【摘 要】
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阐述了汽车碰撞安全性数值模拟并行计算的区域分解方法,分析了并行求解过程以及主要时间开销,给出了处理接触时的并行计算流程.在此基础上,研究了不同的区域分解策略对整车碰
【基金项目】
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中国科学院资助项目，广东省博士启动基金
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阐述了汽车碰撞安全性数值模拟并行计算的区域分解方法,分析了并行求解过程以及主要时间开销,给出了处理接触时的并行计算流程.在此基础上,研究了不同的区域分解策略对整车碰撞计算效率的影响.最后研究了并行版本的LS-DYNA3D软件在不同硬件平台的可扩展性,对最终用户选择合适的硬件平台和计算软件具有指导意义.
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