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【摘要】该文以增从高速公路项目为研究对象，运用全寿命周期理论在设计阶段以成本控制为主要参考依据进行的方案比选。
【关键字】全寿命周期理论；方案比选；工程设计；高速公路
1、概要
长期以来，我国在高速公路设计阶段的方案比选往往把重点放在了施工成本的控制，而对于营运成本及外部成本等的社会综合成本消耗关心度不够。本人受“全生命周期成本价值最小”观点的启发，确定将“高速公路项目全生命周期成本价值比选”作为研究内容，以期作为设计阶段方案比选的重要指导依据。
2、增从高速公路全寿命周期成本计算模型
2.1全寿命周期理论
全寿命周期成本理论日益受到人们的关注和重视，尤其是关系国计民生的重大项目（如高速公路），投资大，影响面广。设计阶段的方案比选往往比后续工作要重要的多。因此，在此阶段的全寿命周期成本价值理论的运用将会有很重要的现实指导意义。目前，我国高速公路项目可分为三个阶段：建设前期阶段、项目建设期、项目投产期；而这三个阶段主要涉及到四种价值成本：前期成本、建设成本、外部成本、运营成本。
2.2高速公路全寿命周期成本价值测算
2.2.1前期成本
按照现有的建设基本程序，前期成本主要包括投资机会研究A11、工程可行性研究A12、设计价值成本A13、招投标价值成本A14。这些都可以按照现行相关规定及标准计算。
2.2.2建设成本
作为设计阶段的建设成本计算主要通过编制设计概算与设计预算取得。其他成本中的项目建设监理费A221、项目建设管理费A222、项目建设质量监督费A223均可按照现行相关收费标准及规定计算取得。
2.2.3外部成本
项目建设的外部成本主要包括消费者成本A31与环境成本A32。
2、环境成本
3、测算模型在设计阶段方案比选的实际应用
在整个的设计过程中，都存在较多的方案选择问题困扰着业主和设计方。但通过全寿命周期成本计算模式，很好的解决了其中的很多重大方案选择问题，本文主要介绍其中部分问题的运用研究情况。
3.1路线方案
3.2计算结果统计对比
4、结束语
考虑到我国高速公路项目建设投资的有限性，如何更好的从整体出发去考虑投资的效益就成为我们关注的焦点。笔者通过对高速公路全寿命周期成本价值的考虑，在设计阶段各种方案选择的时候，以高速公路全寿命周期成本最小化为比选的重要依据，系统的阐述了高速公路建设项目其寿命周期内的各种成本价值并将该理论方法在增从高速公路设计阶段进行了具体运用。
【关键字】全寿命周期理论；方案比选；工程设计；高速公路
1、概要
长期以来，我国在高速公路设计阶段的方案比选往往把重点放在了施工成本的控制，而对于营运成本及外部成本等的社会综合成本消耗关心度不够。本人受“全生命周期成本价值最小”观点的启发，确定将“高速公路项目全生命周期成本价值比选”作为研究内容，以期作为设计阶段方案比选的重要指导依据。
2、增从高速公路全寿命周期成本计算模型
2.1全寿命周期理论
全寿命周期成本理论日益受到人们的关注和重视，尤其是关系国计民生的重大项目（如高速公路），投资大，影响面广。设计阶段的方案比选往往比后续工作要重要的多。因此，在此阶段的全寿命周期成本价值理论的运用将会有很重要的现实指导意义。目前，我国高速公路项目可分为三个阶段：建设前期阶段、项目建设期、项目投产期；而这三个阶段主要涉及到四种价值成本：前期成本、建设成本、外部成本、运营成本。
2.2高速公路全寿命周期成本价值测算
2.2.1前期成本
按照现有的建设基本程序，前期成本主要包括投资机会研究A11、工程可行性研究A12、设计价值成本A13、招投标价值成本A14。这些都可以按照现行相关规定及标准计算。
2.2.2建设成本
作为设计阶段的建设成本计算主要通过编制设计概算与设计预算取得。其他成本中的项目建设监理费A221、项目建设管理费A222、项目建设质量监督费A223均可按照现行相关收费标准及规定计算取得。
2.2.3外部成本
项目建设的外部成本主要包括消费者成本A31与环境成本A32。
2、环境成本
3、测算模型在设计阶段方案比选的实际应用
在整个的设计过程中，都存在较多的方案选择问题困扰着业主和设计方。但通过全寿命周期成本计算模式，很好的解决了其中的很多重大方案选择问题，本文主要介绍其中部分问题的运用研究情况。
3.1路线方案
3.2计算结果统计对比
4、结束语
考虑到我国高速公路项目建设投资的有限性，如何更好的从整体出发去考虑投资的效益就成为我们关注的焦点。笔者通过对高速公路全寿命周期成本价值的考虑，在设计阶段各种方案选择的时候，以高速公路全寿命周期成本最小化为比选的重要依据，系统的阐述了高速公路建设项目其寿命周期内的各种成本价值并将该理论方法在增从高速公路设计阶段进行了具体运用。