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搭建了基于优化动力技术（OKP）的4缸汽油HCCI发动机，在其上实现了稳定的HCCI燃烧，同时探索了这种策略能实现的负荷范围及表征HCCI负荷上边界和下边界的限制参数。试验结果表明：OKP技术相比其他策略能实现更高的HCCI负荷上边界；上边界的限制参数在低速时为最大循环压升率（λpmax），高速时则为最高燃烧压力（pmax），下边界的限制参数则是相对循环变动系数（Covpi）；通过对燃烧相位和放热率曲线形状等参数的分析解释了这一规律。