【摘 要】
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针对运营期高速铁路基础平面控制网(CPI)存在连续多个点位更新,造成高铁线上加密CPII也随之大量更新的问题,提出了一种基于稳定的CPI、加密线路平面控制网(CPII)为约束点更新CPI点问题的新方法.?工程应用表明提出的新方法在更新补设的CPI点能更好的与运营期高铁现状相符,并能降低高铁路线上加密CPII的更新率.?通过与传统方法进行比对,结果表明:提出的新方法在计算加密CPII时更新率时降低了7.3％,验证了该算法在运营高铁加密CPII更新计算时具有较大的应用价值.
【机 构】
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中国铁路设计集团有限公司, 天津 300308
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针对运营期高速铁路基础平面控制网(CPI)存在连续多个点位更新,造成高铁线上加密CPII也随之大量更新的问题,提出了一种基于稳定的CPI、加密线路平面控制网(CPII)为约束点更新CPI点问题的新方法.?工程应用表明提出的新方法在更新补设的CPI点能更好的与运营期高铁现状相符,并能降低高铁路线上加密CPII的更新率.?通过与传统方法进行比对,结果表明:提出的新方法在计算加密CPII时更新率时降低了7.3％,验证了该算法在运营高铁加密CPII更新计算时具有较大的应用价值.
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