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针对某型号柴油机的配气挺柱，计算其在额定工况下的速度和加速度曲线．采用多体动力学方法，结合Hertz理论和有限元分析方法，确定挺柱在怠速工况和额定工况下的最大VonMises等效应力值和危险位置．结果表明，挺柱在工作中的危险位置在挺柱颈部，应力集中处的应力值大约是柱身应力值的3倍．针对挺柱在设计中未考虑到的问题，对挺柱的结构在允许的范围内加以优化，使应力能够较为均匀的分布在挺柱上．在相同条件下进行对比模拟后发现，新结构能够有效改进挺柱应力集中问题，从而增加挺柱寿命．