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摘要：从空间色彩心理的角度出发，探讨上海地铁15号线地铁换乘空间中色彩设计应用的现状和特点，为未来地铁换乘空间的色彩设计提供参照和色彩设计方面的建议。通过文献分析法、比较法和田野调查的方法，结合国内外的经验，调研上海地铁15号线的整体色彩设计。上海地铁15号线对于特色站点的设计在色彩应用上别具一格，融入了区域文化的色彩和元素，在光影和意境的运用上营造了令人舒适愉悦的空间环境，但是在标准站点的色彩整合设计形式上单一。地铁换乘空间除了要顾虑空间功能的需求以外，更应该重视人的心理感受，使整个地铁换乘空间的色彩系统化、特色化，在建立特色化的过程中可以从图案色彩、照明灯光色彩和材料色彩中创新。
关键词：上海地铁地铁换乘空间轨道交通色彩设计形象色
中图分类号：TU921
文献标识码：A
文章编号：1003-0069（ 2021） 07-0086-04
Abstract： From the perspective of spatial color psychology， this paper discussesthe status quo and characteristics of color design and application in the transferspace of Shanghai Metro Line 15， so as to provide reference and suggestions forthe color design of the future transfer space.Through the method of literature analysisand field investigation， combined with the experience at home and abroad. theoverall color design of Shanghai Metro Line 15 was investigated.Shanghai MetroLine 15 has a unique style in color application for characteristic stations， integratingregional cultural colors and elements， and creating a comfortable and pleasantspace environment in the use of light and shadow and artistic conception However，the color integration design of standard stations is single n form.ln addition toconsidering the needs of space functions， the subway transfer space should paymore attention to people's psychological feelings， so as to systematize and featurethe color of the entire subway transfer space. In the process of establishing thefeature， innovation can be made from the pattern color， lighting color and materialcolor
Keywords： Shanghai Metro Subway transfer space Rail transit Color designImage color
引言
随着社会科技和经济建设的快速发展，城市交通成了社会发展中日益突出的问题。城市化建设的政策推动了地下铁的发展，上海地铁是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，其中上海15号线是首辆运用全自动驾驶技术的地铁线路，顺应当今智慧城市智慧地铁的发展趋势。随着人们生活水平和审美意识的提高，地铁作为交通工具，除了能够提供便捷安全的运载通勤之外，其相应的地铁换乘空间，也成了大多数人日常长时间停留的场所，因此对于地铁内部换乘空间的环境设计也成为了一个急需关注的问题。上海作为中国科技和经济较先进的城市之一，轨道交通的建设代表了城市发展进程，对于外来人员而言，地铁内部空间的整体设计也代表了一个城市的文化特性。
基于目前上海地铁换乘空间环境的设计现状，文章首先对国内外优秀的地铁换乘空间色彩设计案例进行了分析，并探讨了国内外地铁换乘空间色彩的运用的方式和原则，然后探讨了地铁15号線的色彩应用的现状，给未来的地铁色彩设计提供了参考和建议。
一、地铁换乘空间色彩设计的概述
（一）地铁换乘空间的概念
地铁空间包含地铁行驶区域、乘客候车站台、出入口站厅和提供电力、提供列车通信、通风、照明以及排水系统组成的整个交通体系空间[1]。其中地铁换乘空间是人们在乘坐地铁的过程中，当起点终点不在同一条地铁线路上，可以支持乘客在换乘站进行线路换乘的空间。由于每个地铁车站的线路排布和站位条件的不同会引起乘客换乘形式的不同，按照换乘的形式可以分为通道换乘、相同站点的换乘、站厅换乘和结点换乘[2]。总结来说，地铁换乘空间的构成一般为乘客在整个出行过程中会经过的候车站台和站厅、垂直交通空间空间（电梯、扶梯、坡道）、水平向换乘通道空间。本文研究的地铁换乘空间主要聚焦于乘客候车的站台、出入口站厅、换乘转线通道这些公共空间。
（二）色彩设计的概念
通常人都是视觉动物，因此人接触一个新的事物或环境时，第一注意的就是视觉，而其中，对视觉影响最大的则是色彩。合理的色彩搭配就是色彩设计，搭配要符合视觉的审美规律来创造有特点的视觉形象和进行有效的信息传达[4]。色彩是人眼和人脑根据自身的生活经验所作出的对于光的一个视觉效应，因此不同的色相、明度、纯度都会改变色彩带给人的视觉感受。不同色块的组合运用会呈现出风格迥异的设计表达，当两个明度较高的色彩被放置在一起就会给人较大的视觉冲击感，而选择较低饱和度的色块组合时会呈现和谐的画面。色彩本身是没有感情的，色相明度纯度三个方面只是色彩的物理属性，色彩的情感属性是由于人在接受色彩的物理属性之后结合自身的经验所赋予给色彩的某种情绪，因此色彩设计还需考虑到色彩的情感属性。 （三）地铁色彩设计的概念
从地铁空间设计的角度，地铁色彩主要包含地铁空间的功能色和地铁内部空间整体的形象色。地铁换乘空间中的功能色主要起到传递信息，直观表达重要的线路信息和出入口位置信息的功能，主要运用在地铁的导视系统中，大多采用明度比较高且醒目的颜色。地铁内部空间整体的形象色主要是整个地铁空间的墙面、平顶、地面、立柱的色彩和公共设施等，这些色彩的选择主要用于帮助人们增强地下方位感，减少地下空间的沉闷、促进人流疏导等作用。在整个地铁空间的色彩中，除了色彩元素本身的运用，还包括照明灯光的选择、材料材质的选择、装饰性壁画的选择等，这些因素的不同组合会影响整个地铁空间的色彩设计效果。本文主要研究的是地铁换乘空间中形象色的运用。
二、国内外地铁换乘空间色彩设计分析
（一）国外地铁换乘空间色彩设计现状
在《伦敦地铁》-书中，作者肯尼斯说“地铁站是个重要的公共空间，對彰显伦敦个性、凸显本土特色起着关键性的作用”。由此可以看出，在国外地铁内部环境的设计是有所讲究的。[5]例如被称为艺术长廊的斯德哥尔摩地铁站，就是一个巧妙运用其本身地理特色而设计地铁换乘空间色彩的典型案例。由于其特殊的地理结构，整个车站都是在岩石层中建设，在换乘空间的设计上保留了岩石本身的自然色，整个空间的结构接近于自然状态，显得开阔，平顶和墙面采取了颜色较鲜艳的壁画作装饰，有种一站一景的地铁特色，如图l组合。同样用颜色丰富的壁画来增加整体换乘空间色彩的还有莫斯科地铁站，用大量马赛克嵌画来打破空间色彩的单调感，如图2组合。
除了使用壁画的加入来丰富换乘空间的色彩，国外的照明灯光的借用也营造了别具一格的站点特色。德国汉堡港口的地铁站设计融入了大面积五彩的光，通过色彩和光的结合来营造意境，并借此融入城市特色，深受当地乘客的喜欢，给地铁换乘空间的设计提供了借鉴。
（二）国内地铁换乘空间色彩设计现状
国内地铁空间的设计虽然发展起步较晚，但是随着大众开始重视地铁换乘空间的舒适性和审美性，在建设地铁空间的时候慢慢融入了城市文化和色彩的设计，设计角度开始逐渐从乘客的心理角度去搭配色彩的运用，使用不同色彩的结合去弥补和抵消地下空间带来的局限性和人的负面情绪。
与国外相比，国内地铁换乘空间在色彩方面趋势更多的是将城市色彩和相应的文化融入于壁画中，以城市色彩和区域色彩作为基调，壁画等艺术性元素作为点缀色来提高空间色彩的丰富性和舒适性。例如西安地铁在运用城市色彩上面别具一格，西安地铁至今一共开通了4条路线，但是在整个空间色彩的设计上体现了以人为本的主义，多数地铁站点运用暖色调，并且运用色彩活泼且含有艺术底蕴的公共艺术作点缀，体现空间的大气复古.让乘客感觉眼前一亮，如图3。以及武汉地铁6号线汉正街站换乘空间的设计融入了自然元素的色彩，平顶用白色和蓝色模拟天空，从照明和材料上让乘客从换乘空间色彩的设计上得到愉悦和自在感。
三、上海地铁15号线地铁换乘空间色彩设计分析
（一）上海地铁15号线地铁换乘空间的色彩信息分析
上海地铁15号线本身在设计的时候就想凸显城市的人文感，整体的设计灵感来源于上海的“冈身线”，即距现在六千五百年到三千年上海西部形成的古海岸线，因此在15号线色彩设计上遵循了从海岸到大地的过渡设计，在定位上全线分为了四种象征色彩，分别是岩石棕、滩涂橙、沙滩金和海水蓝四种主色调。
在经过实地调研之后，主要观察上海地铁15号线的换乘空间即站厅的主题色彩、站台的墙面地面立柱和天花板的色彩。在调研过程中发现上海地铁15号线一共有设有30个站点，其中一共有了个特色站点，对部分重要站点内部换乘空间进行了色卡的比对，不停地还原真实的色彩，从而取得了色彩样本。
（二）上海地铁15号线地铁换乘空间的色彩信取样
在取样过程中，上海地铁15号线的标识色是中艳度色系——接近灰褐色的香槟金（C：32 M：36Y：49 K：0），如图4分析。
除此之外，上海地铁十五号线由于按照“冈身线”的设计理念进行总体的设计，因此在空间布局和色彩用色上，大部分地铁换乘空间采用的是统一的布局和相似的色彩，并用颜色来区分分段的线路，如图5。
除去采用统一标准色彩布局的站点，对于部分特色站点的换乘空间，进行了拍照取样和色彩的提取。部分换乘车站空间由于空间结构的特殊，如吴中路的拱形结构设计和上海南站的无柱设计给整个地铁换乘空间带来了别样的色彩混合。
下面对部分站点换乘空间平顶、地面、立柱、通道进行了色彩的取样，如表l。
（三）上海地铁15号线地铁换乘空间的色彩信息归纳
根据取样调查，上海地铁15号线地铁换乘空间整条线的风格简洁明亮。
在色块区分上面干净利落，通过不同长短的直条灯带穿插区分墙面的指示色。基调和15号线的标识色一致，每条线路包括几个特色站点都巧妙地将香槟金融入，整体环境的颜色首选与“冈身线”对应的深棕（岩石棕）、土黄（滩涂橙）、明黄（沙滩金）和湖蓝（海水蓝）。同时为了营造明亮的空间环境，点缀色也趋向于干净简洁的颜色，例如：保持材料本色的银色、白色、自然原木色、香槟金色。
除了上述罗列的特色站点，其他站点都按图4所列颜色，每七到八站换一个主导色，配合十五号线的香槟金，整个地铁换乘空间的透气性在较高明度的大色块中变得让人舒适，规律的空间布局也让乘客在地下空间不至于迷失方向。
地铁换乘空间的色彩设计在很大一定程度上会受到地铁本身所处的地下空间的影响，为了改善地下空间的封闭性大多不会采取沉闷的色彩。上海地铁15号线整体风格在色彩上轻松活泼、简洁明快，没有过多的色彩，大面积单一色块居多。几乎每一站都用无彩色作为立柱或者天花板形成一个点缀色，而主导色则采用中艳度明度较高的棕黄蓝色系，使整体风格不会由于明度高而显得轻浮，一些深色的颜色混用如深灰色，提高了地铁换乘空间整体的一个厚重感和典雅的韵味。 一般在设计地铁换乘空间的环境时候，都会把整体的基调定位低彩度、素雅、简洁高明度、易区分。因为在空间环境中，色彩也是一个信息的传达，太过混杂的颜色不仅会导致乘客在接受信息时感受到混乱，还会使整个色彩在感官上感到混沌让人内心烦乱，违背了设计应该遵循以用户为中心的原则。
经过对色彩信息的归纳和研究，发现在地铁换乘空间的设计上，色彩的设计在考虑空间功能完善的基础之上，除了作为装饰和点缀作用之外，还应该考虑如何体现车站的个性化、如何满足乘客出行的心理需求，从以人为本的角度出发。
（四）上海地铁15号线地铁换乘空间的色彩信息总结
对于上海地铁15号线来说，色彩设计在其中的运用属于上海地铁中较成熟的一条线路，既有统一标准的颜色又有相对特色的站点和令人印象深刻的色彩运用。
1.地铁换乘空间色彩的系统化
首先，除了“冈身线”设计理念影响的主体色的应用之外，相对标准的站点在空间布局上和整体色调运用上也都呈现了相似性，在每个出口都运用明亮的白色作为导视色，结合大型的阿拉伯数字引导乘客，让乘客在每一站都能及时找到相应的出口，如图6。用系统化的色彩布局和点缀让乘客即使在不同站点都能快速找到相应的出入口。
其次在設计地铁换乘空间标准站点色彩的时候，从乘客心理的角度出发，地铁换乘空间其使用周期较长，一般在设计的时候都会进行可持续设计。[6]
在上海地铁15号线中，就滩涂黄和岩石棕两色段中的站点举例，可以发现在整个明黄色和红棕色的色彩基调中，每个站点又同时加入了相对饱和度不高的莫兰迪色系系列的颜色作为平顶的点缀装饰，高度较高的天花板和立柱以及导视牌采用深黑色，给人一种视觉上的平衡，深色淡色高饱和度低饱和度的互相映衬使得整个地下空间充满活力、整洁干净，给人一种舒适自在的感觉。在照明灯光色彩的上，两端路程地铁换乘空间的照明灯光都采用了白色圆灯和长条形的灯光，整体空间上更敞亮，如图7。而这些色彩对人的心理来说，暖色调会起到调节人心情的作用，通过颜色的胀缩感让乘客在等候的时候不过于浮躁和焦虑。
2.地铁换乘空间的特色化
根据卫星网评选的世界十大最美地铁站，可以发现充满艺术性和给人印象深刻的地铁站不仅仅只是用色上与众不同，更是巧妙地将颜色和原有的地铁空间结构结合运用，用地铁换乘空间的色彩设计来消除了地铁的空间缺陷，并通过色彩的运用了在视觉上拓展地下空间。
观察上海地铁15号线特色站点的色彩，发现地铁换乘空间的色彩设计可以从图案色彩、照明灯光色彩、材料色彩三方面来让乘客置身其中感到新奇愉悦和印象深刻。
（1）地铁换乘空间的图案色彩
在表l的色彩取样中，可以发现在顾村公园站，在设计地铁换乘空间的时候结合了顾村公园区域性的特征。以樱花出名的顾村公园每年到了春季游客就络绎不绝，因此在顾村公园站点的整个换乘空间的基调就用接近樱花的烟灰粉作为基调，不同于少女粉，烟灰粉的整体基调比普通的粉色饱和度更低一些，配合高亮度低饱和度的白灰色，整个地铁换乘空间营造出了一种浪漫又典雅的韵味，让乘客仿佛置身于樱花林之中。在换乘出入口，水平墙面上有一长幅樱花壁画，蓝色粉色相间点缀，从乘客心理来说，粉色本来就带有一种梦幻感，而大面积壁画的运用使整个空间营造出了身临其境的韵味，贴合了到顾村公园游玩人的心境，带来恰到好处的愉悦感。同样在桂林公园站，采用了区域化的元素将地铁站附近的桂林公园的特征融入在色彩设计中，采用柔和的黄色绘制大面积桂花壁画，营造自然意境。
（2）地铁换乘空间的灯光色彩
长风公园地铁换乘空间的整个设计理念是“乘风破浪的夏天”，结合地铁出站周围的长风海洋公园，整个空间的顶部运用了和地铁15号线一样的香槟金色作为点缀，整个本体色运用了给人感觉开阔的接近白色的底色，结合海洋颜色一般的饱和度低的深蓝色。白色、蓝色、金色三者适当比例进行结合，在视觉上有种精致舒适的感觉，在白色条形灯的照明中给人以安静愉悦的感受。在换乘通道中，立有明度较低的香槟金色装置配合紫色灯光的营造给乘客一种神秘庄严的感觉，让乘客人有种与众不同的视觉感官。图如表l中的长风公园。
同样顾村公园站出了运用壁画形成独特的风格，在灯光的运用上，在粉色的基调中运用了紫色粉色黄色的灯光，并且亮灯时间在早上7：02分到晚上7：02分，同色系灯光的运用即节能有增加了整体空间的浪漫和梦幻的感觉，如图8。
（3）地铁换乘空间的材料色彩
上海南站地铁换乘空间中，由于上海南站本身是一个汽车站和金山铁路相连，每日的人流数量很高，并且换乘扶梯的距离相对较长，在换乘空间的设计上，上海南站运用了饱和度较高的蓝色。由于蓝色本身给人以一种安静的感觉，在深邃的扶梯中，乘客置身白灯和明亮的蓝色的氛围中，可以消除通勤带来的疲惫和长时间站立的焦虑，体现了以用户为中心的设计思想。同样在上海南站的换乘通道中，保留了木材原来的颜色，采用了原木色为整个通道的色彩基调，本身原木色就带有一种自然的感受，给人以亲近的感觉，使整个冗长的通道在心理感受上更加柔和。华东理工大学站点换乘空间中，同样也保留了材料本身的颜色，以砖红色味整体的基调，再结合十五号线的标志色香槟金作为点缀色，融入了华东理工大学的一些学科元素，在大气沉稳的砖红色的背景之下又点缀以紫色的墙面灯和香槟金材料线条，充满了一种人文气息。
总结
在整个调研和分析的过程中发现，地铁换乘空间的色彩设计是一个复杂的设计过程，在选取色彩的时候要注意其在应用上的冷暖，色彩在视觉上的重量感例如全是明亮色高饱和度的色彩空间中，增加了一些深色的低饱和度的色彩调和来达到一个空间视觉的平衡感。[7]出色的换乘空间的色彩设计，能让乘客置身其中的时候有一种空间的敞亮感通透感从而借助色彩的运用来消除地下空间本身的缺陷。
地铁换乘空间的色彩设计最终目的都是以人为本，以乘客为中心为人服务的[8]，在色彩设计的时候了可以从图案色彩的设计、照明灯光的设计和材料色彩选择的设计进行创新。一般在地铁换乘空间设计的时候光影的应用也会影响整个色彩设计的效果，因此照明灯光的选择也会改变空间设计的氛围感。而照明灯光在设计中属于人造光，与自然光相比，人造光可以通过设计来改变其照射的范围在不同景观上所达到的效果，例如顾村公园中紫色黄色灯光的运用塑造了地铁空间总别样的美感。
地铁的色彩设计由于其复杂性，所以在应用的时候要考虑方方面面，通过全方位可能性的挖掘，才能使整个地铁系统更加完善，在提升运行效率的同时给人以更良好的体验感受。参考文献
[1]周丽霞地铁换乘空间设计研究[D].清华大学，2007
[2]何相聚地铁站内换乘空间设计分析——以厦门地铁吕厝站为例[J]安徽建筑，2020，027 （005）：24-25
[3]许乙弘，李晓况地铁车站换乘空问体验优化设计研究[J].城市轨道交通研究，2018，21 （07）：10-14
[4]J畅色彩设计的情感表达[J].设计，2013 （02）：168-169
[5]庄黎，孙希燕伦敦地铁视觉设计色彩运用及色彩环境构建研究[J].武汉理工大学学报（社会科学版），2014，27 （01）：137-140
[6]贾岚，马云林养老环境室内色彩设计研究[J].设计，2020，33（01）：69-71
[7]张勤以人为本的地铁色彩整合设计[J]都市快轨交通，2018，3l（04）：29-34
[8]胡斌，周业成，凸元，张健基于乘客心理体验的地铁车站空间优化设计[J]城市轨道交通研究，2019，22（06）：163-165+169
关键词：上海地铁地铁换乘空间轨道交通色彩设计形象色
中图分类号：TU921
文献标识码：A
文章编号：1003-0069（ 2021） 07-0086-04
Abstract： From the perspective of spatial color psychology， this paper discussesthe status quo and characteristics of color design and application in the transferspace of Shanghai Metro Line 15， so as to provide reference and suggestions forthe color design of the future transfer space.Through the method of literature analysisand field investigation， combined with the experience at home and abroad. theoverall color design of Shanghai Metro Line 15 was investigated.Shanghai MetroLine 15 has a unique style in color application for characteristic stations， integratingregional cultural colors and elements， and creating a comfortable and pleasantspace environment in the use of light and shadow and artistic conception However，the color integration design of standard stations is single n form.ln addition toconsidering the needs of space functions， the subway transfer space should paymore attention to people's psychological feelings， so as to systematize and featurethe color of the entire subway transfer space. In the process of establishing thefeature， innovation can be made from the pattern color， lighting color and materialcolor
Keywords： Shanghai Metro Subway transfer space Rail transit Color designImage color
引言
随着社会科技和经济建设的快速发展，城市交通成了社会发展中日益突出的问题。城市化建设的政策推动了地下铁的发展，上海地铁是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统，其中上海15号线是首辆运用全自动驾驶技术的地铁线路，顺应当今智慧城市智慧地铁的发展趋势。随着人们生活水平和审美意识的提高，地铁作为交通工具，除了能够提供便捷安全的运载通勤之外，其相应的地铁换乘空间，也成了大多数人日常长时间停留的场所，因此对于地铁内部换乘空间的环境设计也成为了一个急需关注的问题。上海作为中国科技和经济较先进的城市之一，轨道交通的建设代表了城市发展进程，对于外来人员而言，地铁内部空间的整体设计也代表了一个城市的文化特性。
基于目前上海地铁换乘空间环境的设计现状，文章首先对国内外优秀的地铁换乘空间色彩设计案例进行了分析，并探讨了国内外地铁换乘空间色彩的运用的方式和原则，然后探讨了地铁15号線的色彩应用的现状，给未来的地铁色彩设计提供了参考和建议。
一、地铁换乘空间色彩设计的概述
（一）地铁换乘空间的概念
地铁空间包含地铁行驶区域、乘客候车站台、出入口站厅和提供电力、提供列车通信、通风、照明以及排水系统组成的整个交通体系空间[1]。其中地铁换乘空间是人们在乘坐地铁的过程中，当起点终点不在同一条地铁线路上，可以支持乘客在换乘站进行线路换乘的空间。由于每个地铁车站的线路排布和站位条件的不同会引起乘客换乘形式的不同，按照换乘的形式可以分为通道换乘、相同站点的换乘、站厅换乘和结点换乘[2]。总结来说，地铁换乘空间的构成一般为乘客在整个出行过程中会经过的候车站台和站厅、垂直交通空间空间（电梯、扶梯、坡道）、水平向换乘通道空间。本文研究的地铁换乘空间主要聚焦于乘客候车的站台、出入口站厅、换乘转线通道这些公共空间。
（二）色彩设计的概念
通常人都是视觉动物，因此人接触一个新的事物或环境时，第一注意的就是视觉，而其中，对视觉影响最大的则是色彩。合理的色彩搭配就是色彩设计，搭配要符合视觉的审美规律来创造有特点的视觉形象和进行有效的信息传达[4]。色彩是人眼和人脑根据自身的生活经验所作出的对于光的一个视觉效应，因此不同的色相、明度、纯度都会改变色彩带给人的视觉感受。不同色块的组合运用会呈现出风格迥异的设计表达，当两个明度较高的色彩被放置在一起就会给人较大的视觉冲击感，而选择较低饱和度的色块组合时会呈现和谐的画面。色彩本身是没有感情的，色相明度纯度三个方面只是色彩的物理属性，色彩的情感属性是由于人在接受色彩的物理属性之后结合自身的经验所赋予给色彩的某种情绪，因此色彩设计还需考虑到色彩的情感属性。 （三）地铁色彩设计的概念
从地铁空间设计的角度，地铁色彩主要包含地铁空间的功能色和地铁内部空间整体的形象色。地铁换乘空间中的功能色主要起到传递信息，直观表达重要的线路信息和出入口位置信息的功能，主要运用在地铁的导视系统中，大多采用明度比较高且醒目的颜色。地铁内部空间整体的形象色主要是整个地铁空间的墙面、平顶、地面、立柱的色彩和公共设施等，这些色彩的选择主要用于帮助人们增强地下方位感，减少地下空间的沉闷、促进人流疏导等作用。在整个地铁空间的色彩中，除了色彩元素本身的运用，还包括照明灯光的选择、材料材质的选择、装饰性壁画的选择等，这些因素的不同组合会影响整个地铁空间的色彩设计效果。本文主要研究的是地铁换乘空间中形象色的运用。
二、国内外地铁换乘空间色彩设计分析
（一）国外地铁换乘空间色彩设计现状
在《伦敦地铁》-书中，作者肯尼斯说“地铁站是个重要的公共空间，對彰显伦敦个性、凸显本土特色起着关键性的作用”。由此可以看出，在国外地铁内部环境的设计是有所讲究的。[5]例如被称为艺术长廊的斯德哥尔摩地铁站，就是一个巧妙运用其本身地理特色而设计地铁换乘空间色彩的典型案例。由于其特殊的地理结构，整个车站都是在岩石层中建设，在换乘空间的设计上保留了岩石本身的自然色，整个空间的结构接近于自然状态，显得开阔，平顶和墙面采取了颜色较鲜艳的壁画作装饰，有种一站一景的地铁特色，如图l组合。同样用颜色丰富的壁画来增加整体换乘空间色彩的还有莫斯科地铁站，用大量马赛克嵌画来打破空间色彩的单调感，如图2组合。
除了使用壁画的加入来丰富换乘空间的色彩，国外的照明灯光的借用也营造了别具一格的站点特色。德国汉堡港口的地铁站设计融入了大面积五彩的光，通过色彩和光的结合来营造意境，并借此融入城市特色，深受当地乘客的喜欢，给地铁换乘空间的设计提供了借鉴。
（二）国内地铁换乘空间色彩设计现状
国内地铁空间的设计虽然发展起步较晚，但是随着大众开始重视地铁换乘空间的舒适性和审美性，在建设地铁空间的时候慢慢融入了城市文化和色彩的设计，设计角度开始逐渐从乘客的心理角度去搭配色彩的运用，使用不同色彩的结合去弥补和抵消地下空间带来的局限性和人的负面情绪。
与国外相比，国内地铁换乘空间在色彩方面趋势更多的是将城市色彩和相应的文化融入于壁画中，以城市色彩和区域色彩作为基调，壁画等艺术性元素作为点缀色来提高空间色彩的丰富性和舒适性。例如西安地铁在运用城市色彩上面别具一格，西安地铁至今一共开通了4条路线，但是在整个空间色彩的设计上体现了以人为本的主义，多数地铁站点运用暖色调，并且运用色彩活泼且含有艺术底蕴的公共艺术作点缀，体现空间的大气复古.让乘客感觉眼前一亮，如图3。以及武汉地铁6号线汉正街站换乘空间的设计融入了自然元素的色彩，平顶用白色和蓝色模拟天空，从照明和材料上让乘客从换乘空间色彩的设计上得到愉悦和自在感。
三、上海地铁15号线地铁换乘空间色彩设计分析
（一）上海地铁15号线地铁换乘空间的色彩信息分析
上海地铁15号线本身在设计的时候就想凸显城市的人文感，整体的设计灵感来源于上海的“冈身线”，即距现在六千五百年到三千年上海西部形成的古海岸线，因此在15号线色彩设计上遵循了从海岸到大地的过渡设计，在定位上全线分为了四种象征色彩，分别是岩石棕、滩涂橙、沙滩金和海水蓝四种主色调。
在经过实地调研之后，主要观察上海地铁15号线的换乘空间即站厅的主题色彩、站台的墙面地面立柱和天花板的色彩。在调研过程中发现上海地铁15号线一共有设有30个站点，其中一共有了个特色站点，对部分重要站点内部换乘空间进行了色卡的比对，不停地还原真实的色彩，从而取得了色彩样本。
（二）上海地铁15号线地铁换乘空间的色彩信取样
在取样过程中，上海地铁15号线的标识色是中艳度色系——接近灰褐色的香槟金（C：32 M：36Y：49 K：0），如图4分析。
除此之外，上海地铁十五号线由于按照“冈身线”的设计理念进行总体的设计，因此在空间布局和色彩用色上，大部分地铁换乘空间采用的是统一的布局和相似的色彩，并用颜色来区分分段的线路，如图5。
除去采用统一标准色彩布局的站点，对于部分特色站点的换乘空间，进行了拍照取样和色彩的提取。部分换乘车站空间由于空间结构的特殊，如吴中路的拱形结构设计和上海南站的无柱设计给整个地铁换乘空间带来了别样的色彩混合。
下面对部分站点换乘空间平顶、地面、立柱、通道进行了色彩的取样，如表l。
（三）上海地铁15号线地铁换乘空间的色彩信息归纳
根据取样调查，上海地铁15号线地铁换乘空间整条线的风格简洁明亮。
在色块区分上面干净利落，通过不同长短的直条灯带穿插区分墙面的指示色。基调和15号线的标识色一致，每条线路包括几个特色站点都巧妙地将香槟金融入，整体环境的颜色首选与“冈身线”对应的深棕（岩石棕）、土黄（滩涂橙）、明黄（沙滩金）和湖蓝（海水蓝）。同时为了营造明亮的空间环境，点缀色也趋向于干净简洁的颜色，例如：保持材料本色的银色、白色、自然原木色、香槟金色。
除了上述罗列的特色站点，其他站点都按图4所列颜色，每七到八站换一个主导色，配合十五号线的香槟金，整个地铁换乘空间的透气性在较高明度的大色块中变得让人舒适，规律的空间布局也让乘客在地下空间不至于迷失方向。
地铁换乘空间的色彩设计在很大一定程度上会受到地铁本身所处的地下空间的影响，为了改善地下空间的封闭性大多不会采取沉闷的色彩。上海地铁15号线整体风格在色彩上轻松活泼、简洁明快，没有过多的色彩，大面积单一色块居多。几乎每一站都用无彩色作为立柱或者天花板形成一个点缀色，而主导色则采用中艳度明度较高的棕黄蓝色系，使整体风格不会由于明度高而显得轻浮，一些深色的颜色混用如深灰色，提高了地铁换乘空间整体的一个厚重感和典雅的韵味。 一般在设计地铁换乘空间的环境时候，都会把整体的基调定位低彩度、素雅、简洁高明度、易区分。因为在空间环境中，色彩也是一个信息的传达，太过混杂的颜色不仅会导致乘客在接受信息时感受到混乱，还会使整个色彩在感官上感到混沌让人内心烦乱，违背了设计应该遵循以用户为中心的原则。
经过对色彩信息的归纳和研究，发现在地铁换乘空间的设计上，色彩的设计在考虑空间功能完善的基础之上，除了作为装饰和点缀作用之外，还应该考虑如何体现车站的个性化、如何满足乘客出行的心理需求，从以人为本的角度出发。
（四）上海地铁15号线地铁换乘空间的色彩信息总结
对于上海地铁15号线来说，色彩设计在其中的运用属于上海地铁中较成熟的一条线路，既有统一标准的颜色又有相对特色的站点和令人印象深刻的色彩运用。
1.地铁换乘空间色彩的系统化
首先，除了“冈身线”设计理念影响的主体色的应用之外，相对标准的站点在空间布局上和整体色调运用上也都呈现了相似性，在每个出口都运用明亮的白色作为导视色，结合大型的阿拉伯数字引导乘客，让乘客在每一站都能及时找到相应的出口，如图6。用系统化的色彩布局和点缀让乘客即使在不同站点都能快速找到相应的出入口。
其次在設计地铁换乘空间标准站点色彩的时候，从乘客心理的角度出发，地铁换乘空间其使用周期较长，一般在设计的时候都会进行可持续设计。[6]
在上海地铁15号线中，就滩涂黄和岩石棕两色段中的站点举例，可以发现在整个明黄色和红棕色的色彩基调中，每个站点又同时加入了相对饱和度不高的莫兰迪色系系列的颜色作为平顶的点缀装饰，高度较高的天花板和立柱以及导视牌采用深黑色，给人一种视觉上的平衡，深色淡色高饱和度低饱和度的互相映衬使得整个地下空间充满活力、整洁干净，给人一种舒适自在的感觉。在照明灯光色彩的上，两端路程地铁换乘空间的照明灯光都采用了白色圆灯和长条形的灯光，整体空间上更敞亮，如图7。而这些色彩对人的心理来说，暖色调会起到调节人心情的作用，通过颜色的胀缩感让乘客在等候的时候不过于浮躁和焦虑。
2.地铁换乘空间的特色化
根据卫星网评选的世界十大最美地铁站，可以发现充满艺术性和给人印象深刻的地铁站不仅仅只是用色上与众不同，更是巧妙地将颜色和原有的地铁空间结构结合运用，用地铁换乘空间的色彩设计来消除了地铁的空间缺陷，并通过色彩的运用了在视觉上拓展地下空间。
观察上海地铁15号线特色站点的色彩，发现地铁换乘空间的色彩设计可以从图案色彩、照明灯光色彩、材料色彩三方面来让乘客置身其中感到新奇愉悦和印象深刻。
（1）地铁换乘空间的图案色彩
在表l的色彩取样中，可以发现在顾村公园站，在设计地铁换乘空间的时候结合了顾村公园区域性的特征。以樱花出名的顾村公园每年到了春季游客就络绎不绝，因此在顾村公园站点的整个换乘空间的基调就用接近樱花的烟灰粉作为基调，不同于少女粉，烟灰粉的整体基调比普通的粉色饱和度更低一些，配合高亮度低饱和度的白灰色，整个地铁换乘空间营造出了一种浪漫又典雅的韵味，让乘客仿佛置身于樱花林之中。在换乘出入口，水平墙面上有一长幅樱花壁画，蓝色粉色相间点缀，从乘客心理来说，粉色本来就带有一种梦幻感，而大面积壁画的运用使整个空间营造出了身临其境的韵味，贴合了到顾村公园游玩人的心境，带来恰到好处的愉悦感。同样在桂林公园站，采用了区域化的元素将地铁站附近的桂林公园的特征融入在色彩设计中，采用柔和的黄色绘制大面积桂花壁画，营造自然意境。
（2）地铁换乘空间的灯光色彩
长风公园地铁换乘空间的整个设计理念是“乘风破浪的夏天”，结合地铁出站周围的长风海洋公园，整个空间的顶部运用了和地铁15号线一样的香槟金色作为点缀，整个本体色运用了给人感觉开阔的接近白色的底色，结合海洋颜色一般的饱和度低的深蓝色。白色、蓝色、金色三者适当比例进行结合，在视觉上有种精致舒适的感觉，在白色条形灯的照明中给人以安静愉悦的感受。在换乘通道中，立有明度较低的香槟金色装置配合紫色灯光的营造给乘客一种神秘庄严的感觉，让乘客人有种与众不同的视觉感官。图如表l中的长风公园。
同样顾村公园站出了运用壁画形成独特的风格，在灯光的运用上，在粉色的基调中运用了紫色粉色黄色的灯光，并且亮灯时间在早上7：02分到晚上7：02分，同色系灯光的运用即节能有增加了整体空间的浪漫和梦幻的感觉，如图8。
（3）地铁换乘空间的材料色彩
上海南站地铁换乘空间中，由于上海南站本身是一个汽车站和金山铁路相连，每日的人流数量很高，并且换乘扶梯的距离相对较长，在换乘空间的设计上，上海南站运用了饱和度较高的蓝色。由于蓝色本身给人以一种安静的感觉，在深邃的扶梯中，乘客置身白灯和明亮的蓝色的氛围中，可以消除通勤带来的疲惫和长时间站立的焦虑，体现了以用户为中心的设计思想。同样在上海南站的换乘通道中，保留了木材原来的颜色，采用了原木色为整个通道的色彩基调，本身原木色就带有一种自然的感受，给人以亲近的感觉，使整个冗长的通道在心理感受上更加柔和。华东理工大学站点换乘空间中，同样也保留了材料本身的颜色，以砖红色味整体的基调，再结合十五号线的标志色香槟金作为点缀色，融入了华东理工大学的一些学科元素，在大气沉稳的砖红色的背景之下又点缀以紫色的墙面灯和香槟金材料线条，充满了一种人文气息。
总结
在整个调研和分析的过程中发现，地铁换乘空间的色彩设计是一个复杂的设计过程，在选取色彩的时候要注意其在应用上的冷暖，色彩在视觉上的重量感例如全是明亮色高饱和度的色彩空间中，增加了一些深色的低饱和度的色彩调和来达到一个空间视觉的平衡感。[7]出色的换乘空间的色彩设计，能让乘客置身其中的时候有一种空间的敞亮感通透感从而借助色彩的运用来消除地下空间本身的缺陷。
地铁换乘空间的色彩设计最终目的都是以人为本，以乘客为中心为人服务的[8]，在色彩设计的时候了可以从图案色彩的设计、照明灯光的设计和材料色彩选择的设计进行创新。一般在地铁换乘空间设计的时候光影的应用也会影响整个色彩设计的效果，因此照明灯光的选择也会改变空间设计的氛围感。而照明灯光在设计中属于人造光，与自然光相比，人造光可以通过设计来改变其照射的范围在不同景观上所达到的效果，例如顾村公园中紫色黄色灯光的运用塑造了地铁空间总别样的美感。
地铁的色彩设计由于其复杂性，所以在应用的时候要考虑方方面面，通过全方位可能性的挖掘，才能使整个地铁系统更加完善，在提升运行效率的同时给人以更良好的体验感受。参考文献
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