【摘 要】
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该研究将任务分解4个部分进行研究, 分别由4个研究小组完成. 研究小组1开展高速列车轮轨关系和运行安全性试验研究, 通过对比国内外高速列车轮轨动力学试验方法和研究成果,
【机 构】
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中国铁道科学研究院,北京交通大学,中国科学院力学研究所
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该研究将任务分解4个部分进行研究, 分别由4个研究小组完成. 研究小组1开展高速列车轮轨关系和运行安全性试验研究, 通过对比国内外高速列车轮轨动力学试验方法和研究成果, 验证了中国高速列车试验方法可以满足高速列车运行安全的评估要求. 并通过高速列车试验, 获得时速最高达420 km/h的16辆编组高速列车轮轨作用力数据, 获得时速最高达420 km/h的16辆编组高速列车振动频谱特. 研究小组2开展高速列车-轨道系统高频振动动力学仿真研究.采用有限元法, 在建立道岔区辙叉模型和车轮模型基础上, 研究了车轮
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