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运用广义阻抗模型的思想构建峡谷型路段的环境交通阻抗模型．首先给出峡谷型路段底部污染物浓度计算方法．忽略环境因素对污染物垂直分布的影响，运用数值拟合方法，对现有实验数据进行一元非线性拟合，得到峡谷型路段污染物浓度垂直分布特性．运用污染物浓度与健康效应的剂量一反应关系（C-R）函数，定量分析城市大气污染物对城市居民健康的影响，并在此基础上运用支付意愿法，对污染物单位排放量造成的健康损失进行货币化；在传统的BPR路段阻抗函数的基础上构造基于健康损失的峡谷型路段广义阻抗模型．以CO作为污染物建立广义阻抗并对其特性