【摘 要】
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为解决填海地层盖挖逆作地铁车站超大直径中立柱定位及垂直度偏差难控制的问题,以深圳地铁13号线深圳湾口岸站为依托工程,通过GPS和全站仪对桩位精确定位,并借助万能平台、全
【机 构】
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中国建筑第五工程局有限公司,湖南长沙410004;中国建设基础设施有限公司,北京100044
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为解决填海地层盖挖逆作地铁车站超大直径中立柱定位及垂直度偏差难控制的问题,以深圳地铁13号线深圳湾口岸站为依托工程,通过GPS和全站仪对桩位精确定位,并借助万能平台、全回转钻机、倾斜显示仪、工具柱等设备设施,成功地解决了填海地层1.8m超大直径中立柱定位及垂直度难控制的问题,可为同类工程提供参考.
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为规范公路技术状况检测评价工作,提升公路资产管理和养护决策工作的科学化水平,促进我国公路养护高质量发展,通过文献调研,总结并分析了我国现行路面技术状况评价标准与发达国家在指标选取、分项指标权重设置和路况综合评定等方面的差异;通过实地调研与数据分析相结合的方法,探讨了我国目前路面技术状况检测评价工作中存在的主要问题,特别是对我国现行标准中新增的路面磨耗指标进行了重点分析。研究结果显示:①现阶段我国普遍采用的病害采集技术缺少对变形类病害的识别能力,不完全适应现行标准中综合破损率的要求;②路面磨耗指标计算模型所
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