近年来，国际航运市场竞争日趋激烈，中国航运业的竞争也不断国际化。作为中国航运界的龙头企业，中国远洋运输（集团）总公司不断审时度势，更新经营理念，完善管理机制，积极实施发展战略的转变，使中远这艘红色巨轮全速前进，终于在国际航运业赢得一席之地。
　　
　　成为航运巨人
　　
　　作为中远集团的领航人，魏家福总裁深有感触地说，中远集团40多年的发展历史是伴随着新中国成长的步伐和中国改革开放的进程，不断进取，努力开拓与创新的结果。
　　 1961年，中远起家时只有一艘客船，随后增加到4艘二手货船，仅是2.26万载重吨的单一型航运企业。现在的中远则是一个活力十足的航运巨人，拥有600多艘现代化的远洋船舶，总吨位达3100万载重吨，年货运量超过2亿吨，总资产达180亿美元，员工超过8万，成为全球第四大远洋船运公司。中远这支红色船队的足迹遍布全球，标有"COSCO"醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口穿梭往来，综合船队规模位居世界第三，散货船运力世界第一，集装箱船运力属于世界十强之一，高科技的特种船运输亚洲第一。中远也是中国第一家拥有完善的全球信息网络的企业。
　　 《远东经济评论》针对企业综合领导力排出的“2003年度亚洲企业200强”，中远集团名列其中，在中国企业中居第四位。今天的中远集团，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产和IT等多个行业的服务。
　　 作为企业领路人和主要决策者，53的魏家福总裁也备受各界关注。他出身农家，毕业于大连海事大学，系航运管理工程硕士，后就读于天津大学，获船舶与海洋结构设计制造专业博士学位。他最初在中远集团的船上做报务员，后来做过政委、船长、海外公司的总经理，1998年11月，出任中国远洋运输（集团）总公司总裁，其航运业生涯已达36年。
　　 在大型国有企业走出去的浪潮中，魏家福于2001年5月登上美国哈佛大学讲台，讲述中国国企改革和中远发展的经验，一口流利的英语，让美国人大为倾倒。去年，魏家福荣获《劳氏日报》和《亚洲海运》杂志颁发的本年度“海运名人奖”。今年3月，他被美国西部最大港口之一的长滩港授予“荣誉港口领航员奖”。
　　
　　利用国际资本
　　
　　魏家福总裁说，多年来，中远集团积极响应政府鼓励企业“走出去”的号召，在国际资本市场上经受摔打，充分利用国内国际两个市场及两种资源，积极发展国际航运业务。
　　 1993年，魏家福出任中远控股（新加坡）公司掌门人。他通过借壳上市的方式成立了中远第一家上市公司———中远投资（新加坡）公司，使中远成为中国最早进入国际资本市场的企业之一。经过几年的开拓发展，上市公司的效益有了很大提高，产业结构更加合理。
　　 2004年3月1日中远投资成为新加坡海峡时报指数成份股，这是中国国有企业在新加坡的第一个蓝筹股，当月19日又被选为英国伦敦金融时报亚太指数的新成份股。截至2004年5月11日，中远投资发行股数10.84亿，每股0.76元，市值超过8亿新元。
　　 现在，中远拥有包括中远投资（新加坡）、中远太平洋（香港）、中远国际、中远航运、中远发展、深中集及汇丽B股等7家上市公司，总市值达400亿元人民币。这些公司的运作为中远国际化进程起到了积极的推动作用。
　　
　　走全球化道路
　　
　　 魏家福说，中远实行的是全球化战略，走的是国际化经营的道路。中远致力于当地动作，推进多元文化管理，汲取各国好的管理经验，吸收当地优秀人才。
　　 目前，中远在海外公司的绝大多数员工是当地人，其中有的还是高级管理人员。中远新加坡区域公司管理着14个国家的业务，而由中远派出的员工只有62人，当地员工近千人；在新加坡的远星船务公司，中远仅派了3名管理人员。
　　在与外国公司合作方面，最具代表意义的当属去年7月签署的青岛港前湾码头合作项目。这项由中远集团与青岛港集团、英国铁行集团和丹麦马士基共同投资约8.87亿美元的项目完成后，青岛港前湾码头将成为中国最大的集装箱码头，年吞吐量超过650万标准箱。去年12月，中远与新加坡港务局合资成立的中远—新港码头有限公司在新加坡巴西班让集装箱码头举行开业仪式。这是中远在境外投资及参与经营管理的第一个码头项目，也是新加坡港口首个对外合作码头。
　　 目前，中远在香港、上海、青岛、深圳等港口以及美国、意大利等地拥有34个泊位，年集装箱吞吐量达1.73多亿箱。中远现已成为世界第8大集装箱码头经营商。
　　
　　实施电子商务发展战略
　　
　　 为了紧跟时代发展的潮流，魏家福从信息化着手，将中远事业推向新的高度。他说，中远发展电子商务的战略目标定位在全球客户的需求变化上，以全球一体化的营销体系为业务平台，以物流、信息流和业务流程重组为管理平台，以客户满意为文化理念平台，构建基于Internet的、智能的、服务方式柔性的、运输方式综合多样并与环境协调发展的网上运输和综合物流系统。这一次，魏家福又走在了前面。
　　 1998年9月，中远集运在网站上率先推出网上船期公告和订舱业务。这一业务的开展，突破了传统服务速度慢、效率低、工作量大、差错率高的问题，将货运服务直接送到客户的办公桌上，使客户足不出户便可办理货物出口业务流程中的委托订舱、单证制作、信息查询等多种业务手续。
　　 在网上定舱业务的基础上，中远集团又向全球客户推出了中转查询、信息公告、货物跟踪等多项业务，从而使全球互联网用户均可直接在网上与公司开展商务活动。目前，公司推出的整套网上营销系统，已初步具备虚拟网上运输的雏形，具有较强的双向互动功能和较高的服务效率。中远集团电子商务应用的成功开展，极大地提高了市场营销的科技含量，新的客户群越来越多地从互联网上聚集而来。
　　 目前，“中远网”的建设已初具规模，中远集团近20个所属单位网站的建设已基本完成，各站点间也实现了链接，组成了“中远网”的基本框架，无论从企业形象还是业务功能上，都在向世界展示着中远的形象。
　　
　　立志世界500强
　　
　　 现在，魏家福考虑的是如何实现从跨国经营企业向世界级跨国公司的转变。他说，这对中远是一次战略性的跨越，目标就是世界500强。
　　 魏家福说，到明年底，中远集团的海外资产计划从近两年的约60亿美元增加到80亿美元；总营业额从2000年的69.6亿美元增至100亿美元。预计到2010年，中远集团的船舶总吨位将达4000万载重吨，海外资产超过100亿美元，实现总销售收入138.5亿美元以上，达到进入当时“世界500强”的最低水平，符合“全球跨国公司100强”的国际化经营指标要求，真正发展成为世界级跨国公司。
　　 除此之外，中远集团今后将逐步实现从“全球航运承运人”向以航运为依托的“全球物流经营人”的战略转型；不断调整优化船队结构，实现从拥有船经营向控制船经营转变；拓展“超限战”思维，实现从单一经营向综合经营转变。
　　 魏家福强调，中远将继续坚持“贴近市场、勇于创新、勤于实践、善于总结”的经营理念，追求经营效益最大化、股东回报最大化及公司价值最大化。