【摘 要】
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礼让行人规则实施后，为进一步改进右转专用车道通行能力的研究，以及对双向行人流不同到达情况的影响分析作出补充，提出礼让行人规则下信号交叉口右转专用车道通行能力的计算方法。采用行人群的概念和可接受间隙法，分别分析单向和双向行人流到达情况下，礼让行人规则施行前后冲突区域的变化，建立右转专用车道通行能力的计算公式。选取两个交叉口进行调查，分析行人群到达分布，并得出右转专用车道通行能力的计算结果。结果表明：
【基金项目】
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国家自然科学基金（71971136）；
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礼让行人规则实施后，为进一步改进右转专用车道通行能力的研究，以及对双向行人流不同到达情况的影响分析作出补充，提出礼让行人规则下信号交叉口右转专用车道通行能力的计算方法。采用行人群的概念和可接受间隙法，分别分析单向和双向行人流到达情况下，礼让行人规则施行前后冲突区域的变化，建立右转专用车道通行能力的计算公式。选取两个交叉口进行调查，分析行人群到达分布，并得出右转专用车道通行能力的计算结果。结果表明：与已有文献方法相比，本文提出的方法计算出的右转专用车道通行能力更小。总体而言，本文提出的方法能反映礼让行人规则的效果，凸显双向行人流不同到达分布的影响，能为礼让行人规则下的右转车道交通组织改进提供参考。
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