【摘 要】
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根据宁波市区地下水含水层介质、水动力特征及其赋存条件,划分了宁波轨道交通沿线地层的含水层.采用单孔抽水试验、多孔抽水试验和注水试验,对承压水含水层的水文地质参数进
【机 构】
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中交第二航务工程局有限公司,宁波市轨道交通工程建设指挥部
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根据宁波市区地下水含水层介质、水动力特征及其赋存条件,划分了宁波轨道交通沿线地层的含水层.采用单孔抽水试验、多孔抽水试验和注水试验,对承压水含水层的水文地质参数进行试验,获得各地层的渗透系数.以某车站基坑工程为例,利用水文地质参数,采用考虑土体强度和不考虑土体强度方法,判定基坑突涌稳定性.结果表明:不考虑土体强度的抗力分项系数取值偏保守,采用考虑土体强度以后,抗力分项系数增幅显著增大.据此提出基坑开挖到22.5m时开始启动降水,并尽可能减少降水时间,以减小对周边环境的影响.
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