影响到用户的购买体验。
　　已经进入中国十年的亚马逊在中国的电商版图一直不成气候。如果我们看一下2013年中国B2C网络零售市场份额的状况：阿里巴巴占据了超过一半的市场份额，其次为京东、苏宁易购。亚马逊则只占了长尾链条的前端位子，市场份额仅达2.7%。

　　亚马逊中国新任总裁葛道远（Doug Gurr）似乎并不太担心现阶段市场占有率较低的问题：“当我们服务做好，客户对我们的认知度会越来越高，我们是有耐心的公司。”
　　亚马逊正在迎来咸鱼翻生的机会。随着中国财富积累的迅速增加，海淘正在从一种有钱人的时尚行为变为日常的生活方式。国内电商并非没有注意到如此巨大的商机—阿里巴巴今年2月成立了天猫国际，开拓了日本、韩国等多达45个国家的4000多家海外品牌进入，试图扩大自己海外资源。但手握全球供货渠道这张王牌的亚马逊在海淘方面有着绝对的优势。
　　问题的关键在于，全球货源直供中国到底多大程度上能够实现？
　　虽说美国亚马逊声称有6000万种商品，但其中只有1%有全球购的字样，很多东西可能并不在直邮中国的清单中。而由于境外商品不是按照中国标准生产，中外质量标准不同，进口中国会受到限制，比如妈妈们所期待的外国婴儿配方奶粉。
　　对于亚马逊真的能做到像其承诺的所有商品实行同一价格也得打个问号。毕竟亚马逊只是一个平台，但很多商品的零售价其实是专门针对美国市场定制的，绝对找不到第二个地方比美国便宜。
　　而在税收方面虽说免去了繁琐的关税，但从国外直邮仍然需要缴纳一定的“行邮税”—一项针对个人邮寄到境内的物品所征的税种，税率从10%-50%不等，其中烟、酒、化妆品的税率高达50%，再加上运费，有些东西和在国内买差别也没那么明显。
　　商品的种类、价格以及服务的质量都将成为亚马逊即将面临的挑战，同时增量的服务也是赢得消费者的加分项目，比如美国亚马逊的prime服务—只需要缴纳99美元的年费就可以享受任意金额购物免除境内运费以及两个工作日到达，中国的消费者们什么时候可以享受到呢？