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公路桥梁板梁常用的张拉方法有两种，即先张法和后张法，结合北戴河区道路改造工程205改线戴河大桥的空心板张拉方法，桥梁预应力施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值和理论伸长值误差不得超过±6％，故理论伸长值计算相当重要。本文结合实际施工过程，通过对后张法预制预应力砼空心板梁预应力钢绞线的理论计算，总结出一套能够指导实际施工的伸长值理论计算和实际量测的计算方法。