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基于所研制的单活塞式液压自由活塞柴油机原理样机，对冷启动过程中的循环波动进行了试验研究．研究结果表明，约150循环后发动机完成冷启动过程，进入稳定工作状态．冷启动过程中，随着工作循环数的不断增加，下止点位置、反弹量和停留位置的波动逐渐减小；气缸内最大燃烧压力值逐渐减小；压升率极值波动较大并大于临界值．稳定运转后，最大压升率波动减小并趋于稳定；燃烧放热率峰值随工作循环数的增加有所降低，速燃期持续时间没有明显变化；缓燃期和后燃期持续时间逐渐增加；燃烧过程逐渐趋于稳定．