论文部分内容阅读
摘 要：通过对人为因素的理论研究，着重从人机环境系统方面分析了飞机维修工程中出现人为差错的原因，并提出了以人为中心的避免人为差错的思路与方案。
关键词：飞机维修工程 人为因素 人机环境系统
引言
飞行安全是衡量一个国家民航事业和一个航空公司管理状态的主要指标。随着世界经济的快速发展，空中运输的安全性和可靠性大大提高。但从1960以来的全球商用喷气机每年每万次事故率统计结果看，飞机事故率下降的趋势是逐渐减弱的。而根据国际民航组织的统计，维修与质量控制中的问题在众多影响航空安全的因素中，是其中最重要的因素之一。本文将从航空维修工程方面谈谈维修人员的因素对飞行安全的影响，分析原因并探讨避免差错发生的方法和对策。本文主要从人-机-环境方面分析机务维修中人为差错产生的原因。
一、人为差错产生的原因
1.1 人-机系统
人-机系统是指在生产过程中进行作业的人与作业对象结合的整体，分析由该系统造成的差错原因主要有以下几点：第一， 技术水平滞后于生产的发展。民用航空业是高科技产业，从飞机的设计、研制、试制、生产到维修越来越多的采用先进的科学技术和管理思想。面对应用高科技的飞机，对机务维修人员专业和基础理论、知识结构、操作技能、现代化管理工具掌握和使用等要求也越来越高。有资料统计可见，因维修人员素质低而造成的人为差错占较大比例。第二，维修对象——飞机的自身因素也是人机难以达到最佳匹配诱发人为差错的关键性因素。如：航空器和航空部件在设计和制造上可维修性差或制造中的误差、不符合人的心理和生理特点、或缺乏对意外情况的裕度设计。第三，维修人员从事机型差异较大的飞机维修，增加了风险，也可能造成人-机界面失衡，诱发维修差错的发生。
1.2 人-环境系统
这里的环境主要指软、硬环境，硬环境主要是指维修场所等人工环境；软环境涉及较广，如：社会环境、经济环境、人文环境等都是影响航空安全的环境因素，此外还有管理环境和法规环境。人处在这些微观环境和宏观环境中，不可避免的会受到影响和制约，影响程度的大小取决于每个人的个性特征需要、期望值、价值观以及遭遇挫折的容忍力。
1.3 人-人关系
在实际维修工作中，也会发生工作人员由于家庭、婚姻、挫折、精神压力、思想、情绪波动以及价值取向等原因，表现出工作不留心、心不在焉，而发生人为差错的现象。同样，人在一定的环境中如果有着良好的组织环境、良好的文化环境、和谐的人际关系，就会产生一种激情，心情愉快、思维敏捷、记忆力和判别力增强、全身心的投入工作中，反之，则会产生抱怨、逆反、懒散心理，滋生出现差错的可能。
二、预防人为差错的方法
安全是民航永恒的话题，而人是航空安全的主体，因此，要保证飞行安全，就必须从其源头——人抓起，只有抓住“人”这个保证安全的根本，才能将不安全隐患消灭在萌芽状态。而影响人的行为的重要因素之一就是人所承受的应力。
2.1 树立“以人为本”的管理机制
首先我们要转变观念，树立“以人为本”的管理思想。在实际工作中应以人为核心，通过正确处理人际关系、合理配置和利用人力资源、有效的激励来最大限度的开发人的潜能，调动人的积极性。管理者要以身率下、言行一致、胸怀宽广、为人坦荡、正确对待和处理个人利益得失、注意研究和掌握员工的心理特征及活动规律、对症下药，即实现个性化服务和管理；在用人方面，应当坚持“用人之才，记人之功，容人之果，解人之难”的原则，要善于捕捉每个人的闪光点，提供广阔的空间和充足的机遇，创造一种和谐的人际关系，这样企业才会有强大的向心力和凝聚力。
2.2树立“以可靠性为中心”的维修思想，不断提高维修管理水平
以可靠性为中心的维修思想是保证航空器持续适航的有力手段，其基本目标是“对飞机、发动机及机载设备的故障或损坏前的各种有意义的变化征象（如：疲劳、腐蚀、磨损）加以认识、分析、评估、处理和监控，以确定各类维修管理要求”。
首先，加强维修管理，细化管理程序。“工程管理手册”、“质量保证手册”、“管理程序”是航空维修单位和个人进行正常生产活动的依据，是规范单位和个人的行为准则。在编写“手册”或“程序”时，要充分考虑到工作人员的心理和个性特点，尽量减少操作人员执行中出现差错的机会，从而使各项维修生产活动更有序和有效的运行。其次，加强组织管理，注重细微环节的控制。再次，加强信息管理，要保证信息的及时性、准确性、可靠性、经济性以及信息本身的含金量。真正使信息获取单位吸收教训，加强沟通，疏畅信息通道，要讲实话，讲真话。
2.3加强培训工作力度，提高工作者整体素质
目前，我们所面对的是人力资源丰富，人才资源短缺以及科学技术进步和自动化提高对劳动力吸附力逐渐减弱的形势，因此，提高工作者整体素质对于避免人为差错、保证飞行安全、提高经济效益有着重要的意义。
首先，企业领导要立足于现在、着眼于未来、重视职工教育和培訓，切实加强教育部门人、财、物的投入。其次，教育培训部门要制定切实可行的培训计划和目标，尤其要加强职工入场、上岗、岗位调整、在职业务培训及复训工作。同时，要注意把“飞机维护人为因素”培训也纳入培训计划。
而对于我们教育部门来讲，对人才的培养除了注重其专业知识、理论知识的培养，还要注重其思想品德修养、职业道德教育，从一开始就加强安全教育、责任义务教育，加强责任心。为民航企业输送德智体全面发展的高素质的现代化的民航建设人才。
总之，拥有扎实的专业理论知识，热爱机务维修工作，大力提倡优良的机务维护作风，这是减少人为差错的重要途径，也是保证航空安全的重要方法。
关键词：飞机维修工程 人为因素 人机环境系统
引言
飞行安全是衡量一个国家民航事业和一个航空公司管理状态的主要指标。随着世界经济的快速发展，空中运输的安全性和可靠性大大提高。但从1960以来的全球商用喷气机每年每万次事故率统计结果看，飞机事故率下降的趋势是逐渐减弱的。而根据国际民航组织的统计，维修与质量控制中的问题在众多影响航空安全的因素中，是其中最重要的因素之一。本文将从航空维修工程方面谈谈维修人员的因素对飞行安全的影响，分析原因并探讨避免差错发生的方法和对策。本文主要从人-机-环境方面分析机务维修中人为差错产生的原因。
一、人为差错产生的原因
1.1 人-机系统
人-机系统是指在生产过程中进行作业的人与作业对象结合的整体，分析由该系统造成的差错原因主要有以下几点：第一， 技术水平滞后于生产的发展。民用航空业是高科技产业，从飞机的设计、研制、试制、生产到维修越来越多的采用先进的科学技术和管理思想。面对应用高科技的飞机，对机务维修人员专业和基础理论、知识结构、操作技能、现代化管理工具掌握和使用等要求也越来越高。有资料统计可见，因维修人员素质低而造成的人为差错占较大比例。第二，维修对象——飞机的自身因素也是人机难以达到最佳匹配诱发人为差错的关键性因素。如：航空器和航空部件在设计和制造上可维修性差或制造中的误差、不符合人的心理和生理特点、或缺乏对意外情况的裕度设计。第三，维修人员从事机型差异较大的飞机维修，增加了风险，也可能造成人-机界面失衡，诱发维修差错的发生。
1.2 人-环境系统
这里的环境主要指软、硬环境，硬环境主要是指维修场所等人工环境；软环境涉及较广，如：社会环境、经济环境、人文环境等都是影响航空安全的环境因素，此外还有管理环境和法规环境。人处在这些微观环境和宏观环境中，不可避免的会受到影响和制约，影响程度的大小取决于每个人的个性特征需要、期望值、价值观以及遭遇挫折的容忍力。
1.3 人-人关系
在实际维修工作中，也会发生工作人员由于家庭、婚姻、挫折、精神压力、思想、情绪波动以及价值取向等原因，表现出工作不留心、心不在焉，而发生人为差错的现象。同样，人在一定的环境中如果有着良好的组织环境、良好的文化环境、和谐的人际关系，就会产生一种激情，心情愉快、思维敏捷、记忆力和判别力增强、全身心的投入工作中，反之，则会产生抱怨、逆反、懒散心理，滋生出现差错的可能。
二、预防人为差错的方法
安全是民航永恒的话题，而人是航空安全的主体，因此，要保证飞行安全，就必须从其源头——人抓起，只有抓住“人”这个保证安全的根本，才能将不安全隐患消灭在萌芽状态。而影响人的行为的重要因素之一就是人所承受的应力。
2.1 树立“以人为本”的管理机制
首先我们要转变观念，树立“以人为本”的管理思想。在实际工作中应以人为核心，通过正确处理人际关系、合理配置和利用人力资源、有效的激励来最大限度的开发人的潜能，调动人的积极性。管理者要以身率下、言行一致、胸怀宽广、为人坦荡、正确对待和处理个人利益得失、注意研究和掌握员工的心理特征及活动规律、对症下药，即实现个性化服务和管理；在用人方面，应当坚持“用人之才，记人之功，容人之果，解人之难”的原则，要善于捕捉每个人的闪光点，提供广阔的空间和充足的机遇，创造一种和谐的人际关系，这样企业才会有强大的向心力和凝聚力。
2.2树立“以可靠性为中心”的维修思想，不断提高维修管理水平
以可靠性为中心的维修思想是保证航空器持续适航的有力手段，其基本目标是“对飞机、发动机及机载设备的故障或损坏前的各种有意义的变化征象（如：疲劳、腐蚀、磨损）加以认识、分析、评估、处理和监控，以确定各类维修管理要求”。
首先，加强维修管理，细化管理程序。“工程管理手册”、“质量保证手册”、“管理程序”是航空维修单位和个人进行正常生产活动的依据，是规范单位和个人的行为准则。在编写“手册”或“程序”时，要充分考虑到工作人员的心理和个性特点，尽量减少操作人员执行中出现差错的机会，从而使各项维修生产活动更有序和有效的运行。其次，加强组织管理，注重细微环节的控制。再次，加强信息管理，要保证信息的及时性、准确性、可靠性、经济性以及信息本身的含金量。真正使信息获取单位吸收教训，加强沟通，疏畅信息通道，要讲实话，讲真话。
2.3加强培训工作力度，提高工作者整体素质
目前，我们所面对的是人力资源丰富，人才资源短缺以及科学技术进步和自动化提高对劳动力吸附力逐渐减弱的形势，因此，提高工作者整体素质对于避免人为差错、保证飞行安全、提高经济效益有着重要的意义。
首先，企业领导要立足于现在、着眼于未来、重视职工教育和培訓，切实加强教育部门人、财、物的投入。其次，教育培训部门要制定切实可行的培训计划和目标，尤其要加强职工入场、上岗、岗位调整、在职业务培训及复训工作。同时，要注意把“飞机维护人为因素”培训也纳入培训计划。
而对于我们教育部门来讲，对人才的培养除了注重其专业知识、理论知识的培养，还要注重其思想品德修养、职业道德教育，从一开始就加强安全教育、责任义务教育，加强责任心。为民航企业输送德智体全面发展的高素质的现代化的民航建设人才。
总之，拥有扎实的专业理论知识，热爱机务维修工作，大力提倡优良的机务维护作风，这是减少人为差错的重要途径，也是保证航空安全的重要方法。