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建立了车辆-货物-约束系统的力学模型,采用侧向加速度作为车辆-货物-约束系统的侧翻指标,分析计算得到载货车辆的侧翻临界值.在该翻临界值的基础上,建立货物-约束器模型,分析货物不发生倾翻和滑移时所需约束器的数量.
车辆-货物-约束系统侧翻失效力学特性的研究
【摘 要】
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建立了车辆-货物-约束系统的力学模型,采用侧向加速度作为车辆-货物-约束系统的侧翻指标,分析计算得到载货车辆的侧翻临界值.在该翻临界值的基础上,建立货物-约束器模型,分析
【机 构】
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武汉理工大学机电工程学院
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【发表日期】
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2012年2期
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