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在我们左边的是基尔德森林,可以说这是英国拉力赛最具挑战性的赛段。在我们右边的是B6357号公路,城堡和自然保护区,森林和湖泊,在英格兰和苏格兰的交界处比比皆是。薄雾穿过枝头,鸟儿也在天空中鸣叫着捕食着猎物,此时此刻,一阵发动机的轰鸣声打破了这幅画面,并且越来越近……
很快,它几乎成为了你惟一能听到的声音。随着声音越来越近,你能听到的也越来越清晰:它在换挡,它的轮胎在接近极限时发出响声。然后一辆红白相间的狠角色出现在视野中,梅甘娜275 Trophy-R,这是我第一次在英国看到它,这身涂装非常像是圣诞拉力赛车,还穿了一双红色跑鞋。Jethro Bovingdon从车里爬出来,睁大着眼睛。我记得上一次看到他这副表情,是他刚刚跑完纽博格林24小时耐力赛,脱下头盔的那一刻。“这家伙就像是个小号的458 Speciale!”他平复之后解释道。
梅甘娜是最快抵达集合地点的,其他车随后而至。阿斯顿·马丁Vanquish看上去非常高贵,包括那台V12缸发动机和精致的轮廓线。M3,肌肉和力量的聚集。i8,来自未来。法拉利,不得不让我们都戴上耳塞……其他的参评者:Henry Catchpole,Dickie Meaden,Dan Prosser,Marino Franchitti和Richard Porter,他们接连从各自的座驾中走出。除此之外,还有evo前试车编辑John Barker,和负责赛事的James Cameron,尽管他们没有投票权。
当驾驶员们正在切磋经验的时候,摄像师Sam Riley已经爬上了山坡准备抓取精彩镜头,摄像师Aston Parrott也已经做好了拍摄准备,对第一次拍摄eCoty评选的他来说,看似轻松。
我们投入了大量精力到这次年度性能车评选中,在接下来的几十页里你会知道这句话的含义。在过去的12个月里,我们经历了无数次筛选,最终敲定了这些最令人“魂飞魄散”的性能车。我们不会去挑选其中几辆,尽管厂商们希望每个人都得到奖项,最后你会看到只有一辆车会胜出,得到evo年度性能车的桂冠。
有时候,厂商也并不完全支持我们,今年兰博基尼就婉言谢绝了我们的邀请,他们并不希望Huracán参与到这次集体试车当中。我们惊讶、沮丧,因为在过去的eCoty评选中兰博基尼选择了全程参与。然而,我们也提出了要专为Huracán做一次性能测试的建议。
不过,我们还是拿到了其他我们规划中的车。站在半山腰遥看在雾气中冉冉升起的太阳,毫无疑问,在每个人心中这都将是一场艰难的测试。谁将加冕冠军头衔,并且进入evo年度性能车名单?坐好,读下去,一切即将揭晓……
很快,它几乎成为了你惟一能听到的声音。随着声音越来越近,你能听到的也越来越清晰:它在换挡,它的轮胎在接近极限时发出响声。然后一辆红白相间的狠角色出现在视野中,梅甘娜275 Trophy-R,这是我第一次在英国看到它,这身涂装非常像是圣诞拉力赛车,还穿了一双红色跑鞋。Jethro Bovingdon从车里爬出来,睁大着眼睛。我记得上一次看到他这副表情,是他刚刚跑完纽博格林24小时耐力赛,脱下头盔的那一刻。“这家伙就像是个小号的458 Speciale!”他平复之后解释道。
梅甘娜是最快抵达集合地点的,其他车随后而至。阿斯顿·马丁Vanquish看上去非常高贵,包括那台V12缸发动机和精致的轮廓线。M3,肌肉和力量的聚集。i8,来自未来。法拉利,不得不让我们都戴上耳塞……其他的参评者:Henry Catchpole,Dickie Meaden,Dan Prosser,Marino Franchitti和Richard Porter,他们接连从各自的座驾中走出。除此之外,还有evo前试车编辑John Barker,和负责赛事的James Cameron,尽管他们没有投票权。
当驾驶员们正在切磋经验的时候,摄像师Sam Riley已经爬上了山坡准备抓取精彩镜头,摄像师Aston Parrott也已经做好了拍摄准备,对第一次拍摄eCoty评选的他来说,看似轻松。
我们投入了大量精力到这次年度性能车评选中,在接下来的几十页里你会知道这句话的含义。在过去的12个月里,我们经历了无数次筛选,最终敲定了这些最令人“魂飞魄散”的性能车。我们不会去挑选其中几辆,尽管厂商们希望每个人都得到奖项,最后你会看到只有一辆车会胜出,得到evo年度性能车的桂冠。
有时候,厂商也并不完全支持我们,今年兰博基尼就婉言谢绝了我们的邀请,他们并不希望Huracán参与到这次集体试车当中。我们惊讶、沮丧,因为在过去的eCoty评选中兰博基尼选择了全程参与。然而,我们也提出了要专为Huracán做一次性能测试的建议。
不过,我们还是拿到了其他我们规划中的车。站在半山腰遥看在雾气中冉冉升起的太阳,毫无疑问,在每个人心中这都将是一场艰难的测试。谁将加冕冠军头衔,并且进入evo年度性能车名单?坐好,读下去,一切即将揭晓……