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商务轿跑车的概念被逐渐炒热了,蒙迪欧-致胜的热情消散后我们迎来了斯柯达昊锐。作为斯柯达品牌的旗舰车型,昊锐自然是被厂家寄予厚望的,但是其作为一款商务车的独特之处还需要真正的消费者来细细体会。本期两位读者,不同需求,看看昊锐在他们眼中又有哪些不同。
外 观
余江灏:外观中规中矩,虽无特别亮点,但低调中有味道,商用很合适。特别是前后门尺寸很大,上下车很是方便。
吴君强:从外观上看,昊锐带有明显的商用车痕迹,但是大尺寸的车身也并不妨碍它成为一款家庭用车。
内 饰
余江灏:内饰配置有点奥迪的影子,方正的空调出风口和规矩的中控台,造型很规矩。白色的仪表盘是亮点,和以往斯柯达的荧光绿不同,很有档次。
吴君强:米色内饰配以桃木饰条显得比较温馨,音响和导航与迈腾上的系统相若,使用很方便。太阳能智能天窗利用太阳能提供所需电量,自动启动通风系统给车内降温。但此高端配置的弊端也是非常明显的当你想让车内的光线更加充足一些的时候,你没有办法只推开遮阳板,车内的天窗遮阳板和车外的太阳能天窗必须同时开启,这点对于日常来说显然噱头多过了实用。
操 控
余江灏:动力表现还不错,在低转速下也有不错的加速能力。到了中高转速区间,动力就变得异常猛烈。在环路或是高速公路上,超车是很轻松的事情。昊锐的方向盘出奇得轻,在道路上行驶,特别是高速的时候,有点让人心里没底。柔软的悬挂倒是很符合它商务车的定位,可以把路上的颠簸一一过滤。
吴君强:2.0TSI发动机非常有劲儿,就一个爽字,起步加速很平顺,推背感强过君越3.0。底盘悬架并不是很硬,至少和好多同类车比起来,相当软了。和迈腾比,也不会比迈腾硬。再加上长长的车身,和小小的轮胎,激烈驾驶并不适合,虽然这个车侧倾控制得还算不错。刹车让人很不习惯,前半段比较虚(为了舒适而牺牲掉了),对于很多习惯了运动车系的人来说要好好适应一下。
编辑有话说
作为斯柯达品牌的旗舰车型,昊锐上市有着重要的战略意义,不仅进一步完善斯柯达品牌的产品布局,而且有利于品牌形象的提升。而从斯柯达对其的定位来看,这款旗舰车也很讨好地兼顾了商务和运动。
若说对这车的第一印象,空间的宽敞绝对是让人眼前一亮的,就拿和它同平台生产的迈腾比较,优势也是显然的。究其原因就是仪表台,由于前档玻璃不是很倾斜,仪表台可以做得短一些,那么驾驶座前移,然后后排座位又比较靠后,所以做出了同级最大的空间。其次,在内饰做工上显然也很用心,细节处的把握让人有种超越斯柯达品牌的错觉,这并不是说斯柯达一贯很差,而是如此用心地打造一款车,看来确实是“斯柯达品牌将进入一个全新的发展阶段”。
斯柯达品牌是什么?在昊锐进来之前,很多人把明锐等同于斯柯达,这是不准确的。
作为一个世界级的畅销品牌,国内市场需要的显然不仅只有这些。而从其市场定位看,它也要将品牌理念更深地传入国内市场。事实上,斯柯达刚刚落户上海大众的时候,很多人并不看好。在竞争已经足够充分的中国市场上,要让消费者接受一个人气不旺、知名度不高的品牌,并不是一件容易的事情。但他们确实做到了,而现在迫切需要的就是进一步打开市场,昊锐的上市恰恰说明了这一点。如果说2006年是斯柯达的品牌年,那么今年就是斯柯达的第二个品牌年。
外 观
余江灏:外观中规中矩,虽无特别亮点,但低调中有味道,商用很合适。特别是前后门尺寸很大,上下车很是方便。
吴君强:从外观上看,昊锐带有明显的商用车痕迹,但是大尺寸的车身也并不妨碍它成为一款家庭用车。
内 饰
余江灏:内饰配置有点奥迪的影子,方正的空调出风口和规矩的中控台,造型很规矩。白色的仪表盘是亮点,和以往斯柯达的荧光绿不同,很有档次。
吴君强:米色内饰配以桃木饰条显得比较温馨,音响和导航与迈腾上的系统相若,使用很方便。太阳能智能天窗利用太阳能提供所需电量,自动启动通风系统给车内降温。但此高端配置的弊端也是非常明显的当你想让车内的光线更加充足一些的时候,你没有办法只推开遮阳板,车内的天窗遮阳板和车外的太阳能天窗必须同时开启,这点对于日常来说显然噱头多过了实用。
操 控
余江灏:动力表现还不错,在低转速下也有不错的加速能力。到了中高转速区间,动力就变得异常猛烈。在环路或是高速公路上,超车是很轻松的事情。昊锐的方向盘出奇得轻,在道路上行驶,特别是高速的时候,有点让人心里没底。柔软的悬挂倒是很符合它商务车的定位,可以把路上的颠簸一一过滤。
吴君强:2.0TSI发动机非常有劲儿,就一个爽字,起步加速很平顺,推背感强过君越3.0。底盘悬架并不是很硬,至少和好多同类车比起来,相当软了。和迈腾比,也不会比迈腾硬。再加上长长的车身,和小小的轮胎,激烈驾驶并不适合,虽然这个车侧倾控制得还算不错。刹车让人很不习惯,前半段比较虚(为了舒适而牺牲掉了),对于很多习惯了运动车系的人来说要好好适应一下。
编辑有话说
作为斯柯达品牌的旗舰车型,昊锐上市有着重要的战略意义,不仅进一步完善斯柯达品牌的产品布局,而且有利于品牌形象的提升。而从斯柯达对其的定位来看,这款旗舰车也很讨好地兼顾了商务和运动。
若说对这车的第一印象,空间的宽敞绝对是让人眼前一亮的,就拿和它同平台生产的迈腾比较,优势也是显然的。究其原因就是仪表台,由于前档玻璃不是很倾斜,仪表台可以做得短一些,那么驾驶座前移,然后后排座位又比较靠后,所以做出了同级最大的空间。其次,在内饰做工上显然也很用心,细节处的把握让人有种超越斯柯达品牌的错觉,这并不是说斯柯达一贯很差,而是如此用心地打造一款车,看来确实是“斯柯达品牌将进入一个全新的发展阶段”。
斯柯达品牌是什么?在昊锐进来之前,很多人把明锐等同于斯柯达,这是不准确的。
作为一个世界级的畅销品牌,国内市场需要的显然不仅只有这些。而从其市场定位看,它也要将品牌理念更深地传入国内市场。事实上,斯柯达刚刚落户上海大众的时候,很多人并不看好。在竞争已经足够充分的中国市场上,要让消费者接受一个人气不旺、知名度不高的品牌,并不是一件容易的事情。但他们确实做到了,而现在迫切需要的就是进一步打开市场,昊锐的上市恰恰说明了这一点。如果说2006年是斯柯达的品牌年,那么今年就是斯柯达的第二个品牌年。