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摘 要：高职院校“汽车空调检测与维修”技能大赛有别于中职校的相关赛项，中职校更注重抽真空、回收加注制冷剂的操作过程，而高职学生更注重故障的排除过程及方法。本文就高职院校学生应如何训练才能达到比赛的预期结构做了一个简单探讨。
关键词：空调系统；压力开关；鼓风机；线束
在所有工作开始前我们首先应把空调系统的结构及工作原理理清楚。空调系统分为制冷和取暖系统，制冷的工作原理是利用制冷剂在整个系统中状态不断发生变化而制冷（气态和液态相互转化），而取暖是利用发动机的冷却水温度加热空气，再把冷热空气吹进车内实现制冷和取暖的。
1 比赛的准备工作
此次汽车空调赛项是在2016款一汽丰田卡罗拉实车上对空调系统进行空调纯度检测、空调检漏、空调综合性能分析及空调的故障诊断与排除等。首先我们必须仔细阅读比赛的相关要求及规定，然后才能开始准备一些相关的设备。比赛用车卡罗拉是半自动空调，所以我们训练的时候必须要针对半自动空调来进行训练。比赛设备及仪器准备：一汽丰田卡罗拉（自动空调）整车一台，制冷剂纯度检测仪，风速计，温度计，空调综合性能分析仪，空调制冷剂检漏仪，车内三件套及车外三件套，制动板块，手套抹布，比赛车辆的电路图，万用表及解码器等等。
通过分析比赛通知得知，比赛时间为60分钟（包括3分钟仪器检查时间），在这60分钟内要完成对汽车基本情况的检查及对空调故障诊断与排除，同时要完整填写考试作业单。
2 比赛流程训练
比赛和实际生产是有区别的，比赛必须按照行业标准对空调进行排故检查，需要对汽车基本状况进行检查，而且要求检查得比较仔细，比赛要求的是5S管理；而实际生产最重要的是把故障排查出来就好。在比赛中，流程占的分值是比较重的，一共占了50分，排故也是50分。那我们如何才能把比赛流程做好呢？
首先要准确快速的安装好车内及车外的三件套，安装好后先检查发动机仓内基本技术状况的检查，具体应检查以下内容：1）液位的检查：发动机防冻液液位高度、制动液液位高度、发动机机油液位高度、雨刮液液位高度及蓄电池电解液液位高度。2）空调系统线束连接的检查：压力开关线束连接检查、电磁离合器线束连接情况、冷却风扇线束连接情况、蓄电池正负极连接情况及其电压检测（检测电压前要进行欧姆档教零）。然后对驾驶室进行基本检查，应检查车辆是否处在P档，手刹是否已经拉起。检查结束后要起动发动机降下所有车窗，应检查发动机转速表的工作情况及仪表台是否有故障灯闪烁现象。打开压缩机开关，把空调调到最冷档，鼓风机开到最大档，用手感受各个出风口的出风情况。若此时发现故障应请示裁判是否需要排除故障，听裁判指示进行操作。完了以后应取用温度计及风速计进行相关测量，测量前应对这两个仪器进行清洁工作，通常只需检测左、中左、中右及右四个出风口的温度及风俗并记录相关数据，而且要根据测量的结果判断是否存在异常。要注意的是风速好像行业标准没有标准值，我们通常都根据经验判断风速应在6～7m/s方为正常现象，而温度应该是小于15摄氏度的方为正常制冷。
3 制冷剂纯度的检测
在进行检测之前要先对检测设备——制冷剂纯度检测仪进行检查及清洁，检查纯度检测仪滤芯是否堵塞及连接软管是否堵塞及污染。第一步操作是对纯度检测仪进行海拔的设定，通常是设定在1700英尺左右；第二步设备需要1分钟预热，第三步是抽样检测，第四步记录检测结果，第五步根据检测结果判断制冷剂是否可以回收、是否需要净化及清洗，而判断的依据是空调系统检测与维修行业标准。需要注意的是纯度检测仪全是全是英文提示操作，所以在学习初期应该学习该仪器的使用说明书。
4 空调系统检漏
检漏是用电子检漏仪检测空调系统管路是否存在制冷剂泄露的情况。值得注意的是在检漏之前要用冷媒回收加注机对空调系统进行测压力，压力必须高于350psi才能进行检漏检测，另外在使用冷媒回收加注机之前要对压力表调零处理，方法是按回收制冷剂键进行调零。检测完压力且压力符合检漏要求时可以进行检漏了，此时要取用电子检漏仪，取用前同样要进行检查及清洁工作。电子检漏仪有若干个档位，检测时要调在档位较低档进行检测，主要检测空调高低压维修阀（应取下高低压保护盖进行检测）、空调各管道接头处及软管接头处，另外比赛的要求是进行两次检测，且第二次检测时要加一个档进行检测。
5 空调系统故障排除
空调系统的故障主要分为机械故障和电器故障，机械故障通常比较简单，一个是风道堵塞，这个在检测风速的时候就可以检测到，另一个是冷凝器堵塞。电器故障又分为元器件故障和线路故障，比赛一般不会设置元器件故障，不要设置电路故障，如短路和断路故障。空调线路故障到底又有哪些呢？下面就针对这个问题简单分析一下。
1）鼓风机不转故障。鼓风机不转的故障现象很明显，就是无风且没有声音。此时我们需要对照该车型的电路图分析鼓风机不转的可能原因有哪些。鼓风机电路就只有三根线，一个是正极，一个搭铁，还有一个是信号线（从空调ECU到鼓风机），这三根线任意一根短路鼓风机都不会工作，所以我们要去检测三根线的导通情况。测导通的方法通常是用万用表测电阻，有具体阻值是导通的，档万用表显示“1”时是不导通的。值得注意的是鼓风机正极线上有一个保险丝，要根据电路图去找保险的具体位置，到底是在发动机仓还是在主驾驶室左下方，当我们发现故障是要去检测是否是鼓风机保险烧坏。2）压力开关故障。压力开关故障有以下几种情况，压力开关本身故障、压力开关连接线束短路或断路。通常用解码器可以直接读出压力开关故障，当读出压力开关有故障时可以直接去测量压力开关的相关参数。3）压缩机电磁离合器故障。根据电路图分析，该车电磁离合器故障较为简单，因为只有两根线，一个正极线，一个搭铁线，打在on档时，正极线的电压正常值应在12伏作业，搭铁线应和搭铁之间应该是导通的。
在不拆开仪表板的情况下，比赛用车2016款丰田卡罗拉主要有以上故障，另外就是一些空调ECU线束，该车空调ECU在主驾驶室右前方（需要取下盖板才能看见），我们要根据电路图上的针脚号去找相应的线路。
作者简介：王诗平，男，33岁，本科毕业，宜宾职业技术学院现代制造工程系汽车专业专任教师。
关键词：空调系统；压力开关；鼓风机；线束
在所有工作开始前我们首先应把空调系统的结构及工作原理理清楚。空调系统分为制冷和取暖系统，制冷的工作原理是利用制冷剂在整个系统中状态不断发生变化而制冷（气态和液态相互转化），而取暖是利用发动机的冷却水温度加热空气，再把冷热空气吹进车内实现制冷和取暖的。
1 比赛的准备工作
此次汽车空调赛项是在2016款一汽丰田卡罗拉实车上对空调系统进行空调纯度检测、空调检漏、空调综合性能分析及空调的故障诊断与排除等。首先我们必须仔细阅读比赛的相关要求及规定，然后才能开始准备一些相关的设备。比赛用车卡罗拉是半自动空调，所以我们训练的时候必须要针对半自动空调来进行训练。比赛设备及仪器准备：一汽丰田卡罗拉（自动空调）整车一台，制冷剂纯度检测仪，风速计，温度计，空调综合性能分析仪，空调制冷剂检漏仪，车内三件套及车外三件套，制动板块，手套抹布，比赛车辆的电路图，万用表及解码器等等。
通过分析比赛通知得知，比赛时间为60分钟（包括3分钟仪器检查时间），在这60分钟内要完成对汽车基本情况的检查及对空调故障诊断与排除，同时要完整填写考试作业单。
2 比赛流程训练
比赛和实际生产是有区别的，比赛必须按照行业标准对空调进行排故检查，需要对汽车基本状况进行检查，而且要求检查得比较仔细，比赛要求的是5S管理；而实际生产最重要的是把故障排查出来就好。在比赛中，流程占的分值是比较重的，一共占了50分，排故也是50分。那我们如何才能把比赛流程做好呢？
首先要准确快速的安装好车内及车外的三件套，安装好后先检查发动机仓内基本技术状况的检查，具体应检查以下内容：1）液位的检查：发动机防冻液液位高度、制动液液位高度、发动机机油液位高度、雨刮液液位高度及蓄电池电解液液位高度。2）空调系统线束连接的检查：压力开关线束连接检查、电磁离合器线束连接情况、冷却风扇线束连接情况、蓄电池正负极连接情况及其电压检测（检测电压前要进行欧姆档教零）。然后对驾驶室进行基本检查，应检查车辆是否处在P档，手刹是否已经拉起。检查结束后要起动发动机降下所有车窗，应检查发动机转速表的工作情况及仪表台是否有故障灯闪烁现象。打开压缩机开关，把空调调到最冷档，鼓风机开到最大档，用手感受各个出风口的出风情况。若此时发现故障应请示裁判是否需要排除故障，听裁判指示进行操作。完了以后应取用温度计及风速计进行相关测量，测量前应对这两个仪器进行清洁工作，通常只需检测左、中左、中右及右四个出风口的温度及风俗并记录相关数据，而且要根据测量的结果判断是否存在异常。要注意的是风速好像行业标准没有标准值，我们通常都根据经验判断风速应在6～7m/s方为正常现象，而温度应该是小于15摄氏度的方为正常制冷。
3 制冷剂纯度的检测
在进行检测之前要先对检测设备——制冷剂纯度检测仪进行检查及清洁，检查纯度检测仪滤芯是否堵塞及连接软管是否堵塞及污染。第一步操作是对纯度检测仪进行海拔的设定，通常是设定在1700英尺左右；第二步设备需要1分钟预热，第三步是抽样检测，第四步记录检测结果，第五步根据检测结果判断制冷剂是否可以回收、是否需要净化及清洗，而判断的依据是空调系统检测与维修行业标准。需要注意的是纯度检测仪全是全是英文提示操作，所以在学习初期应该学习该仪器的使用说明书。
4 空调系统检漏
检漏是用电子检漏仪检测空调系统管路是否存在制冷剂泄露的情况。值得注意的是在检漏之前要用冷媒回收加注机对空调系统进行测压力，压力必须高于350psi才能进行检漏检测，另外在使用冷媒回收加注机之前要对压力表调零处理，方法是按回收制冷剂键进行调零。检测完压力且压力符合检漏要求时可以进行检漏了，此时要取用电子检漏仪，取用前同样要进行检查及清洁工作。电子检漏仪有若干个档位，检测时要调在档位较低档进行检测，主要检测空调高低压维修阀（应取下高低压保护盖进行检测）、空调各管道接头处及软管接头处，另外比赛的要求是进行两次检测，且第二次检测时要加一个档进行检测。
5 空调系统故障排除
空调系统的故障主要分为机械故障和电器故障，机械故障通常比较简单，一个是风道堵塞，这个在检测风速的时候就可以检测到，另一个是冷凝器堵塞。电器故障又分为元器件故障和线路故障，比赛一般不会设置元器件故障，不要设置电路故障，如短路和断路故障。空调线路故障到底又有哪些呢？下面就针对这个问题简单分析一下。
1）鼓风机不转故障。鼓风机不转的故障现象很明显，就是无风且没有声音。此时我们需要对照该车型的电路图分析鼓风机不转的可能原因有哪些。鼓风机电路就只有三根线，一个是正极，一个搭铁，还有一个是信号线（从空调ECU到鼓风机），这三根线任意一根短路鼓风机都不会工作，所以我们要去检测三根线的导通情况。测导通的方法通常是用万用表测电阻，有具体阻值是导通的，档万用表显示“1”时是不导通的。值得注意的是鼓风机正极线上有一个保险丝，要根据电路图去找保险的具体位置，到底是在发动机仓还是在主驾驶室左下方，当我们发现故障是要去检测是否是鼓风机保险烧坏。2）压力开关故障。压力开关故障有以下几种情况，压力开关本身故障、压力开关连接线束短路或断路。通常用解码器可以直接读出压力开关故障，当读出压力开关有故障时可以直接去测量压力开关的相关参数。3）压缩机电磁离合器故障。根据电路图分析，该车电磁离合器故障较为简单，因为只有两根线，一个正极线，一个搭铁线，打在on档时，正极线的电压正常值应在12伏作业，搭铁线应和搭铁之间应该是导通的。
在不拆开仪表板的情况下，比赛用车2016款丰田卡罗拉主要有以上故障，另外就是一些空调ECU线束，该车空调ECU在主驾驶室右前方（需要取下盖板才能看见），我们要根据电路图上的针脚号去找相应的线路。
作者简介：王诗平，男，33岁，本科毕业，宜宾职业技术学院现代制造工程系汽车专业专任教师。