【摘 要】
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白天发动机工作时,随着燃油的消耗,油箱内形成负压,热湿空气自油箱盖复式阀进入油箱;夜间停车后,气温下降较快,进入油箱内的热空气随之冷却,水气易于饱和,当遇到更冷的油箱壁
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白天发动机工作时,随着燃油的消耗,油箱内形成负压,热湿空气自油箱盖复式阀进入油箱;夜间停车后,气温下降较快,进入油箱内的热空气随之冷却,水气易于饱和,当遇到更冷的油箱壁后,便附着
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