【摘 要】
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东日本铁路客运公司为实现“变革2027”目标,积极开拓观光旅游市场以满足乘客旅游出行的需求.为配合新泻县庄内的地方旅游目的地宣传活动,新造了海里号HB-E300系新款观光列车
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东日本铁路客运公司为实现“变革2027”目标,积极开拓观光旅游市场以满足乘客旅游出行的需求.为配合新泻县庄内的地方旅游目的地宣传活动,新造了海里号HB-E300系新款观光列车.介绍该型动车组的设计理念、主要技术参数、客室结构布局、服务设施及相关技术与装备.
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本文结合环境可靠性试验设备维修过程中的经验,分析了环境可靠性试验设备的系统结构、常见故障、以及维修策略,结合某型环境可靠性试验系统日常使用和维护数据,构建了环境可靠性试验设备系统可用度评估模型,探索了环境可靠性设备使用状态评价的新方法与新思路,提出了提高该型试验设备维修保障效能的建议。
当前山区配电网依靠调压器自身特性的传统调压方法,无法较好解决富含小水电等山区电压波动较大的问题。结合电力信息技术的发展,本文提出一种基于电力物联网的变户联动调压变压器方案。该方案借助电力物联网,将配电网智能终端采集到的本地电压,实时传递给SCADA系统,并由SCADA系统实现电压的统一协调控制,实现可靠、稳定电压。论文在分析电力物联网基础上,设计了基于电力物联网的变户联动调压变压器方案,具体介绍了变户联动电压调节流程。
建立一套可用的加速试验谱构建方法,为电子设备类产品环境适应性考核提供依据。通过对电子产品运输贮存环境的温湿度和振动实测数据进行分析、处理和归纳,形成了能在实验室环境下可再现的温湿度试验谱、振动标准谱,在此基础上通过确定试验量级和试验时间,构建综合加速试验谱。构建了一套温度-湿度-振动加速试验方法。构建的温度-湿度-振动加速试验方法能满足电子设备类产品的加速试验要求,其试验结果与贮存试验结果及运输试验结果基本一致,可为其他产品加速试验提供重要参考,具有较高的实用价值。
摘 要:针对传统依赖于人工提取的专家特征难以表征辐射源个体信号的细微差异问题, 提出了一种基于深度残差网络(DRN)的辐射源个体识别算法。 利用深度残差网络完成分类识别任务, 将实测信号的同相分量(I路)和正交分量(Q路)输入到深度残差网络中进行训练。 在包含不同飞行目标的ADS-B信号实测数据集上进行实验以评估该算法的性能。 实验结果表明, 提出的DRN模型在不需要人工进行特征选择的情况下达到了
摘 要: 为评估某固体发动机装药低温点火条件下安全系数, 开展了发动机装药结构完整性仿真和试验研究。 基于三维线粘弹性模型, 通过有限元软件分析了某发动机装药在低温和内压载荷下的结构完整性。 利用快速建压试验系统模拟了低温下发动机点火升压过程, 获得装药体积变形和最大主应变。 对比仿真和试验结果, 完成了相应条件下的泊松比反演。 结合推进剂低温快慢组合拉伸试验, 得到推进剂在模拟低温点火条件下的最
摘 要: 热防护技术是高超声速飞行器面向工程实际应用时必须要解决的关键技术之一。 为实现更有效的减阻防热, 学者们提出了多种热防护方案, 其中迎风凹腔及其组合方式是最有效、 最有发展前景的主动热防护方案之一。 本文介绍了单一迎风凹腔及其与逆向射流、 能量沉积、 发散冷却等组合方案的作用机理并总结归纳了其研究现状。 最后提出了对未来的展望, 尤其是跟进并创新已有组合方案, 并进行更多地面试验佐证数值
本文提供了一种对航空发动机燃烧室外机匣施加压力载荷的试验方法,设计并搭建了一套试验系统,解决了航空发动机燃烧室外机匣耐压强度验证的技术难题.本方法和系统较为真实的
摘 要: 传统的航迹融合算法未充分考虑传感器精度和量测丢失对航迹质量的影响, 从而导致融合后的航迹质量下降。 为了提高跟踪性能, 提出一种基于信息质量选择的动态航迹融合算法。 该算法通过交互式多模型补偿滤波来获得局部航迹和信息熵, 然后利用信息熵来度量局部航迹质量。 根据设置的双门限筛选出质量好的局部航迹, 并将其信息熵归一化的结果赋给传感器的权值, 实现权值的动态分配。 仿真结果表明, 在考虑不
摘 要: 随着飞发一体化设计技术的发展, 飞机和发动机由相互独立逐步走向相互融合, 喷管作为飞发一体化设计的重要部件, 作用也变得更加重要。 本文主要分析了喷管在不同飞发一体化设计技术发展阶段所发挥的作用, 介绍了不同发展阶段喷管设计应着重考虑的问题。 研究表明: 在飞发独立设计阶段, 喷管作为发动机的部件几乎不对飞机设计产生影响; 在飞发联合设计阶段, 喷管在飞发一体化设计中的作用明显增加, 需
摘 要: 为了确定兼顾考核自主飞行可靠度的生产定型靶场试验所需导弹数量, 首先介绍了使用方推荐的以成熟期目标值为检验下限设计的靶场试验方案, 之后对不同可靠性的导弹通过推荐靶试方案的概率进行了定量分析。 即使可靠性达到了目标值, 导弹通过使用方推荐靶试方案的概率依然很小, 进而指出以目标值作为检验下限设计的靶试方案不正确。 生产定型靶试方案以既能考核可靠性最低可接受值又能对成熟期目标值摸底进行设计