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针对深圳地区500kV鹏城站沙鹏线C相避雷器劣化情况，结合多次带电测试、红外检测、停电试验及解体过程，分析其原因是阀片及其附件在装配前已受潮。在持续的运行电压作用下，温度升高、阀片劣化。通过对MOA劣化过程的试验跟踪分析和实践证明，MOA带电测试及红外测试是发现其运行缺陷的有利途径。在反思其设计、工艺、运输等过程后提出应充分重视设计时芯棒的尺寸及固定问题，工艺上热处理和烘干方式，同时阀片的配组和管理用计算机控制等措施。