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研究了铜基粉末冶金摩擦材料的组织结构及其静态和动态力学性能,为高速列车摩擦材料的研制提供参考.试验结果表明:1)该摩擦材料的破坏是以微裂纹等内部损伤的发展为前导的,高应变率下的绝热温升通过材料的热软化效应带来相应的应力降,部分抵消材料原有的应变率强化作用.2)通过实验发现硬质颗粒的粒度和形状直接影响着材料的强度.