【摘 要】
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涡轮增压系统效率下降的原因之一是燃气从气缸到涡轮的沿途散耗能量的结果。由于节流、不稳定流动、动力燃气的相互作用、摩擦和燃气与通道壁的热交换等原因,燃气的作功能力
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涡轮增压系统效率下降的原因之一是燃气从气缸到涡轮的沿途散耗能量的结果。由于节流、不稳定流动、动力燃气的相互作用、摩擦和燃气与通道壁的热交换等原因,燃气的作功能力与从气缸排出时所具有的能量相比减少了。排气系统能量转换的特性总是用相对损耗
One of the reasons why turbocharging system efficiency is degraded is the result of the energy dissipated by the gas from the cylinder to the turbine. Due to throttling, unstable flow, motive gas interaction, friction and heat exchange between the gas and the passage walls, the work performance of the gas is reduced compared to the energy it exits from the cylinder. Exhaust system energy conversion characteristics are always used relative loss
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