【摘 要】
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随着长三角地区基础设施建设的加速发展,在既有铁路线路附近的土建工程越来越多,随之带来的基坑开挖、路基填筑等施工过程会导致邻近铁路路基的变形,影响铁路运营安全。以京沪铁路青阳港航道段改建工程为背景,采用数值分析方法分析基坑开挖和降雨对邻近铁路路基的影响。研究表明,基坑开挖后,基坑周围土体和铁路路基都会产生一定的变形,基坑及围护结构的侧向变形表现为上大下小,呈现类似悬臂梁的变形模式;铁路路基最大位移发生在路基底部。当遭遇下雨等不利条件时,地基表层土体和路基强度会随之减弱,当强度折减系数在0.5~0.6时,铁路
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随着长三角地区基础设施建设的加速发展,在既有铁路线路附近的土建工程越来越多,随之带来的基坑开挖、路基填筑等施工过程会导致邻近铁路路基的变形,影响铁路运营安全。以京沪铁路青阳港航道段改建工程为背景,采用数值分析方法分析基坑开挖和降雨对邻近铁路路基的影响。研究表明,基坑开挖后,基坑周围土体和铁路路基都会产生一定的变形,基坑及围护结构的侧向变形表现为上大下小,呈现类似悬臂梁的变形模式;铁路路基最大位移发生在路基底部。当遭遇下雨等不利条件时,地基表层土体和路基强度会随之减弱,当强度折减系数在0.5~0.6时,铁路
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