不知道用这样一个比喻是否恰当，全系奥迪A3 Sportback e-tron就好像换了强大硬件的iPhone 4S，可是外观看起来与之前的版本并无太大差别，作为消费者的您是否会选择这样的车型？还是会去选择那些看起来就与众不同的新能源车型？比如i3或者特斯拉之类的？
　　这个选择相对难了一些，因为A3 e-tron虽然看起来与普通的A3并无太大区别，但是它实际上是一款插电式混合动力车型，一款有着出色内涵的车型。但是奥迪并没有选择为e-tron赋予一个全新的外表，而是直接将它装进A3的身体，一是表示e-tron技术就应该走进家庭，另也预示着e-tron技术可以直接搭载在任何一款成熟车型上。
　　扔个色子，不为赌博
　　为了全面感受A3 e-tron，我与朱熙、王雷玩了个赌博游戏，奉行着愿赌服输的劲头，我稳妥的得到了“堵车”这个项目……为什么非要测试堵车？一是为了混合动力的A3 e-tron，二是北京哪儿有不堵车的时候……抽到这个项目的我本来是闷闷不乐，可是想了想自己开的是一辆插电式混合动力车型还觉得颇有些意思，至少我应该不会为费油而烦恼。
　　找条拥堵的路，在北京简直信手拈来，随便开车一上路便进入了我的测试阶段。为A3 e-tron充满电，在拥堵的时候直接通过中控台上的“EV”按钮选择了纯电动模式，顺便再把油耗记录清个零。A3 e-tron有大约50km的纯电动续航里程，所以拥堵并不会太闹心，因为油耗表一直显示都是0L/100km。虽然拥堵本身还是比较烦人的，但是在电动模式下的A3 e-tron一直安静地起步、减速、停车还真的让我有点儿上瘾。相比其他同样堵在路上的朋友，我已经在工作了，所以心里并不着急，再加上驾驶着这么一辆不耗油的车，内心的优越感颇高。
　　
　　奥迪A3 e-tron搭载最大功率80kW，最大扭矩330Nm的电动机，起步时有着强大的推动力，由于发动机和电动机的动力都需要通过变速器再传递到车轮，所以起步时的感受与普通汽油车很像，并不会有纯电动车那种相对突兀的感受。只不过在纯电模式下，A3 e-tron也是静悄悄的。在纯电模式下，A3 e-tron的最高时速达到了130km/h——即便在不堵车的高速公路上，同样可以纯电行驶。
　　一个简直应该去掉的项目
　　王雷同学摇了摇色子，从我赌剩下的两个选择中扔出个“加油”，我就那啥了，天天逼着我给A3 e-tron充电，你还需要加油？因为可以插电的缘故，A3 e-tron的油箱从普通A3的50L降低到40L，也就是说就现在的油价来说，有个200块钱就能几乎将已经油表亮灯的A3 e-tron加满。在测试A3 e-tron的前几天，王雷同学都没啥事儿可干，因为压根儿就没怎么耗油，直到抽到“山路”的朱熙把A3 e-tron拉到山里转了那么两天之后，才迎来了一次加油。官方显示A3 e-tron满油满电后的续航里程可以达到940km，虽然我肯定没有开出这个成绩，但是可以充电又可以混合动力的A3 e-tron确实燃油经济性不错。
　　A3 e-tron有一套自动的管理系统管理着整个行驶过程，相比一般的混合动力车型一松开油门就开始通过电机回收动能，A3 e-tron并不相同，它只在一些特定的情况下才会如此，例如在“EV”按钮下选择充电模式或是踩下制动踏板。这种设定让A3 e-tron开起来与普通的汽油车别无二致，非常好上手。
　　混合动力也能激情
　　
　　熙哥摇到“山路”也算是“死得其所”，否则让他摇到个“拥堵”我还真怕他撂挑子不干了。A3 e-tron是个混合动力车，本来是标榜省油的，但是你把这车给了朱熙，又把他扔到山路，基本上跟“省油”俩字就不沾边儿了。出发前，我特意查了下整备质量这个数据，1620kg比普通A3 Sportback车型多出185kg，等于一个朱熙开着普通A3又带了3个朱熙……
　　车重在山路上的体现比日常要明显许多，一向不太满意奥迪车制动的熙哥这次也没能点头，但是好在还处于可以接受的范畴内。A3 e-tron的电池位于后座之下，电机则位于发动机舱内，这样的布局让车子的前后载荷相对平衡，再加上这代奥迪A3的尾部比较“好动”，所以在弯中推头的感觉并不明显，尾部的跟随也都可以接受，侧倾也在合理的范围内，但是这电池和电机带来的重量还是可以感知的。方向盘的感觉也非常奥迪，动态助力转向在过弯时非常有帮助，沉重的反馈力度让方向非常好控制，路面反馈也比较清晰。
　　出弯加速的感受非常好，电动机和发动机共同作用，给了A3 e-tron强大的推动力，如果你并不把混合动力当做省油的做法，而是当做一种加力，那A3 e-tron的动力感受还是相当不错的（深踩就是了），尤其是想到它只搭载了一台110kW、250Nm的1.4TFSI发动机。
　　结语
　　全新奥迪A3 Sportback e-tron采用插电混合动力型式，较小的改变让你获得更大的不同。虽然我们并没能开到官方所给出的油耗数据，但是如果你可以跟小区物业商量拉出一根民用充电线，或是有一个拥有充电桩的停车位，那么你几乎可以一直纯电下去。又回到起初的那个问题，你是想拥有一台可以“昭告天下”的新能源车？还是想拥有一台低调的A3 e-tron？够你思考一阵儿了。