6月2日，2012年CTCC第二站珠海站超级量产车排位赛传出消息，上海大众333车队韩寒击败了长安福特车队，拿下杆位。该队有三位车手，但另外两位却是默默无闻。韩寒异军突起引起媒体关注。特别是，韩寒在本站比赛中还客串了一场奥迪R8的赛事。韩寒是怎么做到的呢？
　　化压力为马力
　　韩寒在赛后解释说，“客串R8并不累，但不断地换赛服，就很累。(注：R8赛车手必须穿车队指定赛服)整个周末有很多问题困扰。大家也知道福特车队很强，不光强，还很狡猾。他们从来不在自由练习的时候展露实力，只在排位赛时出来吓人。所以我们之前一直没有底。拿到杆位我也很高兴，对于我和车队来说都是一个好成绩。”
　　那为什么333只有韩寒快？韩寒也开始绕圈子，说队友的车可能没有调好。但也有知情人透露，333只调好了一台引擎，给了韩寒。韩寒也承认，“压力还是会很大，反光镜后面都是对手的赛车，但是我会化压力为马力。”
　　谁知，正赛开始前突如其来的一场雨，让333车队犯了一个错误，让韩寒的排位瞬间化为乌有。车队经理叶勇解释说，赛车是用湿地胎进入赛道，因为赛会出示了“湿地”牌。但雨停了，要在发车位换干胎。但开幕仪式后给车队的换胎时间根本不够，结果在3分钟倒计时牌打出时，韩寒的赛车还没有四轮着地。结果被罚。同时被罚的还有韩寒的队友高华阳和大学生车手张臻东。
　　接下来就是韩寒上演的疯狂大超车。333车队摄影师小马在赛道里得意的说：“看台上的观众每欢呼一次，我就知道韩寒又超了一辆。”
　　叶勇承认：“去年我们积累不少经验，但第一场比赛我们有点保守，成绩不理想。但这不影响我们升级改装方案。我们的进步是循序渐进的。”
　　不务正业的冠军
　　就在韩寒上演惊天逆转之前，量产车组决赛也诞生了一位新冠军——海马车队的谢欣哲击败北京现代车队夺冠。
　　三辆海马赛车在排位赛表现不错，但开赛不久海马车队3号林立峰就与北京现代6号崔岳碰撞，林立峰退赛，崔岳驶回赛道，但是不久后也退赛了。
　　何子贤和谢欣哲暂时领先。比赛还剩下最后三圈时开始下雨。倒数第二圈时，领先的何子贤撞车退赛。最终谢欣哲夺冠。
　　谢欣哲登上颁奖台时异常兴奋，这位在英国学习赛车专业的学生，至今在中国赛车界还是凤毛麟角。他不仅参赛，还承担部分车队的赛车调校工作。首站比赛中，因调校有误，也让其倍感压力。
　　谢欣哲获胜后，首先感谢家人对自己赛车生涯的支持。他说：“我爸妈这次都来看我比赛。我爸开始不怎么支持我的比赛，刚开始的几年卡丁车我都是背地里，偷偷地比赛。我爸老说我不务正业，后来也是通过我的努力也好，不管是我妈，还是各方面的支持吧，最后慢慢有些成绩，我爸对整个赛车看法也有很大改变，我觉得挺高兴的。我感谢爸妈的支持。”
　　谢欣哲同时也感谢队友陈旭在第三的位置做出的防守，以至于最终牺牲了自己的比赛。他表示：“量产车组对所有人来说都是非常艰苦的。很高兴能够把排位赛的成绩延续到今天正赛的冠军。”
　　据悉，北京现代车队将在成都站更换新车。海马与北现的赛车在第三站负重相当，又将是一场恶战。
　　778东风悦达起亚车手宋建成
　　AF：回归CTCC后已经赛完两站，你目前遇到的最大困难是什么？
　　宋：我对起亚福瑞迪赛车更加了解，而且这两站比赛也改变了我以往一些浅薄的观念，我感觉赛车很顺畅，很舒服的。但目前我们的赛车普遍面对一个问题：试车还可以，但一到排位时油路就会不顺畅，就像痰咳不出来一样。排位时因这个问题我返回Pit三四次。珠海站正赛的时候，因为这个问题所以只能在维修区起步，这些接二连三的事故让我没有太多的机会争好名次。
　　AF：你觉得福瑞迪最大的优势在哪些方面？
　　宋：我感觉福瑞迪最大的优势就是稳定性。这两站比赛我们共计8车次参加，完赛率为100%，相比其他车队，都有因为种种原因退赛的。这必定是赛车稳定性及强大的技术团队提供的。在我来778东风悦达起亚车队以前，我有一点担心，但我驾驶后，我发现它在弯道上的性能还是很优秀。之前也有听朋友描述，担心操控方面会有困难，但它的表现是出乎意料的好。对比去年我们上海及珠海排位成绩就知道我们的赛车有很大的进步，但因为与涡轮增压赛车差距太大，所以我们的成绩才会落后他人。
　　AF：你觉得自己何时可以出成绩？
　　宋：CTCC的积分制度与BTCC相似，要进前八名才会有积分。希望成都站或者鄂尔多斯站可以进入到积分区。珠海站家骏已经很优秀，能够拿到第六名，家图拿到第七名。我相信我不会等的太久。