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采用有限元程序ABAQUS分别计算静载和动载作用下沥青路面的FWD理论弯沉盆，寻找理论弯沉盆中的惰性点，并与基于弹性层状体系理论计算回归公式得到的惰性点进行比较。结果表明路面结构的动、静荷载反应有明显的差别．如忽略动荷载和底基层的影响，则反算结果误差很大，不能满足工程要求。
基于有限元分析的弯沉盆惰性点理论研究
【摘 要】
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采用有限元程序ABAQUS分别计算静载和动载作用下沥青路面的FWD理论弯沉盆，寻找理论弯沉盆中的惰性点，并与基于弹性层状体系理论计算回归公式得到的惰性点进行比较。结果表明路
【机 构】
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西南交通大学,同济大学
【出 处】
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重庆交通大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2008年2期
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