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在进行高速磁浮列车车载电网相关板卡可靠性分析时，由于自然语言和评价指标往往具有模糊性，且受分析人员的主观影响较大，往往难以获得较为准确和量化的分析结果。因此利用模糊数学的方法对电路板CA分析结果进行改进，通过专家咨询获得单因素评论集、计算综合评判矩阵、计算专家权重因子等步骤将专家评价量化计算后可获得模糊危害度评价结果。在此以车载电网设备之一的通风机监测电路板上某电容的故障模式分析为例，先基于电路分析结果制定故障模式分析（FMEA）与危害性分析（CA），再通过基于模糊危害度的评价方法，结合4位专家意见进行综