地铁直流牵引系统产生的杂散电流泄漏及腐蚀危险已成为城市轨道交通建设规划关心的问题，隧道结构钢筋由于其相对钢轨位置不同，杂散电流影响也将呈现出不同的模式，研究不同工况下地铁杂散电流对隧道结构的影响特性，对于改善杂散电流防护工程措施，提高隧道结构钢筋耐腐蚀寿命具有重要意义。建立地铁杂散电流对隧道结构钢筋极化电位分布影响实验模型，针对存在邻近金属管线、隧道钢筋横联及加装排流网等情况，开展隧道结构钢筋沿线极化电位分布测试。结果表明，邻近金属管线虽自身受到明显杂散电流影响，但其存在对隧道各结构钢筋上的极化电位分布几乎没有影响；隧道结构钢筋并联，能有效降低杂散电流对隧道顶部结构钢筋的影响，阳极极化与阴极极化程度较并联前分别下降约14.1% 与26.3%，对靠近钢轨附近结构钢筋影响不大；排流网使靠近钢轨和排流网的结构钢筋平均极化程度增加约28.3%，对远离排流网的金属结构，排流网能有效降低杂散电流影响；杂散电流流通路径对结构钢筋极化电位分布有明显影响，结构钢筋沿线极化程度随着钢轨与结构钢筋距离的增加呈指数衰减。