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主辅公交停靠站的设置是解决城市多线路公交停靠交通问题的主要途径。对多线路公交在交叉口出口和路段中采用合婵的主辅停靠站的组合形式、有效泊位数、通行能力进行探讨和分析，提出依据不同城市道路断面和等级，设置合理的主辅停靠站的组合形式，建立模型分析主辅停靠站之间的干扰，确定干扰系数，以使有效泊位数和通行能力最优。以实例进行应用分析。