【摘 要】
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为研究RA,PR.M和BRA 3种高黏剂对沥青混合料路用性能的影响,对水-温耦合作用下的工程上常用的AC-13C和AC-20C两种密级配沥青混合料展开了研究。从矿料级配类型、高黏剂、含水率、试验温度等方面对高模量沥青路面的高温抗车辙性能、抗疲劳性能进行了研究。结果表明:当级配类型相同时,高黏剂的种类及掺量对沥青混合料最佳油石比的影响不大。在相同条件下,AC-20C沥青混合料的吸水率及高温抗车辙能力明显大于AC-13C沥青混合料的,且掺入RA高黏剂的沥青混合料的高温抗车辙能力整体最优。随着试验温度的升高、加
【机 构】
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河南中州路桥建设有限公司,河南交院工程技术集团有限公司,河南交通职业技术学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51408553),河南省重点科技攻关计划项目(152102210033)。
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为研究RA,PR.M和BRA 3种高黏剂对沥青混合料路用性能的影响,对水-温耦合作用下的工程上常用的AC-13C和AC-20C两种密级配沥青混合料展开了研究。从矿料级配类型、高黏剂、含水率、试验温度等方面对高模量沥青路面的高温抗车辙性能、抗疲劳性能进行了研究。结果表明:当级配类型相同时,高黏剂的种类及掺量对沥青混合料最佳油石比的影响不大。在相同条件下,AC-20C沥青混合料的吸水率及高温抗车辙能力明显大于AC-13C沥青混合料的,且掺入RA高黏剂的沥青混合料的高温抗车辙能力整体最优。随着试验温度的升高、加
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