摘 要：近几年，汽车行业飞速的发展，汽车的维修保养要求也越来越高，如何提高维修效率成了汽保行业最迫切的需求，文章通过汽车轮胎快修车产品的介绍，简单说明一下新型轮胎快修车的特点及优势。轮胎快修车作为一种专业的维修保养工具广泛的应用于汽保行业，以其使用的灵活性、方便性博得广大维修技师的喜爱。传统快修车一般由两套结构组成——维修升降车与运输车。维修升降车的作用是在汽车被举升之后放置在车下，轮胎被拆卸后放置在维修升降车上，车上配有气动维修工具，如气动扳手、胎压表、刹车液吸取装置等，运输车用于将轮胎转运。使用轮胎快修车能够方便快捷的进行轮胎维修保养的操作。为了节省空间，简化结构，提高工作效率，我们开发了一种新型轮胎快修工具车。下面通过几方面来介绍一下本产品。
　　关键词：轮胎；快修车；优化
　　一、结构方面
　　新式的轮胎快修工具车摒弃了传统的两体结构，将两套机构集于一身，成为一体结构，结构中包括：轮胎托架、工具箱、零件托盘、工具挂板、立柱、底座。轮胎托架可存放用于拆装的轮胎，托架在车身内设有滑动机构，能够抽拉，使用的时候将其抽出来即可，操作简单方便；工具箱用于存放常用维修工具，包括扳手、套筒、螺丝刀等维修工具，这使在维修保养过程中不再需要另外配合工具箱或者工具车，极大的提升了维修效率，工具箱采用的是箱体与抽屉结构，实用、方便，共有一个箱体、三层抽屉，内有刀模，每种工具都有其对应的存放位置，排列整齐、取放自如，箱体上有推拉盖板，抽屉带锁防止快修车在闲置时丢失工具，方便管理；零件托盘用来放置车轮上拆下来的螺栓、螺母等零件，防止零件在维修保养过程中由于散乱摆放而丢失，另外也可以临时存放扳手、螺丝刀等小工具，这样在操作过程中不至于来回的打开、关闭抽屉浪费时间，提升维修效率；工具挂板的作用是在维修过程中临时吊挂风枪、气动扳手等气动工具，挂板下有螺旋气管方便连接气源；以上四种结构使工人在维修保养的过程中做到轮胎、零件、工具三不落地，保证了维修现场环境的清洁，更加专业化。立柱连接工具箱与底盘，内有旋转机构，每旋转90°可以锁止，方便将轮胎转到适当的位置进行维修；底座下边有可移动行走轮及伸缩支脚，需要移动时将支脚回收，整个车体便可以灵活移动，方便转运轮胎，需要固定时，把支脚伸出来，接触地面锁死行走轮便可以固定整个车体。
　　二、功能方面
　　该工具车包含所有普通快修工具车具有的功能，并且在原有功能的基础上，配备了常用的维修工具，维修保养过程中不再需要其他工具箱的配合。使用时，将快修车移动到需要维修的汽车附近，接通气源，打开制动阀，底座上的气缸会伸出，使支脚接触地面，整个快修车静止，如需要旋转上面快修车主体，则打开止转阀，此时锁定转轴的气缸回收，气缸头部的止转销从转轴端面的工艺槽孔中抽回，转轴机构便可以灵活转动，转到指定位置后，关闭止转阀，气缸头部伸出，止转销重新插入转轴的工艺槽孔中，使其不再能够旋转。如果需要吸取废制动液，先将车轮的制动液放油阀打开，再将硅胶软管连接到上面，打开快修车吸油阀，内部连接的真空发生器便开始工作，车内制动液被吸到快修车内的油箱里，吸取完成后，关闭吸油阀，待维修保养操作完成后，打开快修车下面的放油阀门就可以把制动液排放到指定容器内。将轮胎托架抽出，从抽屉和工具箱中选择适当工具拆卸轮胎，放置在轮胎托架上，此时可以进行轮胎清理、测胎压等维修保养操作，拆卸时使用到的扳手套筒类小工具从抽屉和工具箱中取出后，可以暂时放置在零件托盘上，安装完成后再放回原位置。再将抽屉与工具箱锁好，放置丢失。在使用气动工具时，先将工具从抽屉中取出，用快修车两侧的螺旋软管与其连接，再悬挂在工具挂板上。
　　三、设计方面
　　底座的主体采用冷轧钢板折弯焊接组成，焊装横纵多条加强筋，强度可靠，其中有两条加强筋侧面开槽，用于气管走线，底座下端安装四个万向脚轮以及气缸，气缸上安装支脚，保证其可移动可静止。立柱包含内外双层结构，内轴外套，轴与套之间安装一对圆锥滚子轴承，实现360°自由旋转，而且结构中还有止转销装在气缸上，通过转轴端面上加工出来的工艺槽孔来使其在固定位置可以止动，轴采用的是空心结构，其空心部分是为了给气管走线留出空间。快修车主体同样采用冷轧钢板折弯焊接组成，在保证外形尺寸的同时，充分利用其内部空间，在整个空间内，设计了三个抽屉、一个工具箱用来放置常用维修工具，抽屉和工具箱内粘贴刀模，刀模上加工出摆放工具的凹坑，使每个工具均能对号入座。主体的下部安装一个用于吸取和临时存放废制动液的油箱，最多可以存放10L制动液，油箱的一侧装有液位显示管，快修车整体装配完成后，显示管暴露在主体的外面用来观察油箱内制动液的量。此外还给轮胎托架的推拉、安放气动元件（手控阀、过滤减压阀、气缸、真空发生器等）和气管的走线留出足够的位置。轮胎托架是用圆管弯曲加工制成，安装在主体内部的滑动装置上，此滑动装置的原理与工具抽屉的原理是相同的，预先在主体内焊接筋板，然后在筋板与滑动支架之间安装滑轨，再将折弯的圆管安装到滑动支架上，这样便实现的轮胎托架可推拉的功能。快修车主体外侧两端安装工具挂板，顶端安装零件托盘，这样整个车体从内到外全部利用起来，即保证了功能，又节约了空间。底座、立柱、主体之间靠螺纹连接到一起，简单而又牢固。快修车的气管走线自下而上贯穿整个车体，气源接头安装在底座的一侧，气管从气源接头开始首先进入到底座上焊接的用钣金折弯成U型的加强筋内，从U型加强筋开槽一侧插入到立柱的空心轴内，再进入到快修车主体内部然后连接各气动控制元件与执行元件。这样设计的好处是从外面看几乎没有走线痕迹，再加上喷塑的表面处理，使整个快修车显得美观大方。
　　以上通过三个方面简单介绍了新型的轮胎快修工具车，结构决定功能，功能是设计理念反映到产品上面的表现形式。任何一种产品的设计都反应了使用者的需要。随着行业的发展、社会的进步，人们的需求会不断的发生变化，产品也需要阶段性更新换代才能满足人们的要求。本文希望能够给行业的发展提出些问题，提供些资料。