【摘 要】
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本文旨在探索如何对时间敏感型货物的集装箱舱位分配和动态定价问题进行研究。考虑到时间敏感型货物对配送时间的要求，本文提出一种新的定价机制，即在该类货物的运费制定时，考虑
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目“集装箱码头前沿区域的集成调度及碳税对港区碳排放的影响研究”(71771180);教育部人文社会科学青年基金项目“集装箱班轮航运网络设计与优化研究”(16YJC630112)
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本文旨在探索如何对时间敏感型货物的集装箱舱位分配和动态定价问题进行研究。考虑到时间敏感型货物对配送时间的要求，本文提出一种新的定价机制，即在该类货物的运费制定时，考虑时间敏感型货物的配送时效及港口拥挤对其存在的影响，建立运价和配送时间之间的关系。另外，以船舶公司总运费收益最大化为目标，构建两阶段随机整数规划模型，运用机会约束规划方法对模型进行求解。最后，通过算例研究，验证了模型及算法的有效性。结果表明，本文针对时间敏感型货物所提出的定价机制能够显著提高船公司收益。
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