【摘 要】
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当前船舶节能减排、绿色航运受到航运界广泛重视，如何降低营运船舶的燃油消耗量成为当前研究热点。针对定航线航速优化问题，考虑风浪对燃油消耗的影响，研究不同航行策略下的航速与燃油消耗情况，助力提升船舶能效管理水平。在分析实船静水阻力与风浪附加阻力以及船舶功率传递关系的基础上，结合主机油耗模型建立航速与主机燃油消耗量之间的关系，获取选定航线内的气象信息并划分航段。基于遗传算法，以该航线内燃油消耗量最低为目
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当前船舶节能减排、绿色航运受到航运界广泛重视，如何降低营运船舶的燃油消耗量成为当前研究热点。针对定航线航速优化问题，考虑风浪对燃油消耗的影响，研究不同航行策略下的航速与燃油消耗情况，助力提升船舶能效管理水平。在分析实船静水阻力与风浪附加阻力以及船舶功率传递关系的基础上，结合主机油耗模型建立航速与主机燃油消耗量之间的关系，获取选定航线内的气象信息并划分航段。基于遗传算法，以该航线内燃油消耗量最低为目标函数求解航速优化问题。研究分析了VLCC船在不同季节时间航行的航速优化结果，同时对比分析了不同季节时间段内的服务航速、准时恒速和优化航速3种航行方式的燃油消耗量与燃油节省率。仿真结果表明，优化航速与准时恒速航行相比，单次燃油消耗量节省率不高（未超过0.5%）,但较之于服务航速节油效果明显（约20%）,同时发现所选取的4个季节时间段航行时燃油消耗量差异可达3%左右。依据所提出的航速优化方法，能够实现定航线航速优化功能，具有一定的节省燃油消耗的效果，可为船舶实际营运过程中航速优化决策提供参考。
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