如果一款新车在前期开发阶段就拥有上百名的宝马工程师加人，而它的生产制造过程也都采用了与宝马相同的“德国工业4.0”标准，关键它还是一款自主品牌车型，更是践行“中国制造2025”的先锋力量，相信光是这么几个“抬头”就足以勾起很多人的期待。而我则十分有幸将这份期待提前变成了现实，一辆华晨中华V6眼下就实实在在地摆在了我的面前。
　　你可以继续说中华V6像宝马（毕竟设计师都是宝马的），但在进行细节描述的时候，又总能够找到大量的新鲜词语。比如前脸造型，“贯穿式祥云翼”的说法足够新颖，这是设计师从天安门城楼前的华表上得来的灵感。而雾灯区域虽然面积不大，但对于折线的完美应用以及镂空设计让它像极了宝马5系。车身侧面的新鲜词语是“书法笔锋式”的腰线，的确，在两条颇具雕塑感的腰线配合下，V6看起来不仅仅只是动感，而且还透着干练。
　　中华V6内饰功能区域划分清晰、选材搭配合理，真皮饰板、镀铬饰条、仿实木饰板、金属拉丝饰板、钢琴漆面、软质塑料等材料被和谐地揉捏在一起，带来的整体美感能够让人过目不忘，对于工艺的要求也是极大的挑战。值得一提的是中控台上的10.4寸大屏幕，功能满满且画面细腻触感灵敏。
　　虽然定位为紧凑型SUV，但4620mm、1922mm、1727mm的长宽高尺寸全面领先在售的同级车型。2725mm的超长轴距也能够提供更大的乘坐空间，尤其是还拥有一个宽达1922mm的车身，较为平整的地面，以及一个超大面积的全景天窗，后排带来的3人乘坐舒适感是同级车型前所未有的，同样拥有中大型SUV的感觉。
　　中華V6有2款发动机可选，分别为来自于三菱技术的2.0L自吸发动机，以及华晨与宝马共同研发的1.5T发动机。与之匹配的变速器则多达3款，分别为5挡手动、6挡手动和7DCT双离合变速器。我们试驾的是1.5T 7DCT的高配版本，110kW的最大功率和220N·m的最大扭矩在同级车当中表现中规中矩，在中低速加速时表现不错，油门踏板所表现出来的灵敏性会被“运动模式”彻底激发出来，能够给驾驶者带来一定的推背感。来自于菲亚特集团的7挡双离合变速器表现得相当智能，它会快速领会驾驶者的意图。当然，如果不想过于动感，可以通过换挡杆旁边的按钮轻松切换到“标准模式”或者“经济模式”，油门响应和换挡时机会随之带来较为明显的变化。
　　中华V6的悬架调校略微偏硬，削弱了频繁加速制动时扰人的抬头点头现象，对于路况的感知也相对较为清晰，而且会在高速转弯时为车身提供充足的支撑力。换句话说，中华V6的动态表现相当不错。虽然对于较大沟坎的反应会相对剧烈，但经过之后的余振却控制得非常到位，车身会迅速回复稳定，悬架的整体感非常强。
　　如果要把全景天窗、感应雨刮、前排座椅加热、发动机起停、360°环视系统、自动恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、车载WIFI、电子手刹、AUTOHOLD、胎压监测、定速巡航、坡道辅助和自动头灯等配置全都装载到一辆车上，而且这辆车同时还拥有漂亮的颜值、精致的做工以及优质的操控性，当然最重要的还是实惠的价格，是不是有点不太现实？中华V6就可以帮你实现，因为它的售价仅为8.79万～14.19万元。